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樓主: 劉景亞
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新型減速器專題---討論

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2009-9-17 15:19:15 | 只看該作者
這些減速器設(shè)計資料并非難找,,難在制造精度,。+ Y3 n& N7 ^1 B

; }8 B* ^5 r0 P# w3 b+ c5 x國內(nèi)哪個廠愿意投資那么多錢去買設(shè)備,還得培訓(xùn)人員、管理規(guī)范,。5 [8 T7 l0 x( a6 \5 V
普能齒輪都管不了,,還搞高精度的,,起碼90%不合格才怪(打賭90%)
32#
發(fā)表于 2009-9-19 20:12:36 | 只看該作者
30樓的這款減速器,國內(nèi)制造水平,,空回能控制在5分以內(nèi)就非常不錯了,。
33#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-20 15:14:17 | 只看該作者
本帖最后由 劉景亞 于 2009-9-20 15:18 編輯
3 F; H) z, e, a( ]1 J- X$ @  s7 j, m9 v
31# 冷水黃金
& G  {. Z: r& w4 I) r# O% g老生常談的問題。: n' ^" p8 z. B4 ~9 _
關(guān)鍵是很多設(shè)計上的核心問題,,我們也有不小的差距,。% _' F  g% K- x/ J: s0 C
很多的設(shè)計人員總是在講“即使我們設(shè)計出來,也加工不出來”,。2 Y& H/ M! U% b* g3 c
久而久之,,這就成了一種不思進取的借口,。" L# i6 s& |0 r1 Z
要突破這些新型的減速器,難道僅僅是找點資料那么簡單的事情嗎,?
" B0 s+ c9 K/ l; x. _
( w6 V4 D6 {; P3 d6 w' J6 R4 n9 o再進一步講,,為什么制造水平偏低。6 l* a1 z  T: U
除了工藝技術(shù)等,,很大程度上還不是工作母機(機床等)的加工精度達不到,。6 v1 A% @( _& [1 f
工作母機的精度還是不和這些傳動部件的精度、工作原理有很大的關(guān)系,。5 U+ U3 A5 F+ U2 a
0 o& B. R- j0 x" c6 U- G
要提升我們機械行業(yè)的水平,,任重而道遠。) v0 P1 P" ^6 G% b8 L
但首先要解決的是人的思想的問題,。
34#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-20 15:16:49 | 只看該作者
30# 順泰科技
+ f7 q" H7 u  _# u$ |- |歡迎把自己一些新的傳動形式貼出來,,大家多多交流。
35#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-20 15:22:59 | 只看該作者
32# zxjcxx & F0 J- }# D. X% _' Q4 n; }
你在前邊貼的那個圖,,說是在日本的網(wǎng)站下載的,。
9 w5 u0 [( O/ h6 V貼的就是日本帝人公司的RV減速器吧
36#
發(fā)表于 2009-9-21 08:53:02 | 只看該作者
30樓的圖是我貼的,謝謝版主的鼓勵,。很多減速器的精度在要靠高精度的設(shè)備做加工精度保障,,而且要求很高,這種減速器對齒輪加工的要求并不是很高,,從設(shè)計上實現(xiàn)了一點突破,,降低了加工的難度。
37#
發(fā)表于 2009-9-21 22:06:55 | 只看該作者
前面貼的不是日本帝人的,,是住友的產(chǎn)品,。感覺住友的型號更多。我已經(jīng)將住友的樣本上到論壇了,,鏈接如下:
5 P1 Z' x& Q4 r" O- j0 {- J- x" z7 ~3 O4 a  N: N! C! s
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.ph ... p;page=1&extra=1 d  ]8 M' l  {0 G- n
6 v' t& V- T- t5 Q
歡迎交流討論,。愿為提高國內(nèi)這方面的技術(shù)升級盡一份力。
38#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-22 09:43:52 | 只看該作者
37# zxjcxx + L4 o, l7 x' Q8 x7 |, O8 c4 }
謝謝,,鼓勵共享,,歡迎多多交流$ ~) `, P8 T) _$ ~8 _0 `
39#
發(fā)表于 2009-12-10 22:15:05 | 只看該作者
今天又長了一智
40#
發(fā)表于 2009-12-16 11:58:17 | 只看該作者
RV齒輪傳動就是有一個曲軸
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