七七影院色七七_免费观看欧美a一级黄片_亚洲综合久久久久久中文字幕_国产999999在线视频免费观看,国产小视频无码,国产精品亚洲日日摸夜夜添,女人高潮潮叫免费网站,久久影院国产精品,日韩成人在线影院,欧美囗交XX×BBB视频,色在线综合高清

機械社區(qū)

 找回密碼
 注冊會員

QQ登錄

只需一步,，快速開始

搜索
樓主: 哇哈哈fxq
打印 上一主題 下一主題

來,！新問題新挑戰(zhàn),，看看大家對于這個基礎的問題怎么看待,！

  [復制鏈接]
11#
發(fā)表于 2015-11-24 21:41:05 | 只看該作者
再加一個,，把死點推開,！

點評

像火車輪？  詳情 回復 發(fā)表于 2016-1-5 07:58
終于看到正解了  發(fā)表于 2015-11-26 21:19
12#
發(fā)表于 2015-11-24 21:57:16 | 只看該作者
同意樓上的再加個
13#
發(fā)表于 2015-11-24 22:08:15 | 只看該作者
直接用彈簧不就好了,，省的這么麻煩
14#
發(fā)表于 2015-11-24 22:15:36 | 只看該作者
本帖最后由 海鵬.G 于 2015-11-24 22:18 編輯

暈,，這么多人說死點，樓主好像用曲柄是做主動構件的吧,。,。。

遠端和近端,，曲柄的受力都是最小的,，如果忽略摩擦阻力的話就是零。何來最大一說,？

點評

樓主這題,，把滑塊構件，求解速度和加速度函數(shù),，對曲柄轉角的函數(shù),，可以用無量綱化處理  發(fā)表于 2015-11-25 07:50
用復數(shù)法求解個桿件相對對曲柄轉角的角位移和角加速度函數(shù)，動力學方程聯(lián)解,。這才是基礎  發(fā)表于 2015-11-25 07:43
兩個負載力,，連桿給它一個驅動力  發(fā)表于 2015-11-25 07:38
滑塊受力，我在一樓點評說過了,，兩個力,，一個是承載的慣性力，一個是摩擦阻力,。  發(fā)表于 2015-11-25 07:36
這么簡單個問題,，只有l(wèi)iao考慮到基礎分析，其他人都該失業(yè)  發(fā)表于 2015-11-25 07:12
如果是滑塊的受力那就是機構受力分析了  發(fā)表于 2015-11-25 00:34
樓主說的是滑塊,，滑塊的力與連桿長度,、連桿角和切向力有關系，  發(fā)表于 2015-11-25 00:09
15#
發(fā)表于 2015-11-24 22:46:49 | 只看該作者
海鵬.G 發(fā)表于 2015-11-24 22:15
暈,，這么多人說死點,，樓主好像用曲柄是做主動構件的吧。,。,。

遠端和近端，曲柄的受力都是最小的,，如果忽 ...

存在死點與誰做主動件有關系嗎,？
1,，用飛輪慣性可以避開死點。
2,，結點偏置,。

另外，他這是結點正偏置回程速度較大,，曲柄滑塊機構,，慣性力和速度有關，90,，270度速度最大,，

點評

我去 你這是什么觀點？死點的存在與否跟主動件無關,？我也是醉了 還有就是飛輪作用是機構在通過死點的的時候不會出現(xiàn)卡止情況而非飛輪能消除死點 你要明白死點的定義 不是說這個機構不會出現(xiàn)卡止情況就一定不存在死  詳情 回復 發(fā)表于 2016-1-5 08:06
16#
發(fā)表于 2015-11-24 23:36:46 | 只看該作者
飛輪圓心布置在滑軌延長線上
17#
發(fā)表于 2015-11-24 23:43:28 | 只看該作者
感覺需要多連桿,。參考火車輪
18#
發(fā)表于 2015-11-25 00:06:53 | 只看該作者
俺很好奇樓主說的“如圖滑塊在最遠的距離的推力最小” ，這是錯誤的認知,，
建議樓主再去翻翻 偏置曲柄滑塊機構 以及相關計算公式,。


點評

恩恩 在最遠端是速度最小等于零 而不是受力最小  詳情 回復 發(fā)表于 2016-1-5 08:09
大俠，你是被“群眾誤導了”  發(fā)表于 2015-11-25 07:45
實話,，這帖子我看了幾遍,，提不起回帖的興趣。LZ叨叨半天,，始終不知道他想干啥,。  發(fā)表于 2015-11-25 01:22
將 img 尺寸刪除后就是原始圖形的大小。  發(fā)表于 2015-11-25 00:12
liao俠～這個圖好邪惡～怎么這么大～  發(fā)表于 2015-11-25 00:09

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
luxiang821 + 1 越接近死點壓力越大,，沖壓設備就是這樣的

查看全部評分

19#
發(fā)表于 2015-11-25 00:17:31 | 只看該作者
這圖小沒看出來啥,，圖一放大看出點問題，一般依靠轉動慣量做功的曲軸,，把連桿放置在飛輪上對嗎？

點評

以下這段話,，和海鵬大俠無關(←大神) 我佩服樓下的兄弟,，做事就是做事，無其他,，這也許就是漢人圈子,，無技術的原因吧。本來一個菜b貼,，問的不清,，要么是機構受力，要么是運動分析,。算了,，當玩笑看吧  發(fā)表于 2015-11-25 09:30
好吧,，可以看的出喲～這位海鵬大俠，對曲柄滑塊相當有研究,。尤其是“正宗曲柄滑塊機構”,。恩 我對正宗老干媽也有研究～哈哈哈  發(fā)表于 2015-11-25 09:24
你要不跟我帖子后面瞎扯，我才懶得理你  發(fā)表于 2015-11-25 09:15
還有@海鵬.G 我不想和你吵,，這里是技術論壇,，你覺得你對你自己開個帖子去。  發(fā)表于 2015-11-25 08:57
@海鵬.G 你別擾亂這個帖子的氛圍好嗎,？還偏心輪,，發(fā)動機里面那個是，這個飛輪哪里偏向你說說,。  發(fā)表于 2015-11-25 08:56
嚴格講,，樓主那“輪子”只是根桿，我手上倒是有個正宗偏心輪機構,。把曲柄桿做出成輪子,，恰恰是為了平衡。  發(fā)表于 2015-11-25 08:53
看出來了,，都沒玩過連桿機構,。我見過的許多曲柄連桿機構，曲柄都是偏心輪式,。別叫“飛輪”  發(fā)表于 2015-11-25 08:35
飛輪也算是曲柄,。比如火車驅動輪帶的連桿。只不過,，用飛輪當曲柄,，扭矩功率曲線很難平衡。  發(fā)表于 2015-11-25 00:26
20#
發(fā)表于 2015-11-25 00:19:11 | 只看該作者
或許可以用擺桿的方式實現(xiàn),，這樣的載重效果更好,，希望能幫到樓主

image.jpg (665.12 KB, 下載次數(shù): 148)

image.jpg

點評

這樣的話 并沒有改變滑塊的受力吧  詳情 回復 發(fā)表于 2016-1-5 08:13
這個方案確實很有創(chuàng)意，謝謝大俠  發(fā)表于 2015-11-25 09:27
今天沒分了,，這才是真正做事回貼的人,。  發(fā)表于 2015-11-25 00:30

評分

參與人數(shù) 4威望 +6 收起 理由
汪simen + 1
negtive + 3 熱心助人，專業(yè)精湛!
小人Mτ + 1
哇哈哈fxq + 1

查看全部評分

您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊會員

本版積分規(guī)則

小黑屋|手機版|Archiver|機械社區(qū) ( 京ICP備10217105號-1,，京ICP證050210號，浙公網(wǎng)安備33038202004372號 )

GMT+8, 2024-12-29 23:48 , Processed in 0.054820 second(s), 19 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表