一個(gè)氣缸加私服絲桿的機(jī)構(gòu)有什么作用，為什么要這樣組合,？

冰小帥

      如圖一個(gè)主軸上方是氣缸，但氣缸與主軸的連接板又連接到了一組模組上，看資料是伺服驅(qū)動(dòng),。求大神告知這樣做的用以是什么。
      以下是我理解的觀點(diǎn)：
      這樣做是為了控制氣缸的伸出量,，看著圖紙上的氣缸缸徑比較大,，如果直接用私服驅(qū)動(dòng)主軸的話要求私服的功率很大，為了降低成本采用這種方式。氣缸只管出力,，伺服來控制氣缸的升去量,，當(dāng)達(dá)到位置時(shí)私服剎車鎖定位置。但如果是這樣的話不一定要用伺服電機(jī)吧,，編碼器加制動(dòng)器不就可以了嗎,。求那位大大幫忙解惑。
      謝謝,！
      小帥

補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-7-15 08:04):

謝謝大神們的解惑,，受教了。還有幾個(gè)疑問,。這個(gè)機(jī)構(gòu)確實(shí)是一個(gè)沖壓機(jī)構(gòu),，這個(gè)機(jī)構(gòu)在下降的一個(gè)位置時(shí)需要停止，調(diào)整機(jī)構(gòu)需要調(diào)整上下工件的同心度（蓋子在這個(gè)機(jī)構(gòu)的沖頭上,，殼體在下面的固定端）前面沒說清不好...

補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-7-15 08:08):
意思，我大概估算的沖頭重量在10KG左右,，按平衡缸來說現(xiàn)在選個(gè)的氣缸是不是太大了（現(xiàn)在的缸徑是80）,。還有一點(diǎn)想不通如果是為了平衡沖頭重力而做這個(gè)機(jī)構(gòu)，那為什么不直接把沖頭減輕,，用絲桿直接驅(qū)動(dòng)沖頭,，這樣

補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-7-15 08:10):
這樣不是機(jī)構(gòu)更簡單。還是說像前面有位大神說的這樣做可以增加慣量,，從而實(shí)現(xiàn)沖壓（這點(diǎn)我還沒想明白慣量為什么會(huì)變大）,。又或是在沖壓前的某一個(gè)位置卸掉沖頭的平衡氣壓，這樣沖壓就能利用到?jīng)_頭的自重,。求大神

補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-7-15 08:10):
求大神們幫忙解惑下,，這個(gè)沖頭為什么要做這么重卻又要平衡掉這個(gè)重力咧。

古人花若涵

導(dǎo)向作用+附加力。

NBB20

很常見的結(jié)構(gòu),，很多機(jī)床Z軸都是這么做的

kayex

平衡缸

一展刀鋒

樓上大神都說了,，平衡缸，
樓主需要知道的是平衡氣缸都是單作用氣缸,，看看下面鏈接介紹應(yīng)該清楚了
https://wenku.baidu.com/view/f9915e3fda38376bae1faee0.html

老吳機(jī)械

謝謝大家,，學(xué)習(xí)了

wert5476

平衡缸 謝謝大家，學(xué)習(xí)了

冰小帥

古人花若涵 發(fā)表于 2017-7-13 18:47
導(dǎo)向作用+附加力,。

受教了,，謝謝。

冰小帥

一展刀鋒 發(fā)表于 2017-7-13 21:37
樓上大神都說了,，平衡缸,，
樓主需要知道的是平衡氣缸都是單作用氣缸，看看下面鏈接介紹應(yīng)該清楚了
https: ...

受教了,，非常感謝,。

想飛的鳥~~

氣缸是不是只是在電機(jī)絲桿向下移動(dòng)到位時(shí)通氣壓緊。完成動(dòng)作后,，氣缸放氣電機(jī)絲杠向上復(fù)位,。看圖片電機(jī)比較小,，氣缸比較大,，不太可能絲杠停任意位置，氣缸出力,。個(gè)人感覺應(yīng)該是有多款產(chǎn)品高度不一致,，伺服負(fù)責(zé)定位氣缸壓緊!