齒輪制造技術(shù)討論

劉景亞

回復(fù) 29# bubu01


    為什么有如此一問(wèn)呢,，愿聞其詳。

劉景亞

回復(fù) 30# 螺旋線

, F* V; O" O, N
# \% i6 h% i: `* |; L. A& F    那么這種珩磨的加工效率,，大概是個(gè)什么程度呢,。
    和一般的磨齒。滾齒和剃齒相比,。

bubu01

平二包在傳動(dòng)效率和承載上的優(yōu)勢(shì)很大,，是傳動(dòng)方面國(guó)人的驕傲，我一直在找但是至今都沒(méi)找到在微型的平二包減速機(jī),。
" k/ {8 W1 h- W另外,，現(xiàn)在我也遇到了齒輪背隙的問(wèn)題，一直找不到合適的供應(yīng)商,，用的德國(guó)減速機(jī)上就介紹的是用無(wú)背隙齒輪,。

螺旋線

回復(fù) 32# 劉景亞
5 P; y. S5 b6 U滾齒是熱前的，熱后的沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò),。
磨齒效率比珩齒效率高,，但成本高。
% u. l7 s/ }7 i但假如珩齒用的不好的話，成本非常高,，主要是珩磨輪貴，打掉一片就近萬(wàn)塊沒(méi)了,。

劉景亞

回復(fù) 34# 螺旋線
% @, M+ F& D  {: Z
2 {: c$ w1 c3 W
    那么現(xiàn)在批量生產(chǎn)的汽車(chē)用齒輪多用的是什么加工方法呢,？
    另外珩磨的齒廓精度、表面粗糙度一般可以達(dá)到多少呢,？

劉景亞

回復(fù) 33# bubu01

+ E6 y. r' L+ L5 j
9 p1 d$ w: u4 e, n& x3 X9 o5 ^    你現(xiàn)在做什么機(jī)器要用到這種齒輪呢,？
2 l8 g5 l  p/ I" q% _& s6 w. j( d) ?    完全地?zé)o背隙理論上應(yīng)該是可以的，但實(shí)際估計(jì)還是會(huì)有的,。
+ o) E, Q1 k+ |7 f" v0 ~# d    你們的應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)背隙的允許范圍大概多少,？

bubu01

回復(fù) 36# 劉景亞
2 M/ H8 |1 j4 a' P& [
- e5 J2 @: W& u4 C
! Z' a6 e( n: g: S! C( ~5 @" V% z    用于行星輪和太陽(yáng)輪之間的傳動(dòng)和鎖定，因?yàn)榱Ρ郾容^長(zhǎng),，一個(gè)很小的角度的間隙都會(huì)把移動(dòng)距離放的很大

螺旋線

回復(fù) 35# 劉景亞
. b# F2 \# a: }6 M. Z) r要看箱子的要求,。考慮各種成本,。
格里森的說(shuō)法是,，除了倒擋和差速,，變速箱里的其他齒都能珩。
1 G! S. y8 C3 U齒廓精度沒(méi)注意,，珩齒的表面粗糙度,，要求是目測(cè)，也就是說(shuō)不用特別要求就足夠了,。
大俠是專門(mén)搞齒輪的,？什么方向？

劉景亞

回復(fù) 38# 螺旋線


& [3 v" T* v! ]4 Y    謝謝了,。
& F& [! A- p# H3 x) S' J    我的課題方向是新型齒輪傳動(dòng)研究,，側(cè)重精密傳動(dòng)，主要是行星齒輪,。
    一直讀書(shū)讀上來(lái)的,，并沒(méi)有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。
    來(lái)這里是向各位大俠學(xué)習(xí)來(lái)的,。
    還請(qǐng)以后多多指教,。

劉景亞

回復(fù) 37# bubu01
4 x' ^1 \2 a, r4 F1 m

% d( m$ a% @5 R% E    如果方便，能否把你的簡(jiǎn)圖,，大概要求發(fā)上來(lái),，供大家討論下，集思廣益,。
    也可以單獨(dú)開(kāi)個(gè)帖子,，介紹一下你的要求。