關(guān)于氣缸的行程誤差與配管口徑的疑問？

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1.圖示所示誤差是否指氣缸滿行程使用時(shí)的誤差,？氣缸產(chǎn)生行程誤差的原因到底是什么？
" J- [9 u" [4 L. l4 D2.配管口徑1/8是否意味著所選氣管必須是1/8？

17567410

應(yīng)當(dāng)是制造誤差，比如行程180mm氣缸誤差是+2mm,。你買供稱行程180氣缸實(shí)際是179mm的就是不合格品,，如果是181mm就是沒有問題的。
配管口徑?jīng)Q定你選的接頭五金件有關(guān),，配管是只和五金件有關(guān),！和上面表示無直接關(guān)系。
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風(fēng)塵笑帥

個(gè)人觀點(diǎn)：氣體的可壓縮性是產(chǎn)生行程的誤差的原因之一，配管口徑跟氣管口徑不是一個(gè)概念吧,，配管口徑是1/8,、1/4、3/8,、1/2
氣管口徑：φ16,、φ12、φ10,、φ8,、φ6等，同樣1/8的可接頭也有接φ10和φ8之分

Rockysen

Rc1/8是英制尺寸,，說明與之配合使用的氣管接頭是1/8牙，和氣管沒多大關(guān)系

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風(fēng)塵笑帥 發(fā)表于 2017-5-4 13:45
$ V6 ^% {8 x  y& D# N+ m) H. {個(gè)人觀點(diǎn)：氣體的可壓縮性是產(chǎn)生行程的誤差的原因之一,，配管口徑跟氣管口徑不是一個(gè)概念吧,，配管口徑是1/8 ...

配管口徑與氣管口徑區(qū)別還是不明白，氣體雖可壓縮性但是到行程末端就不存在什么壓縮不壓縮的問題
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xueqingchao

1.行程誤差如果寫在手冊(cè)規(guī)格表里, 一定是實(shí)際使用的公差, 和制造誤差和公差有關(guān)系,但不是;
" ?, n# K3 O2 r. r   缸產(chǎn)生行程誤差的原因:
7 d8 h  x8 `2 h1 |7 U   1.缸筒的長(zhǎng)度,一般公差+0.5^-0;
9 J6 W* M# n4 P  ?   2.和缸筒配合的前后端蓋,配合的面這個(gè)尺寸, 一般公差+0.3^-0
   3.活塞寬度, 及活塞接觸的兩個(gè)面,設(shè)計(jì)的公差;
2 g: d6 p$ M# W+ g/ ?  Z8 Y" W, R2.接口與使用多大直徑的管子沒有關(guān)系,

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xueqingchao 發(fā)表于 2017-5-4 13:57
1.行程誤差如果寫在手冊(cè)規(guī)格表里, 一定是實(shí)際使用的公差, 和制造誤差和公差有關(guān)系,但不是;
6 z0 b) {( r( a2 ~   缸產(chǎn)生行程 ...

那么氣缸產(chǎn)生行程誤差的原因是什么？
接口與管子怎么連接,？
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17567410 發(fā)表于 2017-5-4 13:42
% `+ k" c% O- W& S% p應(yīng)當(dāng)是制造誤差,，比如行程180mm氣缸誤差是+2mm。你買供稱行程180氣缸實(shí)際是179mm的就是不合格品,，如果是181 ...

' I( X) W5 s* p+ ?氣缸在選型時(shí)有快速接頭選項(xiàng),，請(qǐng)問什么情況下可以用快速接頭？
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xiaobing86203

氣缸行程誤差最明顯的是標(biāo)準(zhǔn)氣缸,，其首尾兩端有兩個(gè)緩沖螺帽,，如圖；而氣壓肯定會(huì)有強(qiáng)弱之分,，與緩沖抵消就會(huì)導(dǎo)致行程的誤差,，所以很多移動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)增加硬限位已保證定位精度

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xiaobing86203 發(fā)表于 2017-5-4 14:46
, R, ~! A" }( y氣缸行程誤差最明顯的是標(biāo)準(zhǔn)氣缸,，其首尾兩端有兩個(gè)緩沖螺帽,，如圖；而氣壓肯定會(huì)有強(qiáng)弱之分,，與緩沖抵消就 ...

+ S! D# ?/ @$ E  a2 W# G0 Q7 }/ ]我的理解是醬紫的：緩沖螺帽改變口徑大小來調(diào)節(jié)阻尼,，從而實(shí)現(xiàn)緩沖。那么問題來啦,，被緩沖螺帽節(jié)流后的氣體去哪里啦，是完全釋放啦還是憋在另一封閉空間,？