兩個(gè)氣缸工作不同步怎么處理？

專業(yè)挖工d

車間有條輸送帶是可以調(diào)節(jié)高度的,，控制輸送帶升高降低的就是由兩個(gè)氣缸,，但工作的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)兩邊升高的時(shí)候快慢不一樣,，而且高度也不一樣的,，請問大俠們這個(gè)是什么原因造成的，怎么解決呢,？謝謝,！

凰呀

高度不一樣？會(huì)不會(huì)是曲軸問題

專業(yè)挖工d

氣缸不同步我覺得不是曲軸的問題,，是氣缸氣壓的問題吧,？

ahway

如果兩個(gè)氣缸是由同一個(gè)電磁閥控制的，那問題可能是氣缸的密封或接頭的密封上,；
- B- {0 M- e/ S如果是兩個(gè)電磁閥分別控制,，則要重點(diǎn)檢測電磁閥是否有堵塞或者漏氣、串氣了,。

亢誠

兩個(gè)氣缸要做到同步其實(shí)蠻難得,，特別是國產(chǎn)的氣缸    技術(shù)資料上說的很好  能做到   有多少能達(dá)到他們技術(shù)資料上所說的

亢誠

可以再兩個(gè)氣缸出口加節(jié)流閥。來調(diào)整速度,�,？杀ＷC基本一致

dxlong338

亢誠 發(fā)表于 2012-6-25 09:55
0 V0 z7 @* u/ H, w可以再兩個(gè)氣缸出口加節(jié)流閥。來調(diào)整速度,�,？杀ＷC基本一致

贊同此觀點(diǎn)

yancnc

氣壓調(diào)大一點(diǎn) 不知道你的同步要求有多高的

亢誠

dxlong338 發(fā)表于 2012-6-25 13:57
贊同此觀點(diǎn)

5 r4 K$ j. i' j% E9 @! z但是這種方法也有一個(gè)問題   精度不高   畢竟是手動(dòng)的  
% D" n( _; e4 o* |: H

專業(yè)挖工d

謝謝各位，加了節(jié)流閥,，現(xiàn)在已經(jīng)好很多了,！