答社友問題,，“工程師”如何看待去一線車間干活,。

lucam

我還是覺得一半時間在辦公室,，一半時間在車間做好

77459369

工程師也是人啊，為什么不能干活

玲瓏在線

我有個朋友在三一,，這次事件不是樓主想象的那樣，這次是有其他目的的,，就是想讓他們自己走人

ゞ海颩ヅ

shootbomb1 發(fā)表于 2012-7-6 17:21
潛力熱貼,應(yīng)該可以引起討論吧
先說明下,本人站在反方,三一的這種所謂去一線車間干活,不是出于"實踐干活"這 ...

% t: U$ L; ?) {9 |& `3 f裁員的一種手段

houbaomin0620

在一線實際操作，有助于設(shè)計能力的提升與拓展 ,，豐富自己 ,，全面自己。

wsh_30

把人家的工資待遇從六七千元降到了一千余元,，誰沒有意見？如果工資不要降,，你再看看大家還有這么多的反應(yīng)嗎,？
老師傅眼中的年輕人理論偏離實際，眼高手低是客觀的,，樓主的看法是可以理解的,，但是惡意的轉(zhuǎn)崗，變相的裁人,，是不能容忍的,，這個與工程師去不去車間干活是兩碼事！,！
: \( x: q+ D/ n1 [/ }" x( T老先生斷章取義,，有點助紂為虐了……

小精靈2352

我剛畢業(yè)時,，在車間干最低等的活,，什么專業(yè)對口,，對路根本不用談！噴漆,，裝配,，運輸、搬運,，最苦最累的活都是我干,，接觸了小到清潔工，大到高級技工,，車間領(lǐng)導(dǎo),，他們怎么處事，為人,，都經(jīng)歷和學(xué)習(xí)了,，現(xiàn)在想來那段時間的鍛煉還是值得的，了解了一線工人,，觀摩了車間工人的操作習(xí)慣,，了解了車間一線的社會,，他們做人,、做事的原則，為后來的路打下了基礎(chǔ),；在以后的設(shè)計方案就不會是天馬行空,，因為哪怕是最優(yōu)秀的設(shè)計作品，都必須通過生產(chǎn)來轉(zhuǎn)化,，最后通過銷售來實現(xiàn)價值和產(chǎn)生利潤,。所以，好的設(shè)計工程師,，必須有現(xiàn)場經(jīng)驗的積累,，才能少走彎路，少范低級錯誤,！所以,，公司現(xiàn)在一般的新人來，不管你的學(xué)歷,，有多高,，甚至比我高一大節(jié)（我大專畢業(yè)），我都是讓她們?nèi)ボ囬g鍛煉,，干活,，做質(zhì)檢，先了解車間的社會,，了解公司,，了解公司的產(chǎn)品,，了解公司的人員。然后再來和我討論設(shè)計產(chǎn)品,！

學(xué)者6

31 是上市公司,，不是外企吧,？我以前呆的外企合同到期要你簽一份自愿離職書，簽了才有補貼,，還要嚇唬你,，不簽沒有，31這事,，就是要你走人,，大家看清31公司的文化素質(zhì)，毫無人性和社會責(zé)任感

yantouchang

也不怕大家笑話我,，上次我做了個交換車車架包括內(nèi)部噴淋裝置,，我想看看實物然后到車間找了半天沒找到，其實我從它旁邊走過去了,，但就是沒認(rèn)出來,。個人覺得有時間還是去車間學(xué)學(xué)，一些零件自己畫出來有些地方卻不知道怎么加工（比如說V型錫青銅碼座底部的曲面怎么銑現(xiàn)在我都還不知道）,，只知道這東西能做出來,，因為別人以前做過類似的。,。,。。悲劇得很�,�,！

狙擊手

一年幾百個研究生,，估計也不是三一的本意,，
如果在座的、看帖的  您自己是三一的老板,，你會如何管理這些人,？