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升降臺必須用油缸?氣缸不行,?

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1#
發(fā)表于 2014-7-4 15:03:23 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
最近做了一個升降臺,現(xiàn)已出圖下發(fā)去做了,今天公司一同事說用氣缸不行,,要用油缸才行(我現(xiàn)在選 用的是100缸徑,行程275的氣缸),。0 ]: U. K  k% C
說下我的升降機的參數(shù):1 d0 W) h  \$ C6 u. d, i
1,、要求升降高度0-550mm; , |) d9 O7 N6 \6 k
2、升降臺帶動重量為150KG(包括升降臺自身重量),;4 M2 k- W5 z5 I

1 }/ [  Y+ F* V1 m現(xiàn)在想請問下各位大位,,關(guān)于升降臺受力怎么分析......謝謝9 [" \; n/ Q1 N( T) c

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2#
發(fā)表于 2014-7-4 16:53:38 | 只看該作者
覺得油缸靠譜,,
3#
發(fā)表于 2014-7-4 17:09:45 | 只看該作者
油缸比較平穩(wěn),, 氣缸氣體壓縮比比較大,不太安全

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同感  發(fā)表于 2014-7-5 23:26
4#
發(fā)表于 2014-7-4 17:12:01 | 只看該作者
還是油缸靠譜些,,第一,,這樣你升降的速度要穩(wěn)定些,因為氣缸的空氣動力壓縮性太大,。第二,,你上升的高度可以任意調(diào)節(jié)。第三,,當你你工作臺在最低點的時候,,那是最接近死點的地方,所以你需要的動力是最大的,,你的氣缸能不能提供這么大的動力還要計算,,就算能啟動的話,到時候是不是會有工作臺的震動,!個人愚見,,歡迎各位大俠高手指正。

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震動應(yīng)該不會有,,因為沒有過死點,。加速是肯定的,一是力臂不斷增大,;二是氣體的彈性大,。  發(fā)表于 2014-7-4 19:23

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5#
發(fā)表于 2014-7-4 17:21:06 | 只看該作者
用液壓平穩(wěn)
6#
發(fā)表于 2014-7-4 17:29:58 | 只看該作者
我做過氣缸的,如果就最上和最下兩個位置移動可以用氣缸5 W( V/ Y9 W0 J6 i* f8 K
氣缸的問題是氣體有彈性
7#
發(fā)表于 2014-7-4 17:48:42 | 只看該作者
氣缸不行,,,,,,,,,,,
8#
發(fā)表于 2014-7-4 17:49:00 | 只看該作者
氣缸慣性大,,不穩(wěn)
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-4 18:31:50 | 只看該作者
天立包裝 發(fā)表于 2014-7-4 17:12 2 R: T+ O  O' l0 Y2 g- N  P! I# ~
還是油缸靠譜些,,第一,這樣你升降的速度要穩(wěn)定些,,因為氣缸的空氣動力壓縮性太大,。第二,你上升的高度可以 ...
% [, ]2 L3 e: I, j4 R3 B3 r
嗯,,我那同事也是這么說的,,說氣缸振動好大、最后他還是用電機了
  P6 x, L; t, Y* h  D* R+ q
10#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-4 18:33:07 | 只看該作者
房頂 發(fā)表于 2014-7-4 17:29
: ?$ c) k! U: Y+ `: H# O4 d我做過氣缸的,,如果就最上和最下兩個位置移動可以用氣缸
; i" U; g* L3 P3 Y: |3 Z氣缸的問題是氣體有彈性
7 y! m" H1 C! O' @: x5 }7 C! ?
大俠做的是載重多少的呢,?還有就是受力怎么分析呢?8 ?5 b+ W  O, c& a; A
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