齒輪箱發(fā)熱嚴(yán)重，怎么解決,？

夢(mèng)想VS現(xiàn)實(shí)

巖芯鉆機(jī)動(dòng)力頭,，箱體結(jié)構(gòu)，內(nèi)有齒輪副,，靠液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),，在工作兩個(gè)小時(shí)左右，動(dòng)力頭發(fā)熱嚴(yán)重,，目前想不到好的辦法解決,，來(lái)此求助，請(qǐng)各位不吝賜教,！謝謝……
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煙臺(tái)液壓工程師

能確定主要熱源是什么嗎？是齒輪副還是液壓馬達(dá),？還是二者共同結(jié)果,？

david1973

先冷卻，然后啟動(dòng)設(shè)備,，看是從哪里開始先熱起來(lái)的

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煙臺(tái)液壓工程師 發(fā)表于 2013-4-24 20:34
/ e" j1 E5 O  U! l  M能確定主要熱源是什么嗎,？是齒輪副還是液壓馬達(dá)？還是二者共同結(jié)果,？

8 j2 Z( z* k# I$ I! C( q我問過(guò)車間裝配的人,，在裝配齒輪時(shí)，齒輪副聯(lián)接也不緊,，并且我們用的液壓馬達(dá)在工作時(shí)也很熱,，馬達(dá)本身沒有問題，所以我也搞不明白熱源在哪里,，按照道理來(lái)說(shuō),，正常情況下會(huì)有發(fā)熱現(xiàn)象，像別的鉆機(jī),，但并不嚴(yán)重,，只有這一系列鉆機(jī)有這個(gè)問題。順便說(shuō)一下,，我們的液壓系統(tǒng)液壓泵是用柴油機(jī)帶動(dòng)的,，不知道會(huì)不會(huì)有影響

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david1973 發(fā)表于 2013-4-24 20:54
5 f* z4 q) r: J! ]" P: S先冷卻,，然后啟動(dòng)設(shè)備，看是從哪里開始先熱起來(lái)的

; S% `+ B1 g+ H7 N( r1 p嗯,，這也是一個(gè)辦法,，回頭試一下，謝謝
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654366919

液壓系統(tǒng)里安裝一個(gè)散熱器,。如果有散熱器的話看一看液壓馬達(dá)上面有一個(gè)頂絲彈簧,。把那個(gè)彈簧取下試試。

逍遙處士

    準(zhǔn)備一個(gè)動(dòng)力頭溫度測(cè)量表,，以最高速空轉(zhuǎn),，每隔5分鐘測(cè)量一次各部位（液壓馬達(dá)，I軸倆軸承，II軸倆軸承,，其它軸承部位,，齒輪箱,，變速箱,，卡盤，油底殼等部位）溫度,，共計(jì)測(cè)量120－150分鐘,，隨時(shí)觀察，溫度超95度則停止運(yùn)轉(zhuǎn)并查找原因,。
5 K; O8 P* L" I; j6 ^) M' v7 I- B    根據(jù)上表繪制溫度-時(shí)間曲線圖,，觀察曲線形狀。如果曲線陡峭,，考慮機(jī)械升溫,，如齒輪嚙合過(guò)緊、軸承預(yù)緊過(guò)度（在端蓋上加墊來(lái)防松）或潤(rùn)滑不良（一般來(lái)說(shuō)潤(rùn)滑泵注油效果不理想占主因,，看你是吸油潤(rùn)滑,，還是壓油潤(rùn)滑）；若較平緩,，則是液壓系統(tǒng)自然升溫,，考慮散熱器過(guò)小。

ouyanghai

加個(gè)冷卻器,，看情況,，有風(fēng)冷和水冷。

煙臺(tái)液壓工程師

夢(mèng)想VS現(xiàn)實(shí) 發(fā)表于 2013-4-24 20:58
- \& X7 y2 q1 }" i" E; T我問過(guò)車間裝配的人,，在裝配齒輪時(shí),，齒輪副聯(lián)接也不緊，并且我們用的液壓馬達(dá)在工作時(shí)也很熱,，馬達(dá)本身沒 ...

2 B* Z) x5 z0 P如果不能確定主要熱源是哪里,，就采用排除法。首先排除馬達(dá)自身發(fā)熱,，方法是對(duì)液壓有進(jìn)行冷卻,，使馬達(dá)自身發(fā)熱控制在一定范圍內(nèi)，這時(shí)在看動(dòng)力頭發(fā)熱情況,，如果不發(fā)熱了自然是好,，如果還是發(fā)熱就排除了馬達(dá)的原因。

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654366919 發(fā)表于 2013-4-24 22:47
" t2 V- [" t& W- P# ^, i液壓系統(tǒng)里安裝一個(gè)散熱器,。如果有散熱器的話看一看液壓馬達(dá)上面有一個(gè)頂絲彈簧,。把那個(gè)彈簧取下試試。

# ^' M6 z* V: F! h% B& J現(xiàn)在我們的液壓系統(tǒng)里面已經(jīng)設(shè)計(jì)有散熱部分，不過(guò),，您說(shuō)把液壓馬達(dá)的頂絲彈簧取下是什么意思呢,？