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樓主: swf1945qd
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自行船——這可能嗎,?這里高手云集,,請(qǐng)給點(diǎn)意見吧!

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11#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-1 14:20:22 | 只看該作者
回復(fù) 9# wdn36409 6 L8 \  U- V  a

( t. p) I) T! C. |
* V7 V4 \- x3 W( z6 Z# l+ i    【高手辯論不看了,。 機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械加工,設(shè)計(jì)軟件,機(jī)械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測(cè)量,工程機(jī)械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動(dòng)化5 }; P9 E! |7 R7 k3 [
1 i' e" }) g4 s' c6 z% O. a, D要做,,還是能做的。1.純機(jī)械式,,離不開單向離合器和差動(dòng)變速器,,2.機(jī)電混合式,是一整套發(fā)電和儲(chǔ)能機(jī)組,。機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械加工,設(shè)計(jì)軟件,機(jī)械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測(cè)量,工程機(jī)械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動(dòng)化! H' e- Z. Q/ M% L! i  E. P% g
8 H3 N6 p$ R; N5 x, l為什么很少見呢,?防護(hù)與否是難點(diǎn)之一,生銹與附貝是難點(diǎn)之二,,等等,。
7 c3 H$ I! i2 a7 M$ e' Z: T0 I+ u, f, ^1 x在如今高分子材料和計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)虛擬時(shí)代,可以一試,�,!炕貜�(fù)——5 y2 j2 D  ]0 P/ ]& @

% Y/ r, \9 w. G, o  G5 b【防護(hù)與否是難點(diǎn)之一】——有人工(腳踏)輔助和“掛機(jī)”的動(dòng)力配合。葉片在雙體船的中間,,不用時(shí)可以手動(dòng)將葉片放在“垂直”位置,,就不動(dòng)了。
' ?2 a7 K& u1 n5 s  [* \【生銹與附貝是難點(diǎn)之二】——雙浮筒用玻璃鋼包覆防腐,,附貝的問(wèn)題用涂料(艦船的“防貝類附著”涂料)就可以解決了,。
6 W) F+ O* x" n/ W% s; T8 M6 Y謝謝!支持,。
12#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-1 14:30:57 | 只看該作者
看來(lái)這些問(wèn)題要有模型才能與你講明白,,你必須先了解海浪的起源,發(fā)生,,能量的轉(zhuǎn)換,,轉(zhuǎn)換同時(shí)的反作用點(diǎn),這 ...1 h8 i' o2 c1 U. P8 s* b, l/ F
2266998 發(fā)表于 2010-9-1 10:38

7 ?1 n& x8 E' n# G/ ^
7 _6 O, H/ v+ Q( F, N' h: \5 J! b( U6 @2 C
   【 轉(zhuǎn)換同時(shí)的反作用點(diǎn),,這些力的最終分解,,你僅考慮能量的轉(zhuǎn)換,是,,能量是轉(zhuǎn)換了,,但轉(zhuǎn)換的能量的推動(dòng)力與原始海浪的作用力抵消了,,船可能沒(méi)有動(dòng)】——回復(fù)如下:* f3 }  h$ M( x; W- q

6 ?. m) N3 t. A% f- _. S) _   本技術(shù)的“能量轉(zhuǎn)換”如下:海浪能轉(zhuǎn)變的推動(dòng)力使船前進(jìn)了,而海浪的部分水被推向相反的方向去了,,雖然相互抵消了,,但是船和水都動(dòng)了。
. m: [1 @0 Z) A9 D" h/ P    您說(shuō)對(duì)吧,!
13#
發(fā)表于 2010-9-1 15:49:37 | 只看該作者
本帖最后由 紫劍狂風(fēng) 于 2010-9-1 15:53 編輯
/ `! z" g. L4 W* W' P4 I/ B/ ?# E
& k- y' D+ T4 p4 n9 L6 p  i這個(gè)可以假設(shè)一個(gè)模型,,你假設(shè)船和包圍你的船的周圍的海水設(shè)為一個(gè)整體,,你的整個(gè)動(dòng)作其實(shí)就是一個(gè)內(nèi)力之間的相互作用,,不能推動(dòng)整體推進(jìn),就在原地震動(dòng),,除非有額外的能量進(jìn)入,!當(dāng)然隨波逐流應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。
14#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-1 16:12:28 | 只看該作者
這個(gè)可以假設(shè)一個(gè)模型,,你假設(shè)船和包圍你的船的周圍的海水設(shè)為一個(gè)整體,,你的整個(gè)動(dòng)作其實(shí)就是一個(gè)內(nèi)力之間 .... @$ m5 o' x  O/ k
紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2010-9-1 15:49
8 V' S. ], z/ a& [

; H) c" [% h  a6 c7 C# f& P* ?     謝謝!參加討論,。
7 Q. k# D. d' u    【這個(gè)可以假設(shè)一個(gè)模型,,你假設(shè)船和包圍你的船的周圍的海水設(shè)為一個(gè)整體】——回復(fù)如下:4 v. u  l" r  a+ l3 r- H
     不能作為一個(gè)整體啊,!那就動(dòng)不了了,。
; R$ i) @. s  {+ @! Y/ y     【你的整個(gè)動(dòng)作其實(shí)就是一個(gè)內(nèi)力之間的相互作用,不能推動(dòng)整體推進(jìn),,就在原地震動(dòng)】——回復(fù)如下:
1 k: t/ N' o7 V0 H     海浪能轉(zhuǎn)變的推動(dòng)力使船前進(jìn)了,,而海浪的部分水被推向相反的方向去了,雖然相互抵消了,,但是船和水都動(dòng)了,,一個(gè)前進(jìn)一個(gè)后退。2 r! {9 D8 x# X- Q
     【除非有額外的能量進(jìn)入,!當(dāng)然隨波逐流應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的】——回復(fù)如下:- y0 R8 [  j  g5 T8 G/ T' @; Q& Q5 {
     這個(gè)外力就是海浪的上下能量�,。〗槿肓�,,而且推動(dòng)了船向前走,,也推動(dòng)了一部分做“功”的海水向后退了。! u; R& o& r9 S1 L4 I' N. {1 Z' b
對(duì)嗎,?
15#
發(fā)表于 2010-9-1 16:25:28 | 只看該作者
樓主要造永動(dòng)機(jī),首先過(guò)了能量守恒這一關(guān)吧,還有蛤蟆大俠守護(hù)的第二關(guān)
16#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-1 17:32:47 | 只看該作者
【樓主要造永動(dòng)機(jī),首先過(guò)了能量守恒這一關(guān)吧,還有蛤蟆大俠守護(hù)的第二關(guān)】_____回樓上# {; i0 H- L. [# W& s) w0 k1 E- f
這可不是“永動(dòng)機(jī)”�,。∧愀沐e(cuò)了,。請(qǐng)問(wèn)沒(méi)有“海浪的能量”能自行嗎,?——不行,。$ a$ B! a2 O- A
本技術(shù)是把海浪的動(dòng)能轉(zhuǎn)換——注意這是轉(zhuǎn)換!作為動(dòng)力源來(lái)做功,。8 z9 u0 p* x* m) h7 r
這是海浪發(fā)電專利的引深應(yīng)用技術(shù),。# m! s( S' g9 c7 {: o
謝謝你的留言。
17#
發(fā)表于 2010-9-1 18:13:20 | 只看該作者
本帖最后由 紫劍狂風(fēng) 于 2010-9-1 18:22 編輯 # i' m  K8 a7 Q+ I9 g

+ [5 ?- L" H( c& Q再次看了一下,,感覺(jué)這個(gè)有點(diǎn)像海浪濾波器,,把海浪的超過(guò)的船勢(shì)能線的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換成水平方向的推進(jìn)力,應(yīng)該能自行走的,。 剩下的就是垂直風(fēng)和逆風(fēng)能不能行走的問(wèn)題,。
18#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-1 21:29:22 | 只看該作者
再次看了一下,感覺(jué)這個(gè)有點(diǎn)像海浪濾波器,,把海浪的超過(guò)的船勢(shì)能線的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換成水平方向的推進(jìn)力,,應(yīng)該 ...
' l8 R4 ^$ Q4 I  Y紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2010-9-1 18:13

; H- v* f' C7 W; G; Z# H, ?5 p$ Y【剩下的就是垂直風(fēng)和逆風(fēng)能不能行走的問(wèn)題】——回復(fù)如下:- w6 T; s. s* O* v2 Z# {. d/ g
如果是垂直風(fēng),還可以,,逆風(fēng)時(shí)如果是阻力大于轉(zhuǎn)化的動(dòng)力,,就不能走,但如果是旅游船的話,,可以人力腳踏加力或開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)助航,,當(dāng)然,這都是理論分析所得,,得實(shí)踐來(lái)證實(shí),。
) c5 |$ X8 w9 c! O謝謝你的回復(fù)。
19#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-2 08:21:26 | 只看該作者
謝謝大俠們的支持,!- {. ^, c6 p5 \3 t  i; \& A9 p( u
理論上好像成立,,就不知真正在海浪中是否成立?9 W' ^0 T( C" c- `8 O
我想建造大型渡(排),,雖然速度可能慢,,但是在像舟山這樣群道密布的地方,作為海島之間的貨運(yùn)應(yīng)該不錯(cuò),。
20#
 樓主| 發(fā)表于 2010-9-2 13:18:40 | 只看該作者
如果這個(gè)設(shè)想成立——前提,。# B  |( l( Q# P/ |
除了“旅游船”的用途以外,還可以用于海島間的大型渡船(排),。
+ n" k$ b* v* G/ v; `; z5 h- D考慮用“排”作為貨運(yùn)理由有2,。3 C7 C' d3 d) G/ C
1、 剛性好:第一層是貨和人,。其下是大口徑的鋼管構(gòu)架,。再其下的水中是一排排的若干串聯(lián)的短葉片。: ~! w" w* p4 u  M/ M, K
2、 這樣面積大:若長(zhǎng)40米,,寬25米的底面積,,就可以有1000平方米。按每平方1KW的海浪能量就是1000KW,�,?鄢�9 T/ Y4 t6 Q! Y
*    葉片密度為0.4。(有余量)4 f# q! {9 F9 I, @
*    能量有效轉(zhuǎn)換率0.4:包括傾角是有效面頰減少,;每片葉片有很小一部分因同時(shí)受到上和下的推力而抵消和摩擦損失等因素,。(有余量)
) g. a; N: _$ D% c# d/ F那么,得到的動(dòng)力就有160KW左右,。這個(gè)不用油的動(dòng)力可觀�,。�
) [: V# _. n  U! ^" d) _" P還有尚未考慮的因素和數(shù)值不準(zhǔn)確,,一修正,,結(jié)論就有了。 ' H% X- O9 {6 W6 b" R$ Y  u
速度慢是一個(gè)“硬傷”,,暫沒(méi)辦法

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