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限載16T的車裝60T不壞,,為什么,?

[復(fù)制鏈接]
21#
發(fā)表于 2008-5-4 10:32:39 | 只看該作者
運輸是這樣的,設(shè)計時候也加了挺大安全系數(shù),。司機對這個應(yīng)該挺有經(jīng)驗的,。
22#
發(fā)表于 2008-5-6 21:41:57 | 只看該作者

回復(fù) 16# 黃連苦 的帖子

很多 私服電機就明確指出,可以三倍過載 ,,擔(dān)不是長時間這樣工作�,。�
23#
發(fā)表于 2008-5-8 11:15:52 | 只看該作者
原帖由 哈奇 于 2008-5-6 21:41 發(fā)表
  t' g3 S8 Y( L7 Z5 `3 L6 o很多 私服電機就明確指出,,可以三倍過載 ,,擔(dān)不是長時間這樣工作!,!
) ^, L; L; M) l& e7 V
普通的電機就不行了吧,,,我們生產(chǎn)的也肯定不行,,,,三倍就是堵轉(zhuǎn)了,,,動不了
24#
發(fā)表于 2008-6-3 20:25:12 | 只看該作者
造車者的責(zé)任
25#
發(fā)表于 2008-8-18 14:58:54 | 只看該作者
為了市場,,你就得這么設(shè)計,就像自卸汽車,,標載15T,,你拉80噸也沒有問題,再多也沒有問題,,但卸車的時候就得費點勁
26#
發(fā)表于 2008-8-27 09:52:40 | 只看該作者
嗯,有理# K; S$ K3 ^, l) `  U
我也見過呢
27#
發(fā)表于 2008-8-27 17:35:47 | 只看該作者
以上大俠說的都對,我們這前幾年就是這樣,還有一點就是自己多加裝鋼板.現(xiàn)在查得很嚴已經(jīng)很少能看到這樣的現(xiàn)像了!
28#
發(fā)表于 2008-9-1 17:05:24 | 只看該作者
車的實際載重量比標稱的載重量要大好幾倍,,中央臺曾經(jīng)報道過一輛卡車載貨120t,過火車道時熄火,,與火車相撞,,火車脫軌,該車只是車廂顛覆,,(火車撞到車廂部位)
29#
發(fā)表于 2008-9-2 10:26:18 | 只看該作者

這個火車于汽車相撞的 事故 我研究過 撞的方式不同 列 撞 橫......

所以列的車就會弓腰 打曲  脫軌  橫的車 自重加貨物  特別的重  在加上  撞得是車廂   重心所在部位  所以........
7 T; j7 U1 K7 c4 u再來看看 :http://news.enorth.com.cn/system/2006/09/28/001421913.shtml
  i) F! j* j! j+ e* Z! S大型貨運汽車 撞火車 :一輛紅色的大貨車被撞成了一堆碎片,,貨車從道口撞上火車后被運行的列車拖出了三百多米遠的距離,整個車身都變成了一塊鐵餅,,駕駛室和車廂變成了一些碎鐵片,,鐵片散落在旁邊的玉米地里和水溝中間,幾個貨車的車輪也卡在了鐵軌中間,。被撞的機車頭上同樣留下了一個大洞,,機車的幾個車輪橫在鐵軌上。
& h7 O  H/ ~4 \: ?% X
' B. U, c+ W# M[ 本帖最后由 心中的承諾 于 2008-9-2 10:33 編輯 ]
30#
發(fā)表于 2008-10-29 17:39:42 | 只看該作者

裝載重量不是決定安全的最主要因素,。

大噸小標的問題今天不說,。
% b6 d+ m* Y) ]以前開過幾年雙橋翻斗,,拉鐵砂都是45噸以上,一路走走停停,,加點水淋一下輪胎,,一直都很安全。
+ a, p2 j  F5 s0 J有一次一位后起之秀(我?guī)н^的徒弟,,剛結(jié)婚,,小孩兩個月)開這樣一輛翻斗,因為貨少只裝了20噸,。不高興了一路狂奔200多公里,,他從倒車鏡里面看到車后面隆煙滾滾,不知道怎么回事,,停車去看看,。唉!慘劇發(fā)生了,,輪胎發(fā)生爆炸,整個人都碎了,,慘不忍睹,!現(xiàn)在想想很痛心!+ Q  _! ]/ J5 P( r/ ~
真的,,超載車有超載車的開法,。* v# {* s/ p  k9 Q5 b" ~- Z
什么事都不能亂來的。
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