可變體位和軸距的騎坐兩用自行車〔發(fā)明專利〕

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lsheng1990 發(fā)表于 2013-5-3 20:31
結構很有創(chuàng)意,！實用性  和外觀效果 有待觀察！估計樓主上樣車的實際照片會 看得明白點

& e% J3 m3 x3 a3 m# k4 F還有不少細節(jié)有待于進一步推敲完善,，我是從事室內(nèi)設計的產(chǎn)品設計并不是本行…要學習的東西很多的,，謝謝關注…

920521884

看上去就很輕啊

tr596

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920521884 發(fā)表于 2013-5-3 22:35
/ ~8 D1 K; `# S看上去就很輕啊

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第二個樣車材料都是在街邊買到的普通鋼管,，初步計算大概會在二十七八斤以內(nèi),，是一個可以接受的范圍,，我自己騎的一輛KHS-T3車架是用雷諾500鋼材制成整車重量在23斤以內(nèi)…
量產(chǎn)后會進一步優(yōu)化結構和材質(zhì)，重量會進一步下降,，硬鋁,、鈦合金、雷諾鋼,、碳纖維都可能用到,，只是成本的不同。

mlch911

以一個喜歡騎行的人的觀點來看,，個人覺得第二種不好發(fā)力啊,，而且轉向會出問題吧。還要考慮交通的安全性吧,。機械強度確實也需要考慮啊,。個人愚見

tr596

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坐式自行車的人機學優(yōu)缺點早有定論，這個類型的車子在歐美有相當?shù)氖袌觥�本貼如果參予討論的人多我還會繼續(xù)貼出收藏的圖片分享…
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mlch911 發(fā)表于 2013-5-4 09:26
以一個喜歡騎行的人的觀點來看，個人覺得第二種不好發(fā)力啊,，而且轉向會出問題吧,。還要考慮交通的安全性吧。 ...

  i5 H, u6 J: E' m& r* S& G. {- i3 \謝謝關注…

tr596

兩種狀態(tài)騎行的空氣動力學示意圖,，第二狀態(tài)的空氣阻力特性極佳…

lucam

前叉改為帶避震的前叉

tntk

右圖重心太偏后，前輪容易翹起來,。

天天工作室

躺著汽車不容易睡著嗎？低著頭看前方,，脖子不酸嗎,？