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樓主 |
發(fā)表于 2017-9-27 18:26:16
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只看該作者
非常感謝大家參與討論,。因?yàn)檫@幾天有事沒來更新,，現(xiàn)將后面進(jìn)行的試驗(yàn)情況說下：
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2 ]! `( w U3 P4 x+ Z1、保持原系統(tǒng)不變,，空載情況下,，用液壓升上去后，用行車吊住平臺(tái)保持在最高位置,。然后將油管從連接閥塊位置處斷開（此時(shí)由于管道里面有些壓力,，會(huì)有些油流出來），然后完全松開行車的吊繩,，讓油直接流到容器里,，你猜結(jié)果是啥？,？？+ R, w; b2 `% D( Z4 [) ]
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沒錯(cuò),，爬行……一頓一頓……, |% N3 } F! \* S; m2 K
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由此,，初步得出結(jié)論，油管小了�,�,！另外，與閥塊相連的一根管子近2米長(zhǎng),，然后使用一個(gè)三通進(jìn)行分支,，分別連接兩個(gè)油缸，這樣造成的回油阻力可能有點(diǎn)大,。: y& \! @ ]( M' B7 u
如下簡(jiǎn)圖（湊合看,。,。）
/ K( m* a9 F0 U) U T9 }2、于是乎,，上外面買幾根大一號(hào)的油管,，同時(shí)把分支長(zhǎng)度加長(zhǎng)，合并段長(zhǎng)度減小,，如下圖：
4 a8 X1 d& P$ y$ s6 t( S& t, ^: U
) H8 ^ S$ S$ s7 {/ p; }" p2 h8 B4 m8 y
然后,，重復(fù)上面的步驟，吊到最高點(diǎn),，將油管從閥塊位置擰下直接流到油箱,，接著釋放，然后,，爬行現(xiàn)象消失……正常,。4 K- M+ R5 F7 f8 D8 ?: N* ~
% ]6 L0 p( G7 K7 }6 w; M$ _3、在2的基礎(chǔ)上,，將閥塊連接上,。擰下閥塊左邊（參考上圖）的T管子，也就是下降時(shí)讓油流過閥塊后直接流到外置的容器里,。然后重復(fù)上述步驟,，開機(jī)，上升到最高點(diǎn),，然后打開電磁閥下降,，你猜結(jié)果是啥？- y2 ]! Z) x: U% b. O( {6 |
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沒錯(cuò),，爬行……一頓一頓……; Q1 J6 u' }; n
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初步結(jié)論：管徑小了,，閥塊孔道孔徑小了，但是正如上面一位壇友的回復(fù),，回油阻力是很復(fù)雜的,，多種因素作用的結(jié)果。+ {8 Q1 c( P+ X+ U* p1 T
* _: y2 k3 u0 u! C$ ?2 E最終,，沒辦法,，供應(yīng)商拉回去改雙作用了。,。,。7 Y* A! R6 a/ P/ z" q' w
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樓主: 孤鴻踏雪遺夢(mèng)
發(fā)表于 2017-9-28 08:28:45
