可變體位和軸距的騎坐兩用自行車〔發(fā)明專利〕

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+ |5 a1 `+ U, P# g2008年申請2011年獲得授權(quán),，這個技術(shù)框架中還包含六個節(jié)點(diǎn)專利設(shè)計，中國專利和歐洲專利正在申請中,。己經(jīng)有投資商合作批量生產(chǎn)的前期評估也正在進(jìn)行,，第二個樣車正在制作中。希望能成為中小學(xué)生或老年朋友出行代步中遠(yuǎn)程休閑旅行的交通工具…期待能得到專業(yè)人士或自行車騎行愛好者的賜教,、指點(diǎn),、批評！

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這個設(shè)計是經(jīng)過長時間思考和研發(fā)的革命性成果,，它把兩個不同類型的產(chǎn)品融為一體，規(guī)避了這兩類自行車的各自所具有的不可缺點(diǎn)：普通前傾〔第一狀態(tài)〕騎行的優(yōu)點(diǎn):輪距小轉(zhuǎn)向靈活.上坡容易發(fā)力[搖車騎行].雙腿可以起減振的作用....缺點(diǎn):重心偏高平衡穩(wěn)定性差影響安全.空氣阻力大消耗體能多.體壓分布過于集中壓迫臀部和雙臂極易造成肌體損傷.人機(jī)功效低.僅靠體重和雙腿踩踏發(fā)力力量輸出不易持久...

后躺坐式〔第二狀態(tài)〕騎行的優(yōu)點(diǎn):輪距長重心低高速騎行穩(wěn)定性強(qiáng).特別是下長坡及平路.迎風(fēng)面積小風(fēng)阻低,、長時間騎行不易疲勞.人機(jī)功效高雙腿及臀背肌肉組織可以同時穩(wěn)定持久的發(fā)力.體壓分布合理不易損傷和疲勞...缺點(diǎn):雙腿無法起減震作用,，低速時靈敏性稍低.目標(biāo)面積小不易引起路面司機(jī)注意.上坡人機(jī)功效學(xué)較弱.....
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該設(shè)計不用借助其它工具僅需五六個簡單動作就能根據(jù)不同使用要求大幅度改變車把、座位,、腳踏三者之間的關(guān)系和尺寸…可以稱之為自行車的變形金剛,！目標(biāo)產(chǎn)品線會有：正三輪、倒三輪,、純腳踏,、電動、帶活動軟蓬導(dǎo)流罩的競速型,。前期會先推出售價在一千元以內(nèi)的：學(xué)生到校用車,、中長距離通勤車、中老年人休閑車…
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wf2725864

這個不怕遇到顛簸的時候車體散架嗎？

tr596

wf2725864 發(fā)表于 2013-5-2 11:14
這個不怕遇到顛簸的時候車體散架嗎,？

0 w7 }  I9 R# S問題很好…,！繼續(xù)…

wf2725864

關(guān)節(jié)太多我覺得整體強(qiáng)度就不行了。,。個人愚見呵呵

tr596

wf2725864 發(fā)表于 2013-5-2 11:22
8 S, i5 r+ Y$ x5 l* U關(guān)節(jié)太多我覺得整體強(qiáng)度就不行了,。。個人愚見呵呵

關(guān)鍵是合理的節(jié)點(diǎn)設(shè)計和制造精度以及使用的材質(zhì)…

愛貓人士薛定諤

后躺式自行車后面的坐墊不都是很長一條來貼合身體....的嗎,？這個設(shè)計中就一個靠墊和普通座椅,, 實(shí)際上人也是坐著而不是躺著...不會引起不適嗎

leungc

真聰明

打鐵的

普通單車坐墊肯定不適合躺著騎,，躺著騎的時候從頭部到臀部整個身體支撐要跟汽車座椅一樣，不然會讓人渾身痛,。創(chuàng)意很好,，如果解決了強(qiáng)度和人體工學(xué)問題，價格也不離譜,，估計有一定的市場,。

949457130

估計價格低不了！