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樓主: txk2008
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油缸試驗,,老專家都沒有分析出具體原因---請教

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21#
發(fā)表于 2008-5-18 10:09:39 | 只看該作者
建議:
6 k/ X' G* i7 u3 g, \3 \$ e+ L: f將密封件取出來看看表面情況去判斷什么原因造成爬行,。發(fā)個圖片上來。另外提供密封件的選型與布置,。
22#
發(fā)表于 2008-5-29 21:37:04 | 只看該作者
主要原因不外乎氣,、卡
23#
發(fā)表于 2008-6-2 21:04:38 | 只看該作者

油缸伸縮運動好多次還爬,那就不是進入空氣的原因

若油缸伸縮運動好多次還爬,,那就不是進入空氣的原因,。
; h8 j8 E9 p9 B% j3 H; X% T* N$ p# T根據(jù)你所說的情況,也排除了活塞桿等直線度的原因,。
4 g# }, L9 y; Z2 q) L! `: f' s# S/ U2 E' N' \' i. o
我覺得原因是密封件與活塞桿配合不好造成的,。再加上活塞桿光潔度還不夠。
, J9 @8 u. b1 g$ p3 U解決方案:1.先試著用拋光蠟把活塞桿多打磨幾次,,做的時候讓油缸做伸縮運動,,同時也往活塞缸上抹液壓油,讓組合密封把油吸收進去,。切記,,時間越長效果越好。
# @, u6 q3 s' Y& ?/ F0 f, Q1 Z          2.若不見效果,,就把導向套前端蓋拆下來,重新裝配,,切記,,今后裝配的時候一定要給密封件,包括銅套上抹上液壓油,。(這是好多裝配人員范的毛�,。�3 l9 M! g; B& ~" z- R; o
          3.若還不見好.那就是設計或者加工精度的問題。把導向套密封件槽公差尺寸加工到最大,;把活塞桿放到拋光機器上面做拋光打磨處理,。
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5 k: }* P4 G# X* Z! p+ q
0 P5 y) D6 B. g- S本人上面的經(jīng)驗是在國內(nèi)數(shù)一數(shù)二液壓集團公司的液壓缸部產(chǎn)品檢驗車間長期工作得來的,希望對你有用。若問題好了告訴俺一聲,。
24#
發(fā)表于 2008-6-2 22:33:25 | 只看該作者

新手也來學學

分析:在油缸廠實習,、老專家都沒分析出具體原因,這二個條件告訴我們,,這一定是個不常見的問題,。油缸廠做油缸在設計和調(diào)試方面應該是輕車熟路。老專家也一定是有著深厚的理論知識和豐富的實踐經(jīng)驗的老師,。他們都沒有解決的問題,,一定是要大家從更寬的面上去考慮才有可能找到答案。這里我想問一下,,一,、爬行時油泵的壓力是多少?二,、爬行時換向閥處在什么位置,?三、爬行時油缸有沒有帶負載,?四,、能否提供一個油路控制原理圖?這樣讓我們有一個更系統(tǒng)的了解,。更祝這個問題能對吧里好學者有所幫助,。這也是樓主您的貢獻。
25#
發(fā)表于 2008-6-3 16:21:59 | 只看該作者
應該是出現(xiàn)了氣蝕現(xiàn)象,。檢查各接頭是否有松動,;打開氣缸上的排氣塞,低壓運行,,排出氣體
26#
發(fā)表于 2008-6-6 17:49:40 | 只看該作者
這么大的缸爬行,一般都是同心度出問題,檢查一下活塞的加工工藝,是否會造成偏心,再就是導向環(huán)的問題了,這要具體結(jié)構(gòu)和尺寸才能進行分析.
27#
發(fā)表于 2008-6-10 11:06:57 | 只看該作者
發(fā)張液壓回路圖,,這樣才便于分析問題。
28#
 樓主| 發(fā)表于 2008-9-18 14:30:55 | 只看該作者
工作部件產(chǎn)生爬行的原因及排除方法
% v% p. J! N# [# H$ y& @! w  
  R% R1 @: D# Y* c2 S; g  1)因為空氣的壓縮性較大,,當含有氣泡的液體到達高壓區(qū)而受到劇烈壓縮時,,會使油液體積變小,使工作部件產(chǎn)生爬行,。5 ^- w. d6 d; a/ P, |- j! I/ l5 {
  
. w/ V% G8 v1 m; q  l  采取措施:在系統(tǒng)回路的高處部位設置排氣裝置,,將空氣排除。: T2 a- ]$ X6 E" k' Y) @0 b
  7 A2 a; {8 F$ }5 C: H% h
  2)由于相對運動部件間的磨擦阻力太大或磨擦阻力變化,,致使工作部件在運動時產(chǎn)生爬行,。
# V# C9 r& ~( \( `# ]  4 P$ t2 Z- y# M/ Y: _
  采取措施:對液壓缸、活塞和活塞桿等零件的形位公差和表面粗糙度有一定的要求,;并應保證液壓系統(tǒng)和液壓油的清潔,,以免臟物夾入相對運動件的表面間,從而增大磨擦阻力。
- l/ K* n, v; q& S  
$ _0 \( \2 M3 d2 Y/ P* L  3)運動件表面間潤滑不良,,形成干磨擦或半磨擦,,也容易導致爬行。
: ?( H. }$ i& u  5 V8 x! Q4 \1 z& T' X
  采取措施:經(jīng)常檢查有相對運動零件的表面間潤滑情況,,使其保持良好,。  {4 E- c" m8 E' [: o
  $ @/ p8 F2 I5 E: w& A0 P, Q( e, H
  4)若液壓缸的活塞和活塞桿的密封定心不良,也會出現(xiàn)爬行,。, Y% {+ E$ I+ \; Q
  - d, t, M- E0 I2 W# I6 i' u* F
  采取措施:應卸除載荷,,使液壓缸單獨動作,測定出磨擦阻力后,,校正定心,。2 C: t4 _, W: h* w
  , E+ |* U! M1 ]( L8 ^0 B
  5)因液壓缸泄漏嚴重,導致爬行,。5 b% I" Y" D9 X1 u
  , z' ?1 Z$ p# V) C! U: r4 L
  采取措施:減少泄漏損失,,或加大液壓泵容量。
* Y1 x$ t3 M) A7 P. r+ @' c7 B$ |/ `9 G  & O. O5 g0 j9 V' e1 }9 x( D3 Y$ I
  6)在工作過程中由于負載變化,,引起系統(tǒng)供油波動,,導致工作部件爬行。7 H; H9 p+ `2 n7 M5 R& W. o% b
  ) p1 m0 a  d: ?6 K
  采取措施:注意選用小流量下保持性能穩(wěn)定的調(diào)速閥,,并且在液壓缸和調(diào)速閥間盡量不用軟管聯(lián)接,,否則會因軟管變形大,容易引起爬行現(xiàn)象,。
29#
發(fā)表于 2008-9-19 00:57:05 | 只看該作者
看看油箱回油口處的氣泡量,,如果油液發(fā)黃,那就是氣,!氣也有可能來自于油泵或系統(tǒng),。
7 Q" Q* U& k' R' p% l+ `
% L/ f1 K& r, [" d! ~/ c/ k[ 本帖最后由 wwj0571 于 2008-9-19 00:58 編輯 ]
30#
發(fā)表于 2008-10-23 22:03:15 | 只看該作者
1.排氣。
. m- L" K6 G, ~8 Z( @5 M2.加背壓,。
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