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樓主: tr596
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可變體位和軸距的騎坐兩用自行車〔發(fā)明專利〕

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61#
發(fā)表于 2013-5-26 22:04:55 | 只看該作者
反正我覺得不錯(cuò)~~

點(diǎn)評(píng)

提些意見…謝謝,!  發(fā)表于 2013-5-26 23:18
62#
發(fā)表于 2013-5-26 23:12:37 | 只看該作者
不錯(cuò)啊,,我也想設(shè)計(jì)一款自行車呢

點(diǎn)評(píng)

自行車的創(chuàng)意空間很大…加油,!  發(fā)表于 2013-5-26 23:18
63#
發(fā)表于 2013-5-27 08:11:13 | 只看該作者
能否給腦袋加個(gè)靠墊,?想想就脖子疼,。

點(diǎn)評(píng)

第三狀態(tài)你說的這個(gè)靠枕是必須的…  發(fā)表于 2013-5-27 09:19
64#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-28 08:58:29 | 只看該作者
     作為一個(gè)專業(yè)論壇會(huì)員對(duì)作品提出建議或?qū)I(yè)批評(píng)是交流和學(xué)習(xí)主要目的,,一團(tuán)和氣的你好我好大家好有意思沒,?客套敷衍更不是專業(yè)論壇所為,現(xiàn)今國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)教育深處困境和迷茫,,除了缺少獨(dú)立思考,、專業(yè)評(píng)價(jià)的嚴(yán)重缺失是導(dǎo)致教育質(zhì)量低劣的重要原因…說好話空話套話誰(shuí)不會(huì)說?何益有之,?,!百害而無一利 …。* ^8 i9 v- S3 g
    我曾在其它論壇上看到某個(gè)XX會(huì)員的個(gè)人設(shè)計(jì)作品貼,,其本人對(duì)自己的畫作自我感覺超級(jí)良好言語(yǔ)之間一付傲視蒼茫的感覺,,看他應(yīng)該還是個(gè)學(xué)生新手我還是幾番耐心碼字對(duì)他的作品提出了不少中肯的專業(yè)建議,沒曾想到卻引起了他極大的不滿和反彈做出當(dāng)即刪貼退出那個(gè)論壇的舉動(dòng),。這回本壇上又見著這位XX會(huì)員,,本尊從此對(duì)這類缺少交流心態(tài)的所謂“設(shè)計(jì)”一概視而不見…讓他沉浸在他想要的輕浮媚俗的叫好聲中吧!: I5 u. p' D% S6 {5 @" T$ x# D2 W
   

點(diǎn)評(píng)

呵呵…這個(gè)明白,,還有近十五年的專利期限,,不急…等第二次樣車完成,合有專業(yè)廠家配合完善第三輪小批樣車制作……今后非標(biāo)件會(huì)直接從專業(yè)廠家采購(gòu)的…行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重,,等米下鍋的廠家太多了己經(jīng)有廠家主動(dòng)聯(lián)系了,。謝   發(fā)表于 2013-5-30 13:33
同一功能產(chǎn)品的機(jī)件組合方式千變?nèi)f化,你申請(qǐng)組合后的專利無用的  發(fā)表于 2013-5-30 12:20
目前制作的是專利相關(guān)的非標(biāo)部門,能采用標(biāo)準(zhǔn)件的都己經(jīng)做了對(duì)接考慮…  發(fā)表于 2013-5-29 19:29
沒通過自行車廠配套體系是搞不出結(jié)果來的  發(fā)表于 2013-5-29 18:51
正解,!所以我們將通過其它方面的合作對(duì)其進(jìn)行量產(chǎn)…樣車結(jié)近尾聲,。達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期,,個(gè)別結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整完后會(huì)再次試制多輛進(jìn)行全面路試…謝謝老師指點(diǎn)!  發(fā)表于 2013-5-29 07:50
通常量產(chǎn)廠不接這種開發(fā)性質(zhì)工作,尤其你不是自行車行業(yè)他們更是興趣缺缺- 見不到訂單!  發(fā)表于 2013-5-28 22:19
沒有找廠到合適的自行車廠家制作,,有個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)公司說請(qǐng)了一位日本的設(shè)計(jì)師協(xié)助制作樣車,,開價(jià)很高我沒接受,找了一個(gè)機(jī)械廠朋友給加工了…過些天就可以完成…  發(fā)表于 2013-5-28 14:24
碼了一些字不見了懶得重復(fù),你的樣品都在自行車架廠試作嗎?  發(fā)表于 2013-5-28 13:15
65#
發(fā)表于 2013-5-28 09:53:05 | 只看該作者
個(gè)人覺得躺式座椅沒啥作用,,這個(gè)體位首先不說前車轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)動(dòng)需要加傳動(dòng)軸,,光是這個(gè)姿勢(shì)就會(huì)使司機(jī)的視線降低,司機(jī)需要低下頭才能看到正前方,,出于人機(jī)工程學(xué)來講也是不合理的吧,。。,。
66#
發(fā)表于 2013-5-29 16:57:34 | 只看該作者
小小MG 發(fā)表于 2013-5-26 22:04
- o2 V9 K4 X* X* I反正我覺得不錯(cuò)~~
  Y7 N5 j: |; P& G5 \  c, {7 J1 Z' ?
沒有意見,,我頂多算初學(xué)者,提不出意見~! f# ]2 _' H7 B2 ^* P
67#
 樓主| 發(fā)表于 2013-5-30 08:22:21 | 只看該作者
完美的制造品質(zhì)…

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68#
發(fā)表于 2013-5-30 10:37:00 | 只看該作者
貼一串工業(yè)化國(guó)家作品對(duì)你的產(chǎn)品無用處,此版另一個(gè)"設(shè)計(jì)"自行車者所畫的根本啥都不是,連卡通都不是,你失落的環(huán)節(jié)還很多,姑且不看設(shè)計(jì),最缺的是制造,看你的描述便知離目標(biāo)差很遠(yuǎn);讀過圣經(jīng)無?沒事拿出來翻閱朗訟吧!先造一個(gè)較一般的車再說. `3 f7 R- K8 a9 f0 r7 T0 A; B

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69#
發(fā)表于 2013-5-30 12:02:37 | 只看該作者
汽摩配套較容易以一般機(jī)加制作,自行車配件要求輕量,多以合金及鍛打抽制工藝行之,僅以車銑工藝無法達(dá)標(biāo),所以想開發(fā)新產(chǎn)品,最好自身是自行車行業(yè),熟悉同業(yè)才好請(qǐng)托抽空制作,轉(zhuǎn)行者以為自行車簡(jiǎn)單,沒意識(shí)到新品機(jī)加難度4 w9 `0 {8 L" q& ?

- M, O% t* `# ]7 v, i' f5 k& d圖例是網(wǎng)友看了咱的車依樣制作,雖沒抓到重點(diǎn)(側(cè)傾角小)但也能達(dá)到側(cè)傾效果,下圖是昨日發(fā)現(xiàn)的印尼仿制者,犯了同樣毛病# J0 l) [* c6 H# ?3 S; P
, D2 L* v, D3 `* |  ]. ]$ I( y) |

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發(fā)表于 2013-5-30 17:28:01 | 只看該作者
樓主沒拍幾張樣車的圖片看看,?消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品外觀及其重要,,就自行車而言,能把重量控制在12公斤一下也是一大優(yōu)勢(shì),,然后成本能控制到多少,,目標(biāo)客戶群是誰(shuí)。
! T- n. s  Z" L8 s" U除了技術(shù)上達(dá)到量產(chǎn)的可能性,,供應(yīng)鏈和市場(chǎng)需要專業(yè)級(jí)的人員來輔佐,,這是一款小眾產(chǎn)品,需要強(qiáng)大的后盾才能賺錢,。

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