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關(guān)于高鐵的帖子,有質(zhì)疑也有幻想---有刪節(jié)

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1#
發(fā)表于 2012-12-25 21:33:58 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 東海fyh126 于 2012-12-26 18:27 編輯 & T% z. b2 F( C
  D! E5 E' S! J
現(xiàn)在{:soso_e111:}
時(shí)間比飛機(jī)長(zhǎng),,票價(jià)比飛機(jī)貴,,是高鐵最真實(shí)的寫照
未來(lái){:soso_e126:}
中國(guó)人將很快進(jìn)入坐不起火車的時(shí)代
質(zhì)疑{:soso_e136:}
高鐵速度提高、運(yùn)力大大加強(qiáng),,本應(yīng)該有“價(jià)廉物美”的降價(jià)空間才對(duì),。北京到廣州,以前的普通列車可能需要40小時(shí),,現(xiàn)在只需要8小時(shí),,運(yùn)力運(yùn)能提高5倍;以前需要幾節(jié)臥鋪車廂,,現(xiàn)在全部改成座位,,運(yùn)力運(yùn)能又提高10%以上�,!耙�(guī)模效益”,、“速度效益”自然而然就提上來(lái)了,,卻為什么還要價(jià)格翻番呢?根本問題,,還是因?yàn)殍F路運(yùn)輸越來(lái)越背離公益性,。
幻想{:soso_e141:}
就是鑒于春運(yùn)期間客流大幅度增加,滿座率幾乎都是百分之百甚至是超載嚴(yán)重(這個(gè)單指普通列車),,屆時(shí)鐵路部門收益增加而服務(wù)質(zhì)量降低,,因此,高鐵春運(yùn)和期間實(shí)行五折到七折優(yōu)惠,,滿足社會(huì)各界的出行需求,;而平時(shí)則恢復(fù)現(xiàn)有定價(jià)。
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關(guān)于高鐵的案子
鐵道部窩案今開審 丁書苗曾為劉志軍介紹女演員! b2 E% L3 Q( v" ?. D! D2 X
2012-12-26 10:39 大河網(wǎng) ( W6 k3 H0 S3 _; |4 M

) W5 ]1 P8 q  B5 A! L) Y( _, v  原標(biāo)題:鐵道部系列貪腐案開審
4 Z5 @2 }! t1 Q) v, o  羅金寶被控在擔(dān)任烏魯木齊鐵路局局長(zhǎng),、石太鐵路客運(yùn)專線公司籌備組組長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)期間收受賄賂32筆,。消息人士還透露,還有部分鐵道部落馬官員目前羈押在黑龍江省,。不出意外的話,,他們將由當(dāng)?shù)胤ㄔ贺?fù)責(zé)審理。  Y5 g9 y% }+ o
  另?yè)?jù)此前媒體報(bào)道,,羅金寶系劉志軍嫡系部署,,亦是山西女商人丁書苗打通與劉志軍關(guān)系的中間人物,羅金寶,、丁書苗與劉志軍均關(guān)系密切,。報(bào)道引述接近太原鐵路局的一位消息人士的話稱,早在劉志軍2003年出任鐵道部部長(zhǎng)之前,,丁書苗就通過羅金寶與劉志軍搭上了關(guān)系,。劉志軍2003年任鐵道部部長(zhǎng)之前曾任總調(diào)度長(zhǎng)和分管運(yùn)輸?shù)母辈块L(zhǎng)。+ I$ W# e- p0 T  M  J) F4 J3 j
  2010年10月,,羅金寶被免職,,2011年1月初與丁書苗幾乎同時(shí)被正式調(diào)查。根據(jù)調(diào)查,,丁書苗通過安排鐵路建設(shè)項(xiàng)目獲得中介費(fèi)高達(dá)8億元,,而資金走向成謎;她還為劉志軍介紹了多名年輕女子與之發(fā)生關(guān)系,,其中包括由她投資拍攝的電視劇劇組演員,。
% ?1 V/ R. f4 Z" w/ F  (據(jù)央廣,、《新周刊》,、《新京報(bào)》)
. Y, Q. v8 _& K- |6 \
  人物檔案
-/ @' E; p  Z( q1 F, E$ A  b

8 Y, o* r1 a7 a. v" {  羅金寶,1956年8月生,,山西臨縣人,。曾任鐵道部運(yùn)輸局副局長(zhǎng),、呼和浩特鐵路局局長(zhǎng)、北京鐵路局黨委書記,、烏魯木齊鐵路局局長(zhǎng),;曾榮獲山西省“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑸轿魇?yōu)秀企業(yè)家,、大同市特等勞動(dòng)模范稱號(hào),;是第十屆、第十一屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表,。
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# C  g) H1 z, ]1 t# ~" {
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發(fā)表于 2012-12-25 21:45:41 | 只看該作者
我用兩句話可以解釋4 Y4 c7 f6 ^4 _# ~7 G5 r6 F! C
第一,,為什么要建高鐵,因?yàn)橹袊?guó)人多啊,,(所謂的中國(guó)特色)
4 x* A7 i( {) J5 Y+ T第二,,為什么票價(jià)高,因?yàn)橹袊?guó)票價(jià)本來(lái)很低,,高才是正常水平�,。ㄋ^與國(guó)際接軌)

點(diǎn)評(píng)

有,印度掛票很便宜,。  發(fā)表于 2012-12-25 22:48
據(jù)傳說(shuō),,好像有火車票特便宜的國(guó)家,  發(fā)表于 2012-12-25 21:50
3#
發(fā)表于 2012-12-25 21:47:48 | 只看該作者
據(jù)我知道的,,京廣鐵路就在那放著,,鐵路局沒必要玩高鐵,你多開點(diǎn)頻次不就是了- f! N5 R0 a- y
德國(guó)同樣的線路,,車次密度是我們的8倍1 D# K5 N/ T5 S7 G! a- L( J* k; B
一句話,,就是鐵路管理部門的效率沒人家高
4#
發(fā)表于 2012-12-25 22:14:24 | 只看該作者
高鐵,讓人又愛又恨�,�,!
5#
發(fā)表于 2012-12-25 22:42:25 | 只看該作者
有從上海到哈爾濱的回家就方便了
6#
發(fā)表于 2012-12-25 23:05:34 | 只看該作者
鐵道部貌似不是公益部門吧,?票價(jià)給你便宜了鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)吃喝怎么辦?
7#
發(fā)表于 2012-12-26 08:03:52 | 只看該作者
高鐵是客運(yùn)專線,,原來(lái)的老線騰出來(lái)可以搞物流,,所以鐵道部應(yīng)該穩(wěn)賺。這就是中國(guó)特色,,國(guó)家壟斷,。
8#
發(fā)表于 2012-12-26 08:20:43 | 只看該作者
高鐵還是要的,原來(lái)的火車路遠(yuǎn)點(diǎn),,做死人,,票價(jià)嗎,一年也就是哪一兩次,,可以接受,。不知道鄭徐高鐵什么時(shí)候建好。這樣京廣 京滬就兩通了,。
9#
發(fā)表于 2012-12-26 08:24:13 | 只看該作者
鐵路局現(xiàn)在不成耙子才怪
10#
發(fā)表于 2012-12-26 08:42:45 | 只看該作者
新聞不是說(shuō)了嗎,,鐵道部靠賣票來(lái)還上萬(wàn)億的債!高鐵造就多少億萬(wàn)富豪,?

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