剪式連桿機構(gòu)動力排布問題

york123456789 · 發(fā)表于 2016-10-31 15:04:14

如圖，使用剪式連桿機構(gòu)實現(xiàn)變距,，中間每個連接點吊重物,。如果動力作用在零件1則作用行程長,；如果動力作用在零件2則作用行程短,。小弟想請教一下各位大蝦，這兩種力的作用點的方式動力的大小一樣大嗎,？

HaloSmart · 發(fā)表于 2016-10-31 15:17:18

本帖最后由 HaloSmart 于 2016-10-31 15:19 編輯

準(zhǔn)備使用哪種驅(qū)動方式

york123456789 · 發(fā)表于 2016-10-31 15:22:08

本帖最后由 york123456789 于 2016-10-31 15:53 編輯

HaloSmart 發(fā)表于 2016-10-31 15:17
準(zhǔn)備使用哪種驅(qū)動方式

伺服電機帶減速機，絲桿傳動

我走更遠(yuǎn) · 發(fā)表于 2016-10-31 16:02:11

我認(rèn)為，動力肯定要作用在零件1上的,，不可能作用在零件2上的，我覺得作用在零件1上才是正常的驅(qū)動,，而作用在零件2上,，那個力要大好多才能驅(qū)動的,。
建議最好做個試驗,，來驗證一下這兩個驅(qū)動的效果,。

0377zjp · 發(fā)表于 2016-10-31 16:26:05

輸入的動力肯定一樣

ttyyrt · 發(fā)表于 2016-10-31 16:28:58

從功和能轉(zhuǎn)換來看,，行程與力成反比,。行程是多少倍，力就是多少分之一

大海浪沙 · 發(fā)表于 2016-10-31 16:31:00

不一樣

小河HH · 發(fā)表于 2016-10-31 16:32:27

實際運行方面肯定是不一樣的。

蚊子36 · 發(fā)表于 2016-10-31 16:42:31

動力1要小的

pengzhiping · 發(fā)表于 2016-10-31 16:54:28

為什么可以加幾組齒輪齒排也可以啊,！

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