答社友問題,，“工程師”如何看待去一線車間干活,。

mdl1952

可能這是兩方面的問題,，如果說技術(shù)人員到車間去,，倒是應(yīng)該,，我個人的意見是多看而不是多干，因為沒有更多的時間，看的多了,，看的透了,，看的明白了就會有收獲。而如果是招的技術(shù)人員給發(fā)到車間做工人,，可能不大合適,。

吹雪留香

且看看風(fēng)波吧，不明朗前最好服從安排,，90幾號人,，對三一而言不足掛齒，鬧的結(jié)果只有滾蛋,，而且是很慘,。
6 a* k  d5 A# Y6 t+ s. _" G# f 公司再差也有其優(yōu)越性，看到這一點去完善自己,。

pmhpang007

,，90多名上海三一重機(jī)的研發(fā)工程師，因為被告知要轉(zhuǎn)崗到一線車間當(dāng)鉗工,、下料工,、焊工，齊聚奉賢區(qū)四團(tuán)鎮(zhèn)社會保障服務(wù)中心,，要求當(dāng)?shù)貏趧颖O(jiān)察部門給個說法

2 v3 b4 P5 ]3 O* ~9 F6 Z如果是應(yīng)屆生,， 有必要補(bǔ)上實踐這一課,； 之前國企培養(yǎng)人才，都是要下車間鍛煉的~

Moriarty

單說對今后工作的幫助,，有益無害

yongjun_yang

心態(tài)問題

蒼狼大地

不排除公司有兩種想法,，不夠基本已經(jīng)塵埃落定了，想走的拿了兩個半月的工資走人,。,。。
$ {4 x! e: s& K0 d3 H# B3 p3 |留下來的公司會組織培訓(xùn),，不過不是原來放到車間去的那種方式,，組織開、拆,、修,、設(shè)四階段外加理論授課的培訓(xùn)方式。我個人還是覺得還是不錯,，對自己能力的提升有不小幫助,，之前對于下車間也不排斥。,。。
這種事得走一步看一步,，不少同事是在所有事情都還沒有發(fā)生之前就下了定論,，不過都已經(jīng)告一段落了，只能說希望自己的選擇沒有錯吧

西部情

唉,，看來有很多人要失業(yè)了,，他們平時都是不可能下車間來干活的，最多就是走走看看,，現(xiàn)在好了,，優(yōu)越的條件沒得了，要自己動手當(dāng)操作工,，心里如何能平衡喲,。這也是好事，培養(yǎng)復(fù)合人才的時機(jī)到了,，只有這樣才能設(shè)計更好的產(chǎn)品,，這也是鍛煉人才的好　方法，現(xiàn)在,，有些大學(xué)生,，一畢業(yè)就去科室美名其日搞產(chǎn)品研發(fā)，但也就是去畫圖,，有時連圖也整不清楚,，混幾年，考試，拿到工程師本本,，不得了,，大師就克隆好了，這種歷史的原因最容易造成悲劇,。當(dāng)然,，我這里只針對的是個別現(xiàn)象，希望不要引起誤會,。
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西部情

也可能人家想考驗哈你,，看你的能力，心態(tài),，對能力優(yōu)秀者,，可能有重用的機(jī)會，對那些混日子不求上進(jìn)的,，可能就是淘汰出局,，當(dāng)然，一個企業(yè)的管理很復(fù)雜,，當(dāng)權(quán)者如何操作是有他的目的的,，有可能真的人滿為患，不得已而為之,，

syxplc

全世界的經(jīng)濟(jì)都不景氣,，環(huán)境變了，三一為了生存,，也得變呀,，總之一句話，時勢變了,，是不是英雄就看你的選擇,，沒有對與錯，只有適合不適合你自己,。適合自己就留下,，不適合就另謀生計。

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理論要結(jié)合實際,，沒錯,！