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設(shè)計(jì)必備篇-4 前言 氣缸天天用,，說到選型使用,，大家肯定非常熟悉,，甚至可以如數(shù)家珍的道出很多心得,。但可以肯定,，還有一些知識(shí)是被自己忽略的,。深度君特地整理了一些,，拿走不謝！ 一,、平行氣缸注意保持距離 倆平行氣缸缸筒間距必須大于40mm,，否則這兩支氣缸的磁性開關(guān)會(huì)被相互干擾，造成誤動(dòng)作,。
二,、磁性開關(guān)配線盡量縮短 配線長(zhǎng)度對(duì)功能使用沒有影響，但配線如果太長(zhǎng),，在開關(guān)接通時(shí)電流會(huì)很大,，縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長(zhǎng),，超過5米則必須用觸點(diǎn)保護(hù)盒,。 三、特殊環(huán)境下使用注意事項(xiàng) 1.強(qiáng)磁環(huán)境要使用帶耐強(qiáng)磁場(chǎng)的開關(guān)氣缸,； 2.在灰塵多,，有水滴或者油滴的場(chǎng)合，缸桿側(cè)要使用伸縮防護(hù)套,； 3.附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下,，如果不防護(hù)，磁石會(huì)將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集,，使氣缸內(nèi)的磁力減弱,，有肯能造成磁性開關(guān)不動(dòng)作。 四,、注意-單軸氣缸的軸會(huì)旋轉(zhuǎn) 除非是防旋轉(zhuǎn)的單軸缸,，否則單軸氣缸的軸在運(yùn)動(dòng)過程中是會(huì)旋轉(zhuǎn)的,，這有可能會(huì)造成活塞桿頭部螺栓連接松動(dòng)。 五,、活塞桿萬萬不能受徑向力 活塞桿只能受軸向的推拉力,，千萬不要覺得桿粗結(jié)實(shí)就讓它受側(cè)向力，一旦受側(cè)向力,，導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生別勁,，大大縮短氣缸的使用壽命。如果有徑向力的情況,，一定要加導(dǎo)向桿或者滑軌輔助,，或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。自帶導(dǎo)向桿和滑軌的氣缸一般會(huì)比自己加貴一些,，但是自帶的體積小不少,。根據(jù)具體情況選擇就行。 六,、氣缸動(dòng)作處要加防護(hù) 氣缸很容易傷人,，缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡，如果機(jī)臺(tái)外側(cè)沒有加安全光柵,，氣缸動(dòng)作的地方一定要加防護(hù),。 七、附加緩沖很重要當(dāng)被驅(qū)動(dòng)物體質(zhì)量大和速度快時(shí),，氣缸的自身緩沖能力一般是不足的,，我們必須外加液壓緩沖器或者設(shè)置減速回路來輔助減速停止。 八,、帶導(dǎo)桿的氣缸絕對(duì)不能當(dāng)做檔點(diǎn) 檔點(diǎn)有專用的阻擋氣缸,，千萬不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點(diǎn)，它是不能承受徑向沖擊的,，用它做檔點(diǎn)用不了幾個(gè)月,，導(dǎo)桿就會(huì)松動(dòng)，造成定位不準(zhǔn),。 九,、長(zhǎng)行程氣缸中間要設(shè)計(jì)支撐 長(zhǎng)行程氣缸中間應(yīng)設(shè)計(jì)支撐來克服活塞桿的下垂，缸筒的下彎,，以及震動(dòng)和外負(fù)載個(gè)活塞桿帶來損傷,。 十、充分考慮斷電斷氣情況,，氣缸誤動(dòng)作造成的影響 尤其是夾爪氣缸,，搬運(yùn)東西的時(shí)候，突然斷電或者斷氣，如果沒有防護(hù)措施,，就可能造成搬運(yùn)物品掉落,，砸壞機(jī)臺(tái)或者損傷產(chǎn)品。如果要防止斷電造成氣缸誤動(dòng)作,，可以選擇雙線圈的電磁閥,，它能在斷電的情況下保持氣缸原本的動(dòng)作。 十一,、氣缸和電磁閥之間配管不宜過長(zhǎng)氣缸和電磁閥之間配管太長(zhǎng),，會(huì)導(dǎo)致氣體不容易排出更換，時(shí)間久了容易結(jié)露,。 十二,、震動(dòng)場(chǎng)合防松 若氣缸用于工作拼度高,，震動(dòng)大的場(chǎng)合,，設(shè)計(jì)，安裝螺釘和各個(gè)連接環(huán)節(jié)要注意防松,。 十三,、氣缸潤(rùn)滑 現(xiàn)在的氣缸一般都是預(yù)加了潤(rùn)滑脂的，所以無需加油潤(rùn)滑油,。但一旦加了潤(rùn)滑油,，就不能停止供油，因?yàn)轭A(yù)加的潤(rùn)滑脂有可能被沖洗掉,，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良,。
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發(fā)表于 2017-5-10 22:32:02
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