限載16T的車(chē)裝60T不壞,，為什么,？

十月海洋

各位都看到了實(shí)質(zhì)了,，大噸小標(biāo)是一方面,，汽車(chē)制造廠家也會(huì)按額定裝載三四倍校核。就像我們的電機(jī)一樣,，額定扭力12N.m,但短時(shí)負(fù)載可達(dá)到50N.m,。

圣無(wú)敵

為何？
因?yàn)檫@是中國(guó)制造,！
中國(guó)制造的不管是哪個(gè)行業(yè)的機(jī)械設(shè)備,，
實(shí)際承受能力基本都是標(biāo)稱(chēng)的三倍。,。,。

如國(guó)產(chǎn)的1.0T葫蘆至少能吊起3T的產(chǎn)品，
3 j* W8 r6 Z2 F) c在中國(guó)就是OK,！
到了德國(guó)就是不合格品,，他們要求最大承載力為設(shè)計(jì)的1.5T！到了2T還不損壞你的葫蘆就不合格了,，因?yàn)樗�起不到保護(hù)葫蘆安裝固定等的設(shè)計(jì)要求,，最終使客戶(hù)受到更大的損失！�,�,！

3 i- Y% |6 Z+ M* k1 A, C, @. f這是一種觀念的不同,。。,。
一種觀念的落后,。。,。

我想飛

鎢錳合金

原帖由 圣無(wú)敵 于 2008-10-30 13:59 發(fā)表
7 D* O9 {* g4 U$ Q+ H, N) H. ]為何,？
因?yàn)檫@是中國(guó)制造！
中國(guó)制造的不管是哪個(gè)行業(yè)的機(jī)械設(shè)備,，
! z8 w4 L; R/ A: T, G" J3 T1 f實(shí)際承受能力基本都是標(biāo)稱(chēng)的三倍,。。,。

如國(guó)產(chǎn)的1.0T葫蘆至少能吊起3T的產(chǎn)品,，
- e) l. T5 ]8 T& m在中國(guó)就是OK！
到了德國(guó)就是不合格品,，他們要求最大承載力 ...

6 ^$ K- a0 L- c! U- d( q5 |
8 s- y  h2 g% H, P$ d
- X) c& N1 N/ q. ?9 Q- L有道理,！

盛夏有風(fēng)

這是普遍現(xiàn)象，大家可以看一下現(xiàn)在的斯太爾標(biāo)重是多少,，我們那的都能載到160噸

年輕有為

這個(gè)是火車(chē)呵呵過(guò)癮

tyx2000

7# 五更雞
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8 n0 f" \4 W; c/ n1 |% ]. u9 {以前我跑運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候（90年代）,，標(biāo)載5噸的東風(fēng)輕卡（6100的汽油機(jī)），較安全的情況下可載15噸,，6105的柴油機(jī)的話(huà),，可以裝20噸。現(xiàn)在的拼裝車(chē)廠家太多,，做“歪”的太多,，大車(chē)小標(biāo)，滿(mǎn)足個(gè)體戶(hù)的需要,。

lhgmail

噸位標(biāo)太大,，國(guó)家路政不允許。
$ {* l$ t2 `9 x. s8 h噸位實(shí)際要是太小,，客戶(hù)不買(mǎi),。
所以，只有實(shí)際很大,，標(biāo)注很小,。兩方滿(mǎn)意。

, ]  c/ K+ D0 @% u老鷹 發(fā)表于 2008-4-10 23:05

; c+ d( A6 ^5 \完全正確,！

youdai36

可以這么理解嗎，就是我們國(guó)家的設(shè)計(jì)理念都是學(xué)習(xí)以前的蘇聯(lián),，因?yàn)橘Y源比較充足,，所以設(shè)計(jì)的都比較保險(xiǎn),，所以就出現(xiàn)了16載60，但是這樣的話(huà)剎車(chē)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題

比卡丘

你去山西 大同看下 就知道了  那里幾乎都是斑竹  你那樣的車(chē)  最大載重 110T  前后掛