去缸活塞泵 發(fā)表于 2015-11-13 14:37 ![]()
' i# f/ N8 R: f, z都是山東人,,說話直卜楞噔的。老家青島,,交個朋友) e; Y1 O z0 w
我不是機械行業(yè)的,愛好而已
8 i7 O! n# b$ Y' {$ {7 q9 E 我是比較重視市場研究的,,產品能不能在市場暢銷主要看你的比較優(yōu)勢,,不客氣的說,這種摩托版小三沒多少銷路,,也就是玩票的買來炫一下,,就像街上的飛車黨。要想走進尋常百姓家,,你就要和電單車去比,,和兩輪摩托比,知道為啥當年這種車就沒有市場嗎,?因為兩輪依靠離心力就不會倒,,而且價格是你的三分之一。現在再拿出來改進了也照樣存在這個問題,,也就是說市場地位很尷尬,。小二改小三,優(yōu)勢是兩個前輪可以改變轉向時候重心位置,,從而防側翻,,但是,多數人并不需要高速急轉彎,,兩輪就沒有問題,,所以才能占領市場,,而三輪被邊緣化。' m6 R$ S2 M2 S1 @$ g
現在小三有機會,,我認為就在電動小三加殼這里,,一是加了殼子擋風擋雨,而且更安全,,至于高速轉彎不側翻,,所有車在城市中轉彎都要降到15公里以內,否則對別人就是不安全的,,因為即使你不翻倒也可能發(fā)生碰撞,。至于油改電,你看看滿街的電單車在想想是為什么,?再想想中國有那么多汽車廠國家為啥還要推動電動汽車,?再想想油小三的出路在哪里?老哥勸你不能一條道走到黑,。要想有市場,,第一改電動,第二有外殼,,第三控制成本,。6 k) C* v t1 f( z2 M( f
我是這樣想的,目前騎電單車的到了升級換代的時候,,但是汽車的擁有和使用成本太高,,而電小三加殼=兩輛電單車,技術優(yōu)勢是不像三馬子小彎就側翻,,所以駕駛習慣也適合現在騎電車的人,。想暢銷的最關鍵因素是:成本最終控制在1萬以內甚至5千,市場售價在萬元左右,,那么這個產品就會大有市場,。至于政策不需要想太多,你就當電單車升級版買就行,。
: J7 b4 d0 ^# F; Z3 m/ ]" L 你是業(yè)內人士,,我就問你能把下面這家伙的成本最低降到多少?9 ^9 a+ Q* G1 |, F
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2015-11-13 15:27 上傳
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