設(shè)計(jì)師要多跑車間，請看我發(fā)現(xiàn)的問題與改進(jìn)方案

李海飛

說得不錯(cuò),凡是技術(shù)人員必須到車間經(jīng)常走走,，不走彎路,，便是走了直徑,。

圣無敵

經(jīng)常由于要處理圖紙,、設(shè)備,、工藝之類事情沒有時(shí)間去車間，
; ]& |* {5 P2 K2 y真是頭痛

zhao_ariel

我們家好象沒有坐在辦公室的工程師,天天泡在車間里面,這樣又走了一個(gè)極端,想找工程師基本上要跑遍整個(gè)車間!

guqifei

這只是在創(chuàng)建一個(gè)口號  
; x* ]# ^& o9 s具體得實(shí)施 得行動(dòng)
# U7 u. I& k- U  S具體情況 個(gè)別對待

money

哈哈,，這個(gè)討論我是從頭看到尾了,。這上也許給剛畢業(yè)的大學(xué)生講更有針對性。現(xiàn)在很多大學(xué)生都不屑于上車間實(shí)習(xí),。就按學(xué)校學(xué)的來紙上談兵,，這樣不被領(lǐng)導(dǎo)或是工人臭罵才怪。

向左看齊

樓主的幾個(gè)問題中,第一個(gè)是技術(shù)問題,后三個(gè)是理念問題.
( F9 d4 f6 N* W2 H1 G0 S) |2 r我聽過一種繞口令,感覺說的非常對,共享一下,大家看看有沒有幫助.

4 E# _$ e+ b' u7 Q一件事如果沒有一個(gè)強(qiáng)制的手段來保證他達(dá)到你想要的結(jié)果,那么他一定達(dá)不到你想要的結(jié)果.
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這個(gè)強(qiáng)制的手段不是簡單的條文掛在墻上就行了的.那不叫強(qiáng)制.樓主對第四條問題的處理完全體現(xiàn)了強(qiáng)制的意義,就是讓工人如果不這樣做,那就做不下去,于是就可以即省去監(jiān)督的成本有保證質(zhì)量了.呵呵.其實(shí)第二條建議也最好通過工裝夾具什么的形成強(qiáng)制的操作流程,感覺比監(jiān)督好.
6 `/ h! T4 [. U; e第三個(gè)問題其實(shí)需要的是一個(gè)強(qiáng)制工序,安排一個(gè)作業(yè)指導(dǎo)書實(shí)際操作確認(rèn)的工序,相關(guān)人共同討論,操作,修改,確認(rèn),從而使指導(dǎo)書真正符合設(shè)計(jì)要求有符合操作習(xí)慣.象6樓那樣的情況,不按照規(guī)范操作都能生產(chǎn)合格產(chǎn)品,那么明顯是操作規(guī)范規(guī)定的方法比較偏門,不夠人性化,這時(shí)直接把規(guī)范按照工人習(xí)慣修正就是了.工人以前都是一抬手就搞定的事情,你偏讓他挽一個(gè)劍花,確實(shí)有問題.
隨便說說,不對的大家批評.謝謝.

平湖秋月

多跑現(xiàn)場好啊,我在現(xiàn)場做了10年,積累經(jīng)驗(yàn)很重要.

hebutllj

燒結(jié)溫度一般是多少,？,？如何燒結(jié)？,？

無錫錫通

人家都說  工人是第一生產(chǎn)力  你不跟工人接觸 就不會(huì)有長進(jìn)   工人往往就是解決問題的關(guān)鍵所在

機(jī)車戰(zhàn)士

回46樓的,，也許你在一線時(shí)間比較短，所以你說6樓的,，工人是什么,，他們就是生產(chǎn)力，他們是質(zhì)量的最基本保證,，他們的智慧不是別的方法和方式可以代替的,，他們也是有感情的，不要用那些死的規(guī)章制度去死要求他們,，要給他們創(chuàng)造的空間,，尤其是強(qiáng)制的。不管你是多么高的工程師創(chuàng)造的圖紙和加工工藝,，都來自于工人的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)所繪制的,，難道就沒一點(diǎn)改進(jìn)的余地？面子問題,，一個(gè)一線工人提出的問題和見解,，又有幾個(gè)技術(shù)人員愿意承認(rèn)？（至少我們單位有這個(gè)弊�,。�
必要的制度是要有的,，那就看你是怎樣讓工人心甘情愿的去執(zhí)行和接受！