項目申請：還原1：1四驅車,，有興趣的請參加

娜-北京-車輛

這方面比較欠缺啦~

憨老馬

原帖由 過街蛤蟆 于 2008-6-30 16:19 發(fā)表
我猜的不錯,，你不是玩車的,，你說的是一般的Y系列電機嗎,？那東西是根本不能驅動車輛的,，我想你應該明白這個問題,，

1 k, P# i5 b9 q$ U+ q4 W) \
2 Y$ b1 S$ m, K6 ~7 G8 F呵呵！難得樓主的鉆研精神,，雖然在某些方面是略微欠缺一點,，但其好學精神可嘉啊,！您不是說：很難見到對技術感興趣的人了,，忒少了。

在給引導引導,，謝謝您,！

渃梨梨

原帖由 娜-北京-車輛 于 2008-6-30 15:25 發(fā)表
經(jīng)過前面幾天的討論，我的方案終于開始要出來了,。
  Y, T! x! _% r/ x, l) L整車參數(shù)：
整車質量：400KG
2 Z. A! ]6 s2 X/ [0 Q8 E7 D滿載質量：500KG
長寬高：要等傳動系統(tǒng)排完才能定,，初步定2m*1m*1m。
4 V6 ?: X) {! x' W: y5 \' J傳動方式：蓄電池——電動機——齒輪減速——傳動軸——驅動 ...

有研究電動車電池么,及其使用壽命~~
載一個人的車~
8 ~+ l# J( I1 S: ^2 T% R) f人民幣5000~~知道現(xiàn)在鋼鐵什么價~~做車身都夠嗆

過街蛤蟆

車輛的牽引要用牽引類的電機,，只有工廠內部的一些短程車輛才有用Y系及其派生電機,，但要考慮用軟啟動或變頻器，直接帶動車輛電機壽命很短,，車輛也受不了,，

車輛要用牽引電機，直流的有線牽引電機,，交流的有特種車輛用變頻電機,，也有用開關磁阻電機的,，但控制系統(tǒng)特殊，

直流機特性好,，啟動性能好,，但維護復雜，怕水,，

交流機要用特殊的控制設備,，也不便宜，

1 `- d  c& B( h) q# B8 J, w見過用可開關磁阻的,，平穩(wěn)性不如直流機,，
% @! E7 Y. z$ w$ U3 W
你得先做了驅動曲線，把驅動曲線報上來,，大家討論一下,，現(xiàn)在什么基礎都沒有，無從討論,，
6 M. P/ e8 {) z" f% I" q
5 j( q; N. P( e5 b4 E# s2 e( J6 W對了,，你猜一下你的電機到底要多大，給你三次機會,，猜錯了,，就什么機會都沒有了。

娜-北京-車輛

你真逗~是不是專門研究電機的呢,？
謝謝樓上的,，讓我一下午認識提高了不少。作為車輛用電機,，必要的性能是調速,，轉矩也不是恒定的，用特性硬的電機是不合適的,。

過街蛤蟆

沒什么逗的,，我不是研究電機的，
% B6 S4 g' g2 T- `0 P
/ m: _. R' B! G/ h6 g9 m$ y' R你先做了曲線,，有了大概的參數(shù),，大家就可以討論了，

我再猜一下,，你對車體設計也基本沒有概念,，

娜-北京-車輛

只是做過車架，按你的說法,，應該是非承載式的,，最多是半承載式的 。效果不知道,，還要等到車輛的試驗階段再看看,。比較擔心的是車架的焊接內應力,。
& i: m" T! B. Z恩，應該說,，這才是我現(xiàn)在的本職工作把,。

過街蛤蟆

低速車輛，焊接應該沒問題,，關鍵是計算,，道路適應性計算，
國內仿悍馬仿挺好的,，仿制的人說是性能超過悍馬的,，

檸檬小子

過街蛤蟆你好,其實用管架結構的車,在重量上是可以減輕的,主要看對車的配配要求了,如我公司產(chǎn)的卡丁車,用汽油800CC的發(fā)動機后,坐兩人,后驅,可在任何地方跑,整車裝好也就530KG,而我們的UTV(國外農夫車),四輪馬驅動,車架也就在200-250KG左右,可載重500KG,坐兩人,但是如果用電的話,我認為是不可取的,要全地形跑,動力肯定不足.

過街蛤蟆

樓上說的很對，800CC的機器很輕,，但你要是用電驅就沒有那樣的效果,，另外，管架式車體的無縫管比一般的結構管的強度要高,，管架車身的工藝比一般冷型鋼的工藝復雜,，不適合批量生產(chǎn)，世界上也僅有少數(shù)運動跑車是管架車體結構,，而高速運動車體是合成材料加鈦接頭的,，完全兩個東西,，