關(guān)于氣缸的行程誤差與配管口徑的疑問,？

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1.圖示所示誤差是否指氣缸滿行程使用時的誤差,？氣缸產(chǎn)生行程誤差的原因到底是什么,？
2.配管口徑1/8是否意味著所選氣管必須是1/8？

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' O( }$ c3 c' y) c$ q- W: ~應(yīng)當(dāng)是制造誤差,，比如行程180mm氣缸誤差是+2mm,。你買供稱行程180氣缸實際是179mm的就是不合格品，如果是181mm就是沒有問題的,。
0 C( q. i6 @4 a5 E- C# K% d配管口徑?jīng)Q定你選的接頭五金件有關(guān),，配管是只和五金件有關(guān)！和上面表示無直接關(guān)系,。

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風(fēng)塵笑帥

個人觀點：氣體的可壓縮性是產(chǎn)生行程的誤差的原因之一,，配管口徑跟氣管口徑不是一個概念吧,，配管口徑是1/8,、1/4、3/8,、1/2
氣管口徑：φ16,、φ12、φ10,、φ8,、φ6等，同樣1/8的可接頭也有接φ10和φ8之分

Rockysen

Rc1/8是英制尺寸，說明與之配合使用的氣管接頭是1/8牙,，和氣管沒多大關(guān)系

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風(fēng)塵笑帥 發(fā)表于 2017-5-4 13:45
個人觀點：氣體的可壓縮性是產(chǎn)生行程的誤差的原因之一,，配管口徑跟氣管口徑不是一個概念吧，配管口徑是1/8 ...

配管口徑與氣管口徑區(qū)別還是不明白,，氣體雖可壓縮性但是到行程末端就不存在什么壓縮不壓縮的問題
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xueqingchao

1.行程誤差如果寫在手冊規(guī)格表里, 一定是實際使用的公差, 和制造誤差和公差有關(guān)系,但不是;
& C9 b3 Y# L8 k0 n9 A0 c  O2 D   缸產(chǎn)生行程誤差的原因:
/ _# W& h) Q2 \9 W3 V   1.缸筒的長度,一般公差+0.5^-0;
   2.和缸筒配合的前后端蓋,配合的面這個尺寸, 一般公差+0.3^-0
   3.活塞寬度, 及活塞接觸的兩個面,設(shè)計的公差;
! p# Z* O3 n: v  o2.接口與使用多大直徑的管子沒有關(guān)系,
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xueqingchao 發(fā)表于 2017-5-4 13:57
& q% F8 r* C' v. B4 }3 h: Y1.行程誤差如果寫在手冊規(guī)格表里, 一定是實際使用的公差, 和制造誤差和公差有關(guān)系,但不是;
  x- Q2 f. t+ f4 y9 k, ^' r   缸產(chǎn)生行程 ...

9 z! }. f' p9 p那么氣缸產(chǎn)生行程誤差的原因是什么,？
3 t" w4 T- j6 j4 Z9 x5 m7 h$ M: \, @  {接口與管子怎么連接？
2 d# ]. Y5 r5 t+ T

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17567410 發(fā)表于 2017-5-4 13:42
應(yīng)當(dāng)是制造誤差,，比如行程180mm氣缸誤差是+2mm,。你買供稱行程180氣缸實際是179mm的就是不合格品，如果是181 ...

: j, o+ M# h5 \6 ~3 V氣缸在選型時有快速接頭選項,，請問什么情況下可以用快速接頭,？
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xiaobing86203

氣缸行程誤差最明顯的是標(biāo)準(zhǔn)氣缸，其首尾兩端有兩個緩沖螺帽,，如圖,；而氣壓肯定會有強(qiáng)弱之分，與緩沖抵消就會導(dǎo)致行程的誤差,，所以很多移動機(jī)構(gòu)會增加硬限位已保證定位精度

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xiaobing86203 發(fā)表于 2017-5-4 14:46
- _2 j' B. ?2 o/ @% r/ F( m氣缸行程誤差最明顯的是標(biāo)準(zhǔn)氣缸,，其首尾兩端有兩個緩沖螺帽,，如圖；而氣壓肯定會有強(qiáng)弱之分,，與緩沖抵消就 ...

$ S! t( x! G4 Y6 b我的理解是醬紫的：緩沖螺帽改變口徑大小來調(diào)節(jié)阻尼,，從而實現(xiàn)緩沖。那么問題來啦,，被緩沖螺帽節(jié)流后的氣體去哪里啦,，是完全釋放啦還是憋在另一封閉空間,？