設(shè)計(jì)師要多跑車(chē)間,，請(qǐng)看我發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題與改進(jìn)方案

圣無(wú)敵 · 發(fā)表于 2007-10-7 20:31:48

今天又跑裝配車(chē)間制作樣品，
又發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題：
1,、檢測(cè)設(shè)備溫度不穩(wěn)定,，相差1度，有時(shí)檢測(cè)的調(diào)試的產(chǎn)品數(shù)值就會(huì)相差很大,。
2,、在金加工中操作人員不按規(guī)范操作，造成產(chǎn)品表面有劃痕,。
3,、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的內(nèi)容并不一定會(huì)符合實(shí)際操作。
4,、有幾個(gè)工序操作時(shí)間沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)行,，操作時(shí)工人會(huì)偷工減料。

針對(duì)方法：
1,、采用流水線加預(yù)冷空間,，產(chǎn)品在流水線預(yù)冷，檢測(cè)設(shè)備溫控盡量不要采用過(guò)渡,，直接用恒溫槽里冷卻,，加大恒溫槽冷卻功率保證溫度。
2,、責(zé)任落實(shí)到個(gè)人,，加強(qiáng)個(gè)個(gè)崗位的監(jiān)督，加強(qiáng)生產(chǎn)車(chē)間管理,，必要時(shí)采用罰款,。
3、每道工序的設(shè)計(jì)人員一定要親自操作過(guò),，而且要多和實(shí)際操作人員勾通,。
4、操作時(shí)間采用強(qiáng)性機(jī)械鎖定,，以免操作人員以人為因素縮短時(shí)間,。

圣無(wú)敵 · 發(fā)表于 2007-10-7 20:40:53

除了第二條，作為技術(shù)主管,，這幾條當(dāng)然有關(guān)系,！

a-yun · 發(fā)表于 2007-10-7 23:48:51

我是搞銷(xiāo)售的，也覺(jué)得要多跑車(chē)間。

axiang1975 · 發(fā)表于 2007-10-8 12:57:38

樓主認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度是值得肯定的,，你提出中肯的意見(jiàn),，由別的主管實(shí)施，要個(gè)盡其職,，責(zé)任到人

lijie2500 · 發(fā)表于 2007-10-8 18:12:38

呵呵,多跑現(xiàn)場(chǎng)總是有好處的,不過(guò)要注意崗位的分工的明確

蘭羽飛矢 · 發(fā)表于 2007-10-8 19:32:14

第三條,，我干一線生產(chǎn)管理7年時(shí)間到現(xiàn)在也沒(méi)有法子完全解決，工藝是工藝,，
干活的好象終是看一看就按照習(xí)慣的方法干了,，我常遇到這種情況，而且工件還是
合格的,，就像是吃飯用筷子和勺子都可以放到嘴里,。這種情況在機(jī)械零件加工中常見(jiàn)，
也不能一幫子打死,，所以長(zhǎng)頭疼的很,。

卓哲 · 發(fā)表于 2007-10-8 19:48:53

做技術(shù)的，會(huì)干最好,，只少要會(huì)看,，有想法,，多下車(chē)間沒(méi)錯(cuò)的,，我又是在車(chē)間做技術(shù)，一天不曉得要跑多少次,，

修身齊家 · 發(fā)表于 2007-10-8 20:29:34

最好親自上陣做段時(shí)間,。。

巍峨的山峰 · 發(fā)表于 2007-10-8 21:08:28

設(shè)計(jì)人員如果不深入到車(chē)間就不能設(shè)計(jì)出好的作品,，在車(chē)間多看,、多問(wèn)、多干,，實(shí)際比書(shū)本上學(xué)到的要多,，因?yàn)槎际蔷唧w的，有感性認(rèn)識(shí),，再聯(lián)系理論,，獲益非淺。

圣無(wú)敵 · 發(fā)表于 2007-10-8 21:56:39

有一點(diǎn)點(diǎn)好的構(gòu)思就可以試試改進(jìn),，
哪怕是一個(gè)螺絲釘?shù)臄[放問(wèn)題,。
要勇于改進(jìn)，敢于改進(jìn),，堅(jiān)持改進(jìn),，不斷改進(jìn)，才能有創(chuàng)新

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