關(guān)于齒輪,，憋了好久的幾個(gè)問題,，請(qǐng)教高人

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@劉景亞 及各位方家

2 e6 j: p* S" ]; _4 e本人有些問題一直沒搞明白，希望能得到一些解決問題的思路和方法,。

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+ f$ t8 Z- H0 Y9 u2 g: H+ u1,、美標(biāo)和iso的齒面接觸部分的應(yīng)力是不同的算法，得到的結(jié)果差別不大,，以前算過一對(duì)斜齒,，差別不到5%。
算刀具軌跡,，切除多余材料,，最后得到齒輪模型，用這個(gè)進(jìn)行分析,。齒根可以基本呈現(xiàn)出接近于現(xiàn)實(shí)中的齒輪,。接觸區(qū)域很理想，但是調(diào)整網(wǎng)格大小或者接觸的阻尼系數(shù),，對(duì)分析結(jié)果影響很大的,。

我想問的是這個(gè)接觸應(yīng)力是如何確定分析結(jié)果是正確的？
$ M; J4 l+ D. z這個(gè)接觸應(yīng)力是嚙合過程中的,，個(gè)人實(shí)在想不出該如何在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中檢測,？
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6 Z! r1 P9 p9 C& @  V. x2、單對(duì)齒嚙合,，考慮軸,、軸承的變形，這時(shí)該如何來確定修形量呢,？
1 x3 }1 e1 y) w6 j- ~: o個(gè)人查以前查資料時(shí)發(fā)現(xiàn)的論文感覺都有點(diǎn)虛,，不敢信。想聽聽各位方家的看法,？
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' V) I+ t; T- [: m0 C! X3,、進(jìn)行齒面接觸分析時(shí)您是否用六面體網(wǎng)格？個(gè)人感覺四面題和六面體的結(jié)果無太大差異的,。
$ `: \- n' }! k. X( T8 \9 o考慮軸系時(shí)是否用romax或者其他軟件
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6 q) `) D  m& J& p" O9 D% H, f0 ^4,、有人說齒根過度圓弧 對(duì)齒根應(yīng)力和潤滑有好處。
# ]$ Q; K1 _6 k% l7 e齒根應(yīng)力肯定是有影響的,，對(duì)潤滑有好處我可以想想的出,。但具體的資料沒查到到底是如何去影響潤滑的？
各位是否可以給些這方面的參考文獻(xiàn),？
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4 V4 K" a9 j( {' T$ _5,、以前變速箱的分析,，也就是草草給個(gè)結(jié)果，至于是否真確不清楚,。
當(dāng)時(shí)看那個(gè)殼體的模型,，筋板布置很沒規(guī)律，在我這個(gè)菜鳥看來就是雜亂無章,。
當(dāng)時(shí)一直到現(xiàn)在起,，經(jīng)常查殼體的一些資料，但都沒有感覺比較透徹的文章,。

很想知道老外是依據(jù)什么把殼體設(shè)計(jì)成這種結(jié)構(gòu)的,。我的猜測是依據(jù)震動(dòng)受力噪音輕量化等原則的，但分析結(jié)果是很多地方載荷很小,，完全沒必要加筋,。熱分析也做過，感覺有很多沒必要的結(jié)構(gòu),。一直到現(xiàn)在我都很困惑,。
希望各位能給我一些方向去，我好知道該看什么書,。

本人學(xué)生時(shí)看過一些齒輪的東西,，但都是虛的，真的東西沒做過,，純屬自己鬧著玩,，有些概念可能理解的很不到位，提的問題有不少幼稚的地方,，請(qǐng)各位包涵,。

小小的售后

關(guān)注

敗筆

大俠，您玩齒輪多久了,，感覺真的好專業(yè)

劉興興

雖然很感興趣,，但是自己的專業(yè)素質(zhì)還不能理解您所說的問題，先關(guān)注,，再慢慢學(xué)習(xí)吧

hkslljf

太深?yuàn)W

黃河源

對(duì)齒輪不行,。

水水5

牛。頂你,。幫你呼叫大俠共同學(xué)習(xí),。
4 a1 I. g* u6 h) V@2266998 @zerowing  

千里馬好

期待高手出現(xiàn)

lngk

齒輪的問題愛德利馬達(dá)建議找專業(yè)的工程師來問問！

機(jī)械green

本人也不太會(huì),，關(guān)注中