油缸試驗(yàn)，老專家都沒(méi)有分析出具體原因---請(qǐng)教

胡樂(lè)安

密封太緊了

honestman

分析：在油缸廠實(shí)習(xí)、老專家都沒(méi)分析出具體原因，這二個(gè)條件告訴我們,，這一定是個(gè)不常見(jiàn)的問(wèn)題。油缸廠做油缸在設(shè)計(jì)和調(diào)試方面應(yīng)該是輕車熟路,。老專家也一定是有著深厚的理論知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師,。他們都沒(méi)有解決的問(wèn)題，一定是要大家從更寬的面上去考慮才有可能找到答案,。這里我想問(wèn)一下,，一、爬行時(shí)油泵的壓力是多少,？二、爬行時(shí)換向閥處在什么位置,？三,、爬行時(shí)油缸有沒(méi)有帶負(fù)載？四,、能否提供一個(gè)油路控制原理圖,？這樣讓我們有一個(gè)更系統(tǒng)的了解。更祝這個(gè)問(wèn)題能對(duì)吧里好學(xué)者有所幫助,。這也是樓主您的貢獻(xiàn),。

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,,換了銅套稍微好點(diǎn)，,，估計(jì)就是導(dǎo)向問(wèn)題,，,，建議銅套上車非金屬導(dǎo)向帶的槽，,，靠非金屬導(dǎo)向帶導(dǎo)向,，，銅套內(nèi)徑可以適當(dāng)加大一般單面有0.15比較好,。,。光靠銅套和活塞桿摩擦不太好，容易產(chǎn)生銅屑,。,。。,。非金屬導(dǎo)向帶可以消除間隙,，，增加潤(rùn)滑,，,，改善加工要求！,！

語(yǔ)無(wú)論似

路過(guò),，學(xué)習(xí)中。,。,。。,。,。。,。

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厲害啊,，向各位高手好好學(xué)習(xí)，

asasxg

回復(fù) 1# txk2008
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    如果貴廠加工工藝過(guò)關(guān)的話,，可以考慮排排氣,，還要考慮配套密封組件，其工藝不好的話,，對(duì)活塞桿阻力過(guò)大,，空載也會(huì)出現(xiàn)爬行。我遇見(jiàn)過(guò)種情況,。

lovemk

鑒于羚羊姐的說(shuō)法：1,、流量層面：按常理在輸入流量一定情況下，回程速度是比推出要快，這比較符合速度低液壓缸容易出現(xiàn)爬行的說(shuō)法,。2,、推力層面：既然回程能輕松克服摩擦力，那么推出時(shí)也應(yīng)該可以,。要說(shuō)兩邊摩擦力差異只可能與密封（斯特封或格來(lái)圈）的形狀有關(guān),，唇邊朝向不一樣，是否導(dǎo)致兩邊摩擦力不一樣呢,。這個(gè)待驗(yàn)證,。

dao558

試一下試驗(yàn)的泵有沒(méi)有故障，我以前也碰到過(guò),，看一下電機(jī)和泵是否同心,，或震動(dòng)太大，或進(jìn)油管漏氣,。

afnamus

爬行過(guò)慢并不是不可取,，但是晃的話就有問(wèn)題了。我們之前遇到的日本的油缸試驗(yàn),，是治具上面用的,，你先把空氣排凈看看，然后看他的標(biāo)準(zhǔn)公差是多少,？還有你上面有沒(méi)有感應(yīng)器�,。坎恢�道我說(shuō)對(duì)不對(duì)

張海濱

發(fā)生爬下情況是速度怎樣,？有空氣不斷進(jìn)入油缸時(shí)也會(huì)產(chǎn)生爬行并伴隨節(jié)奏的打擊聲,。油缸速度慢摩擦阻力過(guò)大，也會(huì)產(chǎn)生爬下,。建議可適當(dāng)放大導(dǎo)向部位公差,。