動(dòng)車遭雷擊就能失去動(dòng)力追尾,？

hmy1010

我們一般是了解不了真相了,，我們能聽到的只是官方說法，或者小道消息

投石學(xué)藝

中國的官方我們也是知道的,，哎呦,，很無力啊，貌似雷擊說不過去吧!

yct174

     其實(shí)這是管理和思想層面的問題，只是很多人不愿提或不敢提,，所以拿一些技術(shù)問題來當(dāng)墊背的,。大家想想，這些年來樓倒,、橋塌,、地陷、車撞等等惡性事件還少嗎,，結(jié)果如何呢,！

sjkabc

強(qiáng)烈建議使用內(nèi)燃機(jī)車。個(gè)人認(rèn)為純機(jī)械的東西比電器化的東西可靠性更高,，安全性更好,，使用壽命更長。

sjkabc

強(qiáng)烈建議使用內(nèi)燃機(jī)車,。個(gè)人認(rèn)為純機(jī)械的東西比電器化的東西可靠性更高,，安全性更好，使用壽命更長,。

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sjkabc 發(fā)表于 2011-7-24 11:59
! _4 H! ^) f. v& q$ |2 I9 p9 `6 P強(qiáng)烈建議使用內(nèi)燃機(jī)車,。個(gè)人認(rèn)為純機(jī)械的東西比電器化的東西可靠性更高，安全性更好,，使用壽命更長,。

+ e! j" _! ^0 f! D話不能這樣說，純機(jī)械的好,，但是總不能就停留在這,，不去研發(fā)新的東東出來吧！�,。�
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黃海是我

這不是物理現(xiàn)象,，這是政治現(xiàn)象,！得按政治問題方式處理！

struggling

還雷擊...無語,。,。�,？窗�,，XX部門高度重視，緊急組織搶險(xiǎn),，XX領(lǐng)導(dǎo)立即趕往現(xiàn)場,，要求....

yct174

    只有等事情處理完了以后，才可以考慮深層次的問題，這是必然規(guī)律,，也應(yīng)當(dāng)如此,。全力搶救遇難者是政府也是社會(huì)的責(zé)任。

丟了翅膀的鳥

1.列車在運(yùn)行中是靠軌道電路連接的信號系統(tǒng)對列車所在的運(yùn)行區(qū)間進(jìn)行自動(dòng)閉塞的！也就是說,，列車的輪對在碾軋?jiān)趦晒射撥壣暇瓦B通了軌道電路,！這時(shí)，信號系統(tǒng)就自動(dòng)標(biāo)示在此區(qū)間有列車運(yùn)行,！之后的列車會(huì)通過軌道電路傳送的信號,，接收在前運(yùn)行區(qū)間有列車運(yùn)行！在運(yùn)行時(shí),，兩輛列車之間會(huì)空余一個(gè)運(yùn)行區(qū)間來保持安全距離,！此時(shí)，信號系統(tǒng)應(yīng)該顯示為黃燈,！表示在空閑區(qū)間之前的一個(gè)運(yùn)行區(qū)間有列車在運(yùn)行,！
2.
列車在操縱當(dāng)中，如果前方區(qū)間停有列車,，此時(shí)后方列車根本就不可能再進(jìn)入運(yùn)行著列車的區(qū)間,，即便司機(jī)強(qiáng)行駕駛列車駛?cè)肭胺絽^(qū)間，列車的“黑匣子”也會(huì)自動(dòng)讓列車制動(dòng),！

3.……前兩年發(fā)生的膠濟(jì)鐵路的撞車事故就是司機(jī)和調(diào)度的同時(shí)工作失誤造成的,！
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