動車遭雷擊就能失去動力追尾？

丟了翅膀的鳥

紫劍狂風(fēng) 發(fā)表于 2011-7-24 07:26
& N8 q: ~/ `* c動車遭雷造成追尾 確實(shí)感覺說不過去,，只能認(rèn)為是前面車緊急剎車,，而后面的車反應(yīng)不過來才有可能,。
但是就 ...

2007年鐵路部制定了一個(gè)《安全監(jiān)控系統(tǒng)》，根據(jù)此次事故，《安全監(jiān)控系統(tǒng)》中有兩點(diǎn)值得注意
( C8 ?3 G  h3 Z; q$ p7 w1.可以控制在同一列軌上兩輛列車5分鐘之內(nèi)的行進(jìn)狀況
  F8 b; W+ n2 F8 W2 C! _2.時(shí)速200公里的動車55秒之內(nèi)可以緊急剎車
有專家的說法是遭遇雷擊之后,，前一輛動車停車并且通訊設(shè)備失靈,，所以后一輛車無法檢測到前一輛車的存在，直到目視發(fā)現(xiàn),，為時(shí)已晚……

hobbylinux

列車不應(yīng)追尾�,。�,！與馬路上的車不同,！ABCD,。,。,。車由1號2號3號4號。,。,。駕駛，之間沒有任何通信（相互不認(rèn)識,，除部分公車外）�,。�,！,，而列車與列車是互不認(rèn)識？沒有手機(jī),？好像電視顯示有客人打了電話報(bào)平安�,。。�

swal2010

動車研發(fā)到運(yùn)行 不懂有沒有進(jìn)行過各項(xiàng)安全試驗(yàn)過! 剛運(yùn)行時(shí)就出了那么多問題 還不停運(yùn)整頓,！

刺血

既然是天災(zāi)怎么把鐵道部部長給免了,？理由是老天看不過眼了，雷你...

耐火磚

據(jù)說：法國TGV高速列車30年來在其自身的鐵路線上未出現(xiàn)過一起人員死亡事故,，其安全性與鐵路系統(tǒng)完善的監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)分不開,。法國高鐵不會因獻(xiàn)禮而趕工期提前通車，通常會進(jìn)行6至9個(gè)月的試運(yùn)營,，這期間車輛不搭載乘客,，主要用于調(diào)試設(shè)備和系統(tǒng)。試運(yùn)營結(jié)束后,，高鐵投入正式運(yùn)營,。
日本新干線自1964年10月1日開始運(yùn)行以來，47年來從未發(fā)生過一起人員死亡事故,。
' v+ W- d; e- Z* T% C

老鄭bj

1,、雷擊有可能會造成動車失去動力,，要么是徹底擊毀動力，要么就是雷擊激發(fā)了系統(tǒng)的自我保護(hù),，自己把動力電給關(guān)閉了,，動力電喪失了，通信用電也不會有問題的,。,。
2 X4 B7 ]* s1 E! k) P; g0 }2、這么高速的列車,，按說不應(yīng)該是由人來控制的,，基本都是計(jì)算機(jī)托管，計(jì)算機(jī)會控制整條線路的運(yùn)行,，跟蹤每一輛車的狀態(tài),，位置，根據(jù)程序設(shè)定,，系統(tǒng)可以自行處置,。。
6 D) u8 Z# d; g# o- t; X3,、我還是沒想明白究竟怎么會追尾的,，是程序干脆沒有這段系統(tǒng)全面監(jiān)控的功能呢，還是這部分功能不能正常哦你工作,？
: X1 H; y( I( B1 h4,、簡單的雷擊造成動力喪失而追尾的說法實(shí)在說不過去,，尤其是幾乎在車禍發(fā)生的同時(shí)就把事故原因歸咎為雷擊造成的，更是假的厲害,。

超精密

網(wǎng)易河南省鄭州市網(wǎng)友 [馬尾控] 的原貼： 1
本人是學(xué)鐵道信號的,，對于動車信號控制系統(tǒng)比較了解，目前運(yùn)用的是CTCS2或CTCS3控制系統(tǒng),，包括地面列控中心TCC,、地面應(yīng)答器、ZPW-2000無絕緣軌道電路等,，車載系統(tǒng)是ATP,，這一套相當(dāng)完善的系統(tǒng)遵循“故障倒向安全”的原則，而且在正�,；蚍钦�常情況下的制動距離都能滿足,，達(dá)到安全停車的目的。官方解釋是雷擊造成前方車停車,，而后方的車又不知情況,，所以繼續(xù)前行，這種解釋站不住腳,，就完全違背了信號系統(tǒng)中的“故障倒向安全”的原則,，前方的車停了，即使是沒電了,，無法傳遞列車信號的信息,，后方的車無法接收到信號控制信息,，這時(shí),，車載的ATP系統(tǒng)也會自動發(fā)出制動命令，在這種情況下,，火車司機(jī)想繼續(xù)前行都不行,。這就是所謂的電務(wù)信號系統(tǒng)中提到的一個(gè)敏感的詞：“聯(lián)鎖”。依我看,，,，“聯(lián)鎖失效”是造成事故的直接原因，然而,，這么完善的一套CTCS系統(tǒng),，為什么會失效，有待進(jìn)一步查找,。
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不知這專業(yè)人士說的正確不?

luoyang315

安全系數(shù)太低了,，設(shè)計(jì)的時(shí)候難道這么簡單的東西都沒有考慮過么？如果花那么多錢就只是為了讓車動起來,，還不如像以前的科幻一樣直接把人用炮管發(fā)射到目的地算了�,�,！

萬戶門徒

估計(jì)已經(jīng)不能靠技術(shù)問題來解決這個(gè)問題了，這是中國,，有中國國情,，作為屁民，分析的再多沒用,，洗洗睡吧,！

無路車

可能是跟蹤行車的距離近了點(diǎn)，前面的車故故障停車后面的車速度太快制動停車距離不夠闖上了,。再有就是高科技應(yīng)用
不夠,，有雷達(dá)跟蹤定位控制技術(shù)就不會出現(xiàn)這個(gè)問題了。