機床總裝要求之一：幾何精度

逛逛論壇

再來一點點干的，以后就沒有了，因為滾動角的測量手段寫出來就是一大套,，很是無聊的,。
; u0 Z, c: X0 k7 Z' _偏擺角（Yaw）：
! y2 a% T' _/ s$ `: L1 G: x   把Pitch轉個90度，看成水平方向的,，就容易理解了,。它對阿貝誤差的影響是跟Pitch是一樣的，用導向來形容它是最恰當不過了,。導軌就是用來導向的軌道,。其實，影響Yaw的精度除了制造外,，設計更重要,。常見導軌有矩形、燕尾,、雙V形,、V--平組合等。各種導軌各有其優(yōu)缺點,，比如：矩形導軌剛性好,、燕尾導軌易制作等。但在導向上,，無疑是雙V的最好,。矩形、燕尾導軌的組合,，少不了鑲條（俗稱塞鐵）,，它的存在就決定了在導向這個方向上就必須存在間隙,，兩條水平導軌面的磨擦不同，絲杠對中性差點,，加工時側向受力等,，都會影響導軌運動的導向精度。雙V和V--平組合的導軌,，就沒有這情況,，它們靠自重完全消除了間隙。至于為何雙V導向最好,，我們先分析下常見的V—平組合,，豪澤、三井等的坐標磨都采取了V—平設計,，絲杠的位置都偏向于V側（不在兩條導軌的中間）,，至于偏多少，我想都應該是生產廠家反復論證,、試驗的結果,，明顯可以看到每家廠的偏移量不同。一個簡單的計算,，V展開后的平面寬度要大于平導軌的寬度,，就算是單按單位面積的磨擦力，絲杠也不得不偏向V那側,，這樣才能保此力矩的平衡,。就好比雙輪的人力車，其中一只輪子壞了,，你要使其前行而不偏向一邊,，你不得不把力使在壞掉的那個輪子一邊，只是個夸張的簡單舉例,。
   美國穆爾公司卻對雙V導軌情有獨鐘,，他指出，你放個重工件在V-平導軌的平導軌處,，那里的磨擦力是否明顯增大,，你要保持機床導向，是否此時絲杠中心該向平導軌偏移,？不然你怎么保證yaw? 你用我的雙V任何情況下,，至少有一條V在為導向服務。但是各廠家該怎么做還是做他們自己認可的,，都很牛,。
   又有點多了，不過這些是理論也好、是常識也好,，只是與追求精密機床的同好交流,，別拍磚！

SYZQ1991

學習了

jesuisdj

好貼,，頂一個。

李小貝y

學習

shishifeixiang

頂一下

負情狼

想請教樓主一個總裝的問題 例 鉆攻機或者立式加工中心 他們的Y軸和Z軸是垂直的 X軸和Z軸也是垂直的 Y軸和X軸也是垂直的 我們假設三組導軌的相互垂直度在300mm上都為0   Y軸導軌運行的水平面和X軸導軌運行的水平面 不是相互平行的水平面,，那么對于這樣的機床 我們加工出來的工件 精度誤差會出現(xiàn)在什么部位或者說機床的幾何精度檢測哪幾項會超差,？
, w: g; q- g: t: V  q& s; Y! } 或者普通6140車床 假設Z軸和X軸的垂直度偏差是0 Z軸和主軸中心線（上母線 側母線）為O，而Z軸導軌運行的水平面和X軸導軌運行的水平面 不是相互平行的水平面,，哪么我們車出來的工件會出現(xiàn)什么精度誤差
2 ]& P* Y* a  U: {  Y) B如果上述兩種情況出現(xiàn)在臥式加工中心上 又會出現(xiàn)什么精度誤差,？
5 f, a& g3 O% h4 y' O/ ?5 X  i3 m9 q請樓主及各位大俠賜教

mrplplplpl

謝謝樓主,學習了

負情狼

技術貼  

gouzhongwei

技術帖,，必須支持,，頂起。

liloto888

厲害