機床總裝要求之一：幾何精度

逛逛論壇

眾所周知,，機床導(dǎo)軌是機床精度、機床剛性及機床耐久的重要指標之一,。這里不談導(dǎo)軌副的接觸精度對機床剛性的重要性,，就幾何精度說點謬論吧,。

5 G: c8 z2 O% J4 a6 p任何一個軸向運動，包含七項精度：線性位移,、垂直面的直線度,、水平面的直線度、滾動角,、俯仰角,、偏擺角和對其他軸的垂直度�,？傃b工作最大的工作量就是對這些誤差進行修正,，手段就是對導(dǎo)軌進行反復(fù)測量、鏟刮,、研磨或其他機加工等手段,。測量手段由低到高，常選擇水平儀,、微測表與平尺及角尺的組合,、光學自準直儀、激光干涉儀,。一個合格的裝配工,，要能熟練掌握上述工具中的至少兩種。然后,，對檢測出的誤差進行修正,，這不是個搭積木的活。
! `5 z7 T8 j  E
對數(shù)控機床而言,，在組裝后,，數(shù)控技術(shù)人員還起碼要對線形位移進行補正。這里就必須用到高精度位移量規(guī)或激光干涉儀,。過去的10年,，按美國機械工程師學會ASME B5.54標準的體積定位誤差的各種測量手段也紛紛推出，這些也是要總裝數(shù)控技術(shù)人員掌握的,。

; O* |. M$ t; r3 e2 x2 O還可輸入 64 個字符

逛逛論壇

來一點點干的,，談?wù)劯┭鼋牵╬itch）:
也有人用汽車的顛簸來形容它，也很形象化,。會開車的想象一下,，你開在一條起伏不平的道路上，盡管這條路兩頭測量是一條直線的,。毋容置疑,，按此運行軌跡加工的工件平面也就復(fù)制了導(dǎo)軌的運動誤差。這很容易理解,，但你要說它對機床的定位精度也造成了嚴重誤差,，有些人就覺得不可思議了。不介紹阿貝誤差了,，有興趣者可以百度一下,。假設(shè)某機床有條無比精確的絲杠或光柵數(shù)顯，我們移動工作臺到A位置,，此時導(dǎo)軌是微凸的,，我們加工了一個孔，然后移動工作臺到B位置加工第二個孔,，絲杠運動或數(shù)顯光柵的讀數(shù)都告訴我們,，走了A——B的距離，但B位置的導(dǎo)軌剛巧是凹的,，按阿貝誤差的原理,，誤差就出來了。而且導(dǎo)軌面距工作臺面的距離越大（或被加工零件的距離）,，誤差就越大,。再比如絲杠固定，驅(qū)動裝在工作臺上的螺母,，絲杠本身跳動、軸向竄動都合格,；此時工作臺帶著螺母上下顛簸,，絲杠刻度圈的讀數(shù)（或伺服電機的編碼器讀數(shù)），你還能信嗎,？
8 x/ ]" M) P% Q* y& Z4 A這個誤差可以是母導(dǎo)軌（或叫靜導(dǎo)軌,、較長的那條導(dǎo)軌）造成的,，也可以是與之相配的的動（副）導(dǎo)軌裝配時的誤差造成的。比如母導(dǎo)軌是條精確的直線,，但動導(dǎo)軌是中凸的,，此時作為驅(qū)動的絲杠/螺母只要距導(dǎo)軌面有點距離差或中心差，往前工作臺不是一側(cè)抬頭,，往后另一側(cè)抬頭,？裝配中往往靠鏟刮來修正這些誤差。
還要說明一點,，這項誤差不是靠線性導(dǎo)軌增加預(yù)緊力就可以克服的,。合格的裝配人員恰恰會根據(jù)線性導(dǎo)軌本身的這項誤差，在安裝時,，用鏟刮或研磨等手段,，利用安裝面的修正來修正線性導(dǎo)軌的誤差。
有點多了,，胡亂看看吧,，別拍磚！

逛逛論壇

這三項就夠總裝人員忙一陣子了,。看懂就理解總裝的難處了,。
- i0 f9 i, x( ~. U

orc_roll

技術(shù)貼,，頂一下�,。�,！

richardyangzhou

這三個狀態(tài)對應(yīng)的角度為俯仰角,，滾動角度，偏轉(zhuǎn)角,，機器人學里有的啊

WUHANLIST

對機床導(dǎo)軌來說,，就是水平面內(nèi)，垂直面內(nèi)的直線度,，水平面內(nèi)扭曲,，前者關(guān)注的人多，關(guān)注扭曲的人可能少點,。

小冰雨

頂一下,！

gopx1

學習了

品豐-程

逛逛論壇 發(fā)表于 2014-6-9 16:57
這三項就夠總裝人員忙一陣子了,。看懂就理解總裝的難處了,。

- y; F; G. w! i4 p若是直線導(dǎo)軌,，可以加大預(yù)壓，鋼球與滾道面形成負間隙,，來解決這個問題,，亦可增大導(dǎo)軌整體剛性。
) G( s2 L9 b3 U' t+ K- v6 ^8 P

逛逛論壇

小馬過河  看在老鷹加這么多分的面子上樓主也應(yīng)再來點“干貨”啊  發(fā)表于 昨天 20:30
3 g& K) ~* \0 b: }6 ]0 b. H) g) F
小馬大蝦,，“干貨”要寫死人的,，此帖只是對那些看不起組裝機床的人士一點提示：真不是那么容易的。

伊堡東東520

好的知識值得學習一下,！