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樓主: 圣無敵
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設計師要多跑車間,,請看我發(fā)現(xiàn)的問題與改進方案

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51#
發(fā)表于 2007-12-12 09:24:23 | 只看該作者
設計人員動手能力不強,不經(jīng)常到車間了解實際問題和解決問題的工程師不會是合格的工程師.
52#
發(fā)表于 2007-12-13 09:33:14 | 只看該作者
謝謝50樓的評價.也許前面說的不清楚,引起了誤解,特補充一下., \: E3 C: q& A4 M0 [
我是做軟件的,做了10幾年了.開始以為軟件是純腦力勞動,充滿了創(chuàng)造空間,應該讓員工的思緒隨意馳騁.但多年來的結(jié)果下來,我覺得我錯了.為了不讓朋友們重蹈覆轍,所以才寫下上面的建議.軟件行業(yè)有一個故事,講的是印度軟件公司招聘員工,他讓應聘者各自寫一個冒泡排序程序(軟件領(lǐng)域的一種排序算法),結(jié)果是大家寫出來的幾乎一樣.而相比之下,如果我們讓應聘人員各自寫這個算法,那么就會得到五花八門的結(jié)果,然后給自己找一個冠冕堂皇的理由說自己有創(chuàng)造力.不應該禁錮創(chuàng)造力.要發(fā)揮主觀能動性等等.其實這些理由都是蒼白的,最終結(jié)果是印度的軟件業(yè)遠超中國.包括人員素質(zhì),產(chǎn)量,質(zhì)量,規(guī)模., O  H6 A* e9 I) @4 w
沒有規(guī)矩不成方圓啊.我的想法是,有規(guī)矩就要按規(guī)矩來.有建議和意見是需要提,有權(quán)利和義務提,設計人員跑車間的一個目的就是在收集建議和意見.這應該是設計人員的正常工作內(nèi)容之一,一個不肯聽取意見和建議的設計人員是不合格的設計人員.不肯收集意見和建議,是設計人員沒有完成本職工作.這一點我并不是反對設計人員跑車間的.收集意見和建議以后,要分析判斷討論等,最終改進規(guī)矩.但是在沒有改進規(guī)矩之前,就要按照規(guī)矩辦事.否則,規(guī)矩都沒有,怎么保證產(chǎn)量,質(zhì)量,交付時間.發(fā)揮創(chuàng)造力,要通過正當?shù)耐緩絹肀憩F(xiàn),不是通過違反規(guī)矩來表現(xiàn).當規(guī)矩不健全的時候,就會發(fā)生不可預測的問題,所以要不斷的健全我們的規(guī)矩,最好是強制性的規(guī)矩.從而保證一個已經(jīng)定型的產(chǎn)品的一致性.生產(chǎn)過程中,任何隨意逾越規(guī)矩的行為都是錯誤的.相比之下,我覺得,軟件業(yè)更應該是發(fā)揮個人感情的行業(yè),這種行業(yè)尚且如此,機械行業(yè)應該更不例外.1 d! T+ Q/ p9 F3 c  F; O7 H# o7 `( D
至于工人是否心甘情愿去接受規(guī)矩等等,是企業(yè)文化的問題了,要去給工人講明白為什么要守規(guī)矩,要有獎懲,想辦法調(diào)動工人的積極性,發(fā)揮每一個人的創(chuàng)造力.
- [( F. \! ]; J$ w當然更重要的是給設計人員講明白,因為設計人員肩負著更大的責任.設計人員如果都沒有責任感,都不肯理解他自己的工作職責,所謂到不同不相與謀,還是趁早辭退了好.如果你們單位的設計人員就是不肯聽取一線工人的意見和建議,那么估計這個單位沒有希望了.因為這個單位是按照面子給工錢的,而不是按貢獻給工錢的.一個設計人員這樣是他自己的問題,多個設計人員這樣就是領(lǐng)導的問題了.將熊熊一窩,趕緊跑吧.這話不太好聽,抱歉了.以上意見僅供參考.呵呵.
53#
發(fā)表于 2007-12-13 20:52:13 | 只看該作者

搞技術(shù),,最怕,。。,。,。。,。

搞技術(shù),,非得從基層做起,多看多動多問,,積累經(jīng)驗,。做到一定程度,最怕的就是什么都要動一手的領(lǐng)導,,不是科班出身,,但又倒懂不懂的,最頭疼了,。
54#
發(fā)表于 2007-12-14 16:46:58 | 只看該作者
在車間多看,、多問、多干,,實際比書本上學到的要多
55#
發(fā)表于 2007-12-17 22:34:12 | 只看該作者
設計人員如果不深入到車間就不能設計出好的作品,,在車間多看、多問,、多干,,實際比書本上學到的要多。
56#
 樓主| 發(fā)表于 2007-12-18 18:28:22 | 只看該作者
現(xiàn)在的管理,
+ p2 I% J# T2 I如TS16949,
% N/ b! e# y4 h+ D. B3 X所要求的就是有規(guī)可找,
3 P* F4 ~& Q2 l* U, ~/ H一定要強制性,
' C8 A$ R: }; z) d2 N+ V1 [7 J以前的所謂人性化的管理其實是錯的,# y, S* Z5 m! w( z
一定要強制性.! L6 ~. @4 ~% ^2 V) m4 P3 |* z
而最好的強制性管理就是在設備上設置好,
; Q1 P3 B) d( ]2 P4 a, R+ G叫操作工無所偷懶!
57#
發(fā)表于 2007-12-20 12:13:30 | 只看該作者
只有下車間,,才能發(fā)現(xiàn)隱藏的問題,,才能解決問題,提高自己,;尤其是試制產(chǎn)品時跟車間的師傅一起干,,有利于實踐與理論的結(jié)合。才能使自己的設計水平提高到一個新的水平,。
58#
發(fā)表于 2007-12-20 13:06:14 | 只看該作者
這點就牛了,!工人做也他們的道理,不要不把工人不的當人,,他們那點工資與付出完全不成正比,,不要看到點事情就怎么怎么著,人家按照這個去做了,做好了,,你表揚過人家嗎,?
$ F$ J' y; L" _. a你們前期的開發(fā),前期預防,,后期改進到哪里去了,?; {4 e+ e1 l7 T# X' C, }# U. L
看到這樣的人我就煩,遇到點事情就搞的全公司都要知道,,你默默的去做,去改進,,去溝通不會呀,!人無高低,不要分那么多等級,。
59#
發(fā)表于 2007-12-20 13:22:05 | 只看該作者
我一開始也是在車間里做的,雖然做設計及工藝有幾年了,但我?guī)缀趺刻於枷萝囬g,這樣可以發(fā)現(xiàn)自己設計的東西會不會存在哪些不足.
60#
發(fā)表于 2007-12-20 16:55:36 | 只看該作者
如果有機會,,最好車間實習,然后搞設計或銷售,。
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