齒輪制造技術(shù)討論

vic0vic · 發(fā)表于 2010-10-31 17:20:36

我好象聽(tīng)人講過(guò),汽車的變速箱齒輪是精模鍛出來(lái)的,鍛出的精度可以到5級(jí)

劉景亞 · 發(fā)表于 2010-10-31 17:23:26

回復(fù) 41# vic0vic

這種模鍛的優(yōu)點(diǎn)就是加工成本低,，效率高,。缺點(diǎn)就是精度相對(duì)比較低,。

bubu01 · 發(fā)表于 2010-10-31 17:31:51

回復(fù) 40# 劉景亞

圖就很簡(jiǎn)單的,，就是一個(gè)靜止的太陽(yáng)輪和一個(gè)行星輪,。
蝸桿蝸輪的問(wèn)題也很重要,，平二包你們學(xué)校應(yīng)該一直在研究,，就是想請(qǐng)教一下這塊小型化方面現(xiàn)在研究到什么程度了。我現(xiàn)在用的德國(guó)D公司的蝸桿蝸輪能夠做到動(dòng)態(tài)自鎖的傳動(dòng)效率非常低,，只有25%,，行星加電磁剎車的可靠性又不夠，所以希望從改變傳動(dòng)方式上著手,。

劉景亞 · 發(fā)表于 2010-10-31 19:16:23

回復(fù) 43# bubu01

看來(lái)你已經(jīng)就這個(gè)問(wèn)題搜索查詢了一些資料,。
是的，這個(gè)研究我們實(shí)驗(yàn)室一直在做,。二次包絡(luò)蝸輪蝸桿的發(fā)明人張光輝教授,，應(yīng)該算是我的導(dǎo)師的老師了,。
對(duì)你提的這個(gè)問(wèn)題，坦白地講,，我并不十分清楚,，因?yàn)槲冶救说难芯糠较虿⒉皇莻?cè)重蝸輪蝸桿的。
但我覺(jué)得中心距100mm,，應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題,。因?yàn)檫@并不算太小，也算不上是微型齒輪,，應(yīng)該沒(méi)有難度,。我做的東西，很多中心距都不到1mm（少齒差行星傳動(dòng)）,。
如果你想了解更詳細(xì)的東西,，可以聯(lián)系我們實(shí)驗(yàn)室咨詢一下。

bubu01 · 發(fā)表于 2010-10-31 20:40:34

謝謝版主

ywh362568 · 發(fā)表于 2010-11-1 21:42:43

學(xué)習(xí)了
我記得聽(tīng)過(guò)一個(gè)什么格里森齒輪
了解的朋友能否給介紹下

哈奇 · 發(fā)表于 2010-11-2 18:30:53

回復(fù) 44# 劉景亞

拋一個(gè)問(wèn)題出來(lái),，現(xiàn)在的伺服精密傳動(dòng),，對(duì)間隙要求是非常嚴(yán)格的，請(qǐng)問(wèn)樓主,，現(xiàn)在都有哪些消除齒隙的辦法呢,，各自有什么樣的優(yōu)缺點(diǎn)？包括理論上的,，加工難度上的 ,，安裝上的等等，以后齒輪磨損了,，還要進(jìn)行后續(xù)調(diào)整等的方法,？

劉景亞 · 發(fā)表于 2010-11-2 19:49:45

回復(fù) 47# 哈奇

這個(gè)問(wèn)題非常好，很有意義,。只可惜我的水平有限,，對(duì)該問(wèn)題不能做出完整的回答，只能說(shuō)一下自己的認(rèn)識(shí),。
消除齒隙方法之一我覺(jué)得可以通過(guò)設(shè)計(jì)新型的共軛齒廓來(lái)實(shí)現(xiàn),。
齒輪磨損后的調(diào)整，有一種變齒厚的蝸輪蝸桿思路可以借鑒,。
期望其他大俠也踴躍參與討論,。

哈奇 · 發(fā)表于 2010-11-3 19:19:51

我知道調(diào)整兩個(gè)齒輪的中心矩，是個(gè)比較可行的辦法,，調(diào)整到兩個(gè)齒輪沒(méi)有間隙為止,，缺點(diǎn)就是不利于齒輪的潤(rùn)滑，加速齒輪的磨損！

何振 · 發(fā)表于 2010-11-5 21:19:06

我覺(jué)得現(xiàn)在的汽車齒輪大多都是766等級(jí)的,，但是熱處理變形始終是一大難題,，如果采用磨齒那么這熱處理就不是問(wèn)題了
但問(wèn)題是磨齒機(jī)價(jià)錢貴，所以加工成本高的很
請(qǐng)問(wèn)大家有沒(méi)有其他的加工方法呢
我也學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

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