本帖最后由 XUZHIPING1313 于 2010-4-24 21:56 編輯
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1 e/ T1 b n! U4 H+ N. T& G, Y( x論現(xiàn)代發(fā)動機是人類的悲哀- _! U! p; @4 Q, n
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各位社友:本人只是對發(fā)動機有業(yè)余愛好,。好愛到快要成專業(yè),,我也不是一個工程師。我只是個農民,,就是中國的一個普通的家民,。 B2 i1 O Q0 X: x) z
我為什么說現(xiàn)代發(fā)動機是人類的悲哀,第一從力學方面,,第二從熱利用方面,。第三從環(huán)保方面。
. t& v6 I% b0 {) \9 h# V+ U2 R3 l我說這個問題是從各方面了解了才說,。我相信大家都比我的學問高,。但不代表大家都比我了解發(fā)動機。, ~- i! {- i$ ~2 S" l7 ?$ K" U
首先我說一下發(fā)動機是什么:發(fā)動機是由各種零件組成的一種裝置,。發(fā)動機本身并沒有動力,。它只是個能量轉化器。用輸出動力的方式表現(xiàn)出來,。所以以不同的方式和不同的壯態(tài)會對能的體現(xiàn)有不同,,能量的體現(xiàn)是個無止盡的,當用同樣體積的氣體1MP的壓強與10MP的壓強同樣的熱量,它的能量體現(xiàn)會產生巨大的改變,。從這一點就可經證實能量的利用是個無止盡的端點,。機械的機械能也是個沒止盡的端點,。因為不管用任何不同的方式來做同一種機械。它的機械能都會不同,。但是它是不可能為0,,0只是代表沒有。0以上的只是化表有,。只是一種有與無的慨念,。這是發(fā)動機兩個沒有端點的無止盡的追求。
) g' b& l. O" F) ~7 ^第一:從力學方也就是說如何把用在最佳點,。力是一個直線運動,,通過阻力改變它的方向和停止運動。所以有了阻力就變?yōu)榱藱C械的機械能,。從力學上來講要克服是不可能的,。除非力不作用于物體。這樣也就失去力的表現(xiàn),。大家都知道活塞是在氣缸內直線運動,。通過連軒改變它的力向。使它變?yōu)閳A周運動,。對外輸出體現(xiàn)化學能的能量,。要想使它體現(xiàn)能量達到最高的方法只有維一的二個方面。第一要使化學能產生能量后,,不能對圓中心產生的壓力,。這樣才能達到減少機械的機械能。機械能減小了也就提高了能量的利用,。第二:要從直線運動的力作用于圓周運動,,圓上有360個基本點。這360個點又分兩個最佳點與兩個最不佳點,,當直線運動與圓心成直線時的這兩個點是最不佳點,。任何一點都要比這兩點好。當與直線運動與圓心成90度時是最佳點,。這時可以把作用力傳給圓上最多,。使直線運動盡可能的轉換為圓周運動。現(xiàn)在的發(fā)動機是在上止點工作所以不是最好的工作點,。因為在現(xiàn)在的發(fā)動機的四個沖程都在一個缸內完成,。所以就造成了這種原因,。原本這四沖程又分兩大作用,。可以分開成為進氣,、壓縮為一個目的,。工作與排氣為另一個目的。
7 t6 F1 S1 y+ d4 z進氣:是為了進入一定的氧分子與化學能產生燃燒。得到最佳的熱值,。+ ]* D/ o3 w0 M. d4 w9 w. W
壓縮:是為了使氣體在不同的壯態(tài)下,,一定的熱值所產生不同的效率,化學能熱量能在一定的空間內快速傳導,,與化學產生燃燒的條件相合,。
$ q+ u) r8 R" m+ f這四個沖程的壓縮與工作所需的條件相反。% |1 r, c7 z( M( p; C8 X
壓縮:是需要冷的條件下使壓縮所需的功率降到最低,。
5 t0 l, x* ]: ]& y4 J5 [' [: ?1 E工作:是在熱量不對外散熱時達到最佳,。這兩個剛好相反。所以在一個缸內是一種錯誤,。產生了好多不必要的熱效率走失與反作用力,。
# _6 `( a& X# S9 I排氣:排氣只為了下一次工作清理不可能與化學能再次產生燃燒的氣體。2 f1 U( X; O. v
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第二:從熱利用上來分析,。我們讓化學能產生燃燒的目的是為什么,。是為了得到熱量使氣體的內能增加。這是改變內能的一種方式,。使它與壓縮后壓縮氣的內能差,。這樣達到兩個時間的內能差,通過發(fā)動機這個裝置體現(xiàn)出來,。為達到這目的就產生了化學能與氧氣產生燃燒得到熱量,。得到了熱量后又排出。這是一種錯誤的做法,。熱量是不分燃燒與不燃燒的,。只要有熱量就可以提高氣體的內能。如果產生了熱量傳給氣體不改變它的本質,,那么這熱量就可以反回來再次利用,。只需加熱從開始工作到工作完排出時的溫差。就能回到原來的效果,。我們到處找制造熱源的化學能,。最后排出來成為人類要治理的東西。使我們的后代為我們來處理,。
8 w. I; j( X$ R& t% ]+ ~《能量守怛定律》我們要正確認識,。實際上能量守怛只說一半。你有沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動機所用油量的總熱值不等于發(fā)動機對外的散熱與排熱再加發(fā)動機產生的功轉為熱后三者相加要大過發(fā)動機所用油的熱總值,。 |