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大家來(lái)造電動(dòng)汽車(chē) |
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其實(shí)很多企業(yè)已經(jīng)在這么做了,,尤其是農(nóng)村地區(qū),,有院子,能自己解決充電問(wèn)題,,大有農(nóng)村包圍城市的趨勢(shì),。
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說(shuō)到配套,,不就是大家一直津津樂(lè)道的環(huán)境制度等等嗎?所以根結(jié)還是為什么配不好套,,制定和實(shí)施不好制度,。
現(xiàn)在市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車(chē)蠻多的了
都是些沒(méi)駕照的人開(kāi)的,都沒(méi)人管
我也覺(jué)得,,不是電動(dòng)自行車(chē)對(duì)環(huán)境破壞大,,對(duì)交通秩序破壞大,是電動(dòng)自行車(chē)野蠻生長(zhǎng)的時(shí)候,,相應(yīng)配套包括意識(shí)和能力,,所以才會(huì)有這樣的問(wèn)題
兄弟,不要悲觀,,30年河?xùn)|30年河西,,世界總是在變化的,哈哈,,我這個(gè)人就是樂(lè)觀
我個(gè)人還是認(rèn)可電動(dòng)自行車(chē)(含電動(dòng)摩托車(chē))利大于弊的,;方便出行,,制造就業(yè)都有好處,顯然帶來(lái)更多管制方面的麻煩,,這是社會(huì)進(jìn)步帶來(lái)的必然損耗:投入更多人力物力去加強(qiáng)交管,。唯一沒(méi)到位的是電池回收處理。
給你打個(gè)比方,,地主家天天吃肉了,,長(zhǎng)工沒(méi)錢(qián),但是也想每天嘗嘗肉香,。長(zhǎng)工就買(mǎi)熬豬油剩下的油炸,,跟豆腐煮著吃,味道也很好,,香了整條巷子,。只顧解饞,不顧其他,,連著吃了幾年把自己吃死了,。。,。
國(guó)家戰(zhàn)略,,拭目以待
如果要低價(jià),只需要解決大容量電池的問(wèn)題,,連充電站都可有可無(wú),,農(nóng)村市場(chǎng)大多數(shù)不需要長(zhǎng)途,在家充電即可,�,?梢钥焖傺邪l(fā)成型投入市場(chǎng),但是對(duì)環(huán)境和社會(huì)的影響很大,,如果政府不加以管控,一味支持,,那么政府責(zé)任很大
市場(chǎng)這只無(wú)形的手才是最終決定因素,,不管政府支持不支持,人們需要一種比自行車(chē)快比汽車(chē)省錢(qián)的交通工具這個(gè)市場(chǎng)之手都不可阻擋,,電動(dòng)自行車(chē)最終取得巨大成功,,這次國(guó)家支持電動(dòng)汽車(chē)也是順勢(shì)而為
想占領(lǐng)低端用戶(hù)市場(chǎng),社會(huì)就要付出代價(jià)�,,F(xiàn)在的電動(dòng)自行車(chē)對(duì)環(huán)境破壞很大,,對(duì)交通秩序破壞也很大。如果搞出一個(gè)低端電動(dòng)汽車(chē),,低價(jià)的背后就是環(huán)境破壞,,而且導(dǎo)致交通更難以監(jiān)管
一時(shí)一事,,當(dāng)初不能是因?yàn)樗麤](méi)有咱們這樣一個(gè)人才濟(jì)濟(jì)的社區(qū),也沒(méi)有想在這樣一個(gè)大環(huán)境,。另外,,目前國(guó)內(nèi)外的研究都高大上,造價(jià)10萬(wàn)起步,,這能和燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng),?所以我提出的概念是低端用戶(hù),替代電動(dòng)自行車(chē)
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我是說(shuō)首先要規(guī)模生產(chǎn),,通過(guò)相應(yīng)安規(guī),你的車(chē)型才能投放市場(chǎng),,DIYer沒(méi)法玩,;然后最終客戶(hù)需要牌照上路,運(yùn)營(yíng)不是免費(fèi)的,,這點(diǎn)就比不上電動(dòng)自行車(chē),。4個(gè)輪子國(guó)家肯定會(huì)管;所以恁老斯搞小三思路獨(dú)特,,哈哈
國(guó)家已經(jīng)放開(kāi)了非汽車(chē)制造企業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)拍照
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這方案不行,,中國(guó)道路天天要挖的!
車(chē)輛自帶鋰電用于無(wú)感應(yīng)線(xiàn)圈的普通公路,,只要車(chē)輛一上洲際,,標(biāo)準(zhǔn)公路行駛,就實(shí)時(shí)在充電,,前題是大功率無(wú)線(xiàn)感應(yīng)充電裝置一次性投入太大,,電磁環(huán)境污染等問(wèn)題難于解決。國(guó)內(nèi)單位成功試了一公里,。
國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)都在試一個(gè)方案,,主要的交通公路路面下鋪設(shè)無(wú)線(xiàn)充電感應(yīng)線(xiàn)圈,只要上路的電動(dòng)車(chē)汽都在行駛時(shí)都通過(guò)感應(yīng)線(xiàn)圈一邊使車(chē)輛的內(nèi)置電池充電,,一邊用于自身電機(jī)驅(qū)動(dòng),,車(chē)輛自帶記費(fèi)電表,網(wǎng)絡(luò)收費(fèi),。車(chē)輛自....
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我的新電池,,換了個(gè)舊的,咋辦啊,,開(kāi)不到家了
說(shuō)錯(cuò)了,,不是殺精,,是致不孕不育,是那種找不出原因的不孕不育~
不過(guò),,電動(dòng)發(fā)展不起來(lái)說(shuō)不定是好事,,塞翁失馬焉知非福?電動(dòng)害處現(xiàn)在還沒(méi)有看得到,,等到它真的普及了,,估計(jì)很多人會(huì)欲哭無(wú)淚的,電磁最大的危害是殺精,,如果這個(gè)產(chǎn)業(yè)被后人冠上斷子絕孫產(chǎn)業(yè),,你還搞嗎?
所以說(shuō)中石油和中石化才是電動(dòng)發(fā)展的最大阻力,,只有真的沒(méi)油燒了,,或者萬(wàn)部長(zhǎng)和中石油,中石化達(dá)成妥協(xié)了,,電動(dòng)才會(huì)迎來(lái)真正的春天,,這就不是技術(shù)的問(wèn)題了~
主要是壟斷作怪!日本所有的加油站都配套 電動(dòng)汽車(chē)充電樁,天朝呢,,呵呵,,石油企業(yè)干么?
你們真幽默,,這方案是個(gè)明白人都應(yīng)想到,,想不到才有鬼。換下來(lái)的電池不管是就地充,,還是集中統(tǒng)一充都不是難題,,就看國(guó)家如何平衡電動(dòng)車(chē)與燃油汽車(chē)了。估計(jì)還有中石油,,中石化的貓膩,,第一家充電站說(shuō)不定就是他們搞的
老德Alex,幽默,!
恭喜你,,下個(gè)月就要做副部長(zhǎng)了
換電池組,目前是解決之道
想到一起了
你好,,雷鋒,,恭喜你發(fā)明了換電方案!
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LZ不要總點(diǎn)評(píng),,多發(fā)帖,將主貼頂起來(lái)啊,。
借用一句而已,,造電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)然目標(biāo)在城市,只不過(guò)現(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)已經(jīng)先行一步了,,再不動(dòng)手很快城市市場(chǎng)就被瓜分
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1)LZ討論農(nóng)村換電,,有戲嗎,?2)電池組就是一體化的,,換電堪比”油箱+油管“一起更換的加油方式。3)沒(méi)考慮多廠家兼容,。4)車(chē)開(kāi)進(jìn)去不用等,,不現(xiàn)實(shí)。自動(dòng)換電池,,開(kāi)銷(xiāo)更難平民化,。和燃油更沒(méi)可比性。
電池組和固定框架可以做成一體吧,,不能直接加油就連油箱一起換唄,,充電站又沒(méi)叫你手動(dòng)換,現(xiàn)在這科技,,玩自動(dòng)太小兒科了吧,。車(chē)開(kāi)進(jìn)去,都不用等,,出來(lái)就是換好了的,。
另外lz說(shuō)的是低端電動(dòng)汽車(chē),,首要針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)。電跑在農(nóng)村只能呵呵,。
不看好華冠,,至少小鵬都比它靠譜點(diǎn)。
華冠的車(chē)在1.5T左右 續(xù)航說(shuō)是超300
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目前杭州就很多純電動(dòng)的公交,,前段時(shí)間還看到一個(gè)叫“閃電租車(chē)”的APP,出租的也是電動(dòng)車(chē)
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