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本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-5-16 15:55 編輯
車輪一定是圓的嗎,?”
你很可能回答,車輪是圓的,這還用說,,常識嘛,!理由幾乎是標準的:圓的半徑處處相等,它保證了車輛行駛時車輪軸線距離地面的等高性,,使車輛在行駛中保持平穩(wěn),。
但常識未必為真,是因為在常識中往往隱含了一些“觀念”,、“假設(shè)”和“偏見”,,或因認識所限而長期沿襲,或已為約定俗成而未經(jīng)證實批判,,如假設(shè)了一些隱含的條件,、目標和默認的“公理”等。
現(xiàn)在我們來深入剖析“車輪一定是圓的”這一常識,,它隱含著條件:車身固定在位于車輪中心的車軸上,,且車軸到地面的高度不變,地面是光滑平整的,;隱含著目標:保持車的平穩(wěn)行駛,;隱含著“公理”:如果車軸到地面的高度不變,那么車輪一定是圓的,。
倘若我們不嚴格遵循上述常識中隱含的假定,,車輪還一定要做成圓的嗎?
車非尋常車:車身平放于車輪上
古時候,,人類就學(xué)會用圓木滾輪搬運重物(圖1),,傳說古埃及人就是利用這種滾輪搬運建造金字塔的石塊的,。這可看成一種特殊的平板車,車的底板平放在大小均勻的輪子上,,因而底板與地面之間各處的寬度一致,,平板車可以在車輪滾動中平穩(wěn)前行。弄清楚問題的實質(zhì)和車輪設(shè)計的新目標,,我們就可將車輪做成所謂“等寬曲線”的各種形狀了,,圖2中的平板車同樣可平穩(wěn)行駛,其右輪即為除圓以外最常見的一種等寬曲線,。
所謂等寬曲線,,是指這樣一類平面曲線:不論從什么方向用兩條平行線去夾住它,這兩條平行線之間的距離總是一樣的,。
圖2中小車的右輪由三段圓弧首尾連接而成,,被稱為“萊洛三角形”,是機械學(xué)家萊洛發(fā)現(xiàn)的,。如圖3,,分別以正三角形ABC的每個頂點為圓心,以邊長為半徑,,在另兩個頂點間作一段圓弧,,三段弧圍成的圓弧三角形就是萊洛三角形。運用圓的切線知識不難證明萊洛三角形的等寬性質(zhì),,其寬度即為原正三角形的邊長或每段圓弧的半徑,。
簡單而奇妙的萊洛三角形被用于設(shè)計著名的“汪克兒發(fā)動機”的轉(zhuǎn)子,,還可用來制成特殊的鉆頭,,能鉆出正方形的孔(四角呈圓狀)。
路非尋常路:不光滑平整
車輪做成正方形,、正三角形等形狀,,這樣的車在通常地面上自然無法平穩(wěn)行駛,原因是正方形,、正三角形中心到地面的距離是不斷變化的,。如果改變地面的形狀,或在地面上設(shè)置某種形狀的專門軌道,,能夠克服這一困難嗎,?在不少不科技館里可以看到,孩子們在一種特制軌道上歡快地騎著方輪自行車,,穩(wěn)穩(wěn)當當如履平地,,毫無顛簸之感,金屬加工真不錯我們在驚奇之余,心中或許會問:這是為什么呢,?這種軌道的形狀是經(jīng)過精心設(shè)計的“懸鏈線”(即一條鏈子自然懸掛,,在重力作用下形成的曲線),雖然凹凸不平,,但正好彌補了正方形車輪中心距離地面的高度大小不均的缺陷 ,。
用非尋常用:不求平穩(wěn)而為獵奇
據(jù)報道,2009年,,德國一位綽號“環(huán)法單車賽惡魔”的單車車設(shè)計師迪迪·森夫特展示了他的單車設(shè)計作品:一輛車輪是十邊形和四邊形的自行車(如圖4),。迪迪·森夫特已擁有大約20個項目的吉尼斯世界紀錄,也是擁有自行車吉尼斯世界紀錄最多的人,。
如此別出心裁的多邊形自行車,,固然奪人眼球,但顯然不能平穩(wěn)行駛(網(wǎng)上可見相關(guān)視頻),。其設(shè)計制造的目的,,并非為了實用,金屬加工真不錯而是滿足個人的好奇心或興趣,,或為了刷新吉尼斯世界紀錄,。甚至還有人設(shè)計出顛簸厲害的方輪汽車,駕駛這種汽車可謂“鍛煉心臟”,。不過,,讓人驚奇的是,它在攀爬布滿碎石的山坡時,,有著不俗的表現(xiàn)呢!
綜上,,車輪不一定是圓的,。生活常識有時經(jīng)不住深究和推敲,需要我們學(xué)會質(zhì)疑反思,,對生活常識“去粗取精,,去偽存真”,并充分發(fā)揮想象力,、創(chuàng)造力,,才能揭示常識所含的本質(zhì)和真諦,再加以抽象概括,,形成概念,、法則、規(guī)律等,,在此基礎(chǔ)上形成“健全的常識”,。不經(jīng)批判性思考的常識可能蘊含著謬誤,真理常常在常識之外 。
觀后感:原來車輪真的不一定非要是圓的,,數(shù)學(xué)的神奇再一次震撼了我們,!更深層次的是,數(shù)學(xué)可以培養(yǎng)一個人的理性精神,,不盲從,,不盲信,質(zhì)疑那些經(jīng)不起“深究”“推敲”的常識,、小道消息等,,可以讓我們的生活更加理性。
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