我廠做汽配，年銷售半個(gè)億,，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型升級,，社友們有何高見

lizh87

現(xiàn)有一汽車配件廠，主要產(chǎn)品：所有類型汽車的排氣筒,，汽車油門,、剎車踏板。年銷售半個(gè)億�,，F(xiàn)在想擴(kuò)大行業(yè),，但又不想脫離本行，社友們有何建議,。近兩年行內(nèi)競爭一年比一年慘烈,。是否將要面臨轉(zhuǎn)型升級，給提提建議吧,。

xiaoyetongxu

玩汽配，要么玩精致,，要么玩系統(tǒng),。
大俠銷售額半個(gè)億,，,；現(xiàn)金多嗎,？
沒現(xiàn)金,，很難轉(zhuǎn)型,。

TT杜蕾斯TT

不離本行的話那就攢車唄，不攢轎車弄些工具車之類的,。

hf097834

轉(zhuǎn)型很難,不是國家說說這么簡單.只能根據(jù)本廠實(shí)際出發(fā),在現(xiàn)有生產(chǎn)的配件基礎(chǔ)上更完善,比如原來是做某個(gè)單一配件,看看能否生產(chǎn)這配件基礎(chǔ)上的整套部件

互通有無

還是看看你的客戶需要什么,。

非常

16949應(yīng)該過了吧，還是朝現(xiàn)有的加工設(shè)備或者相關(guān)的加工設(shè)備上可以加工的汽車零件開發(fā),。不要鋪的太寬，5KW很少了,。我上個(gè)月碰到一個(gè)做汽車上的管子之類的公司,，他一年做3億多，好像是300多人吧,。

迷途人生

做單一低附加值汽配并不是長久之計(jì)，隨著社會的高速發(fā)展,，你要是沒過硬的實(shí)力及技術(shù),，遲早要被超越甚至擊垮，轉(zhuǎn)型是遲早的是,，所謂的早起的鳥兒有食吃,，所以早點(diǎn)轉(zhuǎn)型，盡早占領(lǐng)先機(jī)是個(gè)不錯的選擇,，但是轉(zhuǎn)型的方向就百家齊鳴各有自己的觀點(diǎn)了,，最重要的就是要結(jié)合自身情況出發(fā)，慢慢實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,，不要急于求成,。正所謂的心急吃不了熱豆腐,，類似德國這樣的的高自動化先進(jìn)的工業(yè)強(qiáng)國也是經(jīng)過經(jīng)過百年的歷程慢慢走過來的,，好多東西不是著急就能得到的，那是一個(gè)積累的過程...........我認(rèn)為,，轉(zhuǎn)型有兩個(gè)方向，一個(gè)是走技術(shù)道路,，這個(gè)需要大量的持續(xù)的資金，再者就是拼市場,。只要能及時(shí)推出適應(yīng)市場的產(chǎn)品,，就能在未來占有一席之地....現(xiàn)在中國的汽車市場已經(jīng)很龐大了,，更加人性化的第三服務(wù)業(yè)肯定會在未來中國的汽車行業(yè)占有比較重的分量，鄙人認(rèn)為這個(gè)方向更值得考慮.........

迷途人生

迷途人生 發(fā)表于 2012-6-22 14:32
做單一低附加值汽配并不是長久之計(jì),，隨著社會的高速發(fā)展，你要是沒過硬的實(shí)力及技術(shù),，遲早要被超越甚至擊垮 ...

客氣了,，只是一個(gè)小小的意見，希望能對你們有所幫助....其實(shí)大家遇到難題就提出來,，一定會有好多人關(guān)注并幫忙的,，這樣我們大家才能更快的進(jìn)步，因?yàn)槲覀儾皇亲约汗律韸^戰(zhàn),，我們身后有好多樂意幫即使是并不認(rèn)識的熱心人,，相信我們這個(gè)行業(yè)會越來越強(qiáng)大的，因?yàn)樾袠I(yè)有很多我們這樣的社區(qū)...............

xianxingdaogui

生意難做啊

感恩珍惜

現(xiàn)在汽車零部件行業(yè)競爭越發(fā)激烈，中國供應(yīng)商的人力資源成本優(yōu)勢已經(jīng)不是很明顯了,，要想和越南,、印尼、印度等地區(qū)競爭,，就需要真真正正地去嘗試TS體系,。我個(gè)人的感覺，中國汽配比上不足比下有余,，和歐美拼質(zhì)量不行,，和印度拼成本不行。
所以,，我們要夾縫中求生存,，江浙一帶很多供應(yīng)商質(zhì)量意識淡薄,，如果質(zhì)量體系可以說得過去，可以給客戶一個(gè)耳目一新的感覺,。