大家來造電動(dòng)汽車

去缸活塞泵

       每天打開論壇,，看著一群工程師唉聲嘆氣,，我要當(dāng)頭棒喝：天上掉餡餅不知道去搶，難道等著喂到你嘴里？
! n$ c) k3 S& K: n
* g- J  t: D$ N       李總理在推動(dòng)雙創(chuàng)概念的基礎(chǔ)上,，前幾天對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展予以了特殊關(guān)照，不知道有沒有觸動(dòng)論壇里各位大俠小蝦的神經(jīng),。好像是沒有呀,，根本就沒人發(fā)帖討論嘛。難道是工程師們常年熬夜都神經(jīng)衰弱了,？或者電動(dòng)汽車太小兒科不合各位胃口,？或者太高大上不能企及？

. w8 ?& R' n9 w! Y% G0 H1 d       電動(dòng)汽車未來能取代汽油車嗎,？我認(rèn)為是大勢所趨,，看看10年來電動(dòng)自行車的普及，是不是后悔當(dāng)年沒有參與進(jìn)來,？電動(dòng)自行車可是沒娘的孩子,，完全是依靠市場的力量自我成長起來的。

8 y8 j! ]( F& W' h. M       電動(dòng)汽車之所以國家大力支持,，第一,，這東西算是新興產(chǎn)物，各方面技術(shù)有待研究,，也就是說我們和國外沒有技術(shù)代溝,，不像燃油車,，我們完全處于消費(fèi)者地位，只能依靠政府耍流氓來保護(hù)國內(nèi)汽車工業(yè),，隨著世貿(mào)保護(hù)期的到期,，再靠這種手段已經(jīng)說不過去，所以,，支持發(fā)展電動(dòng)汽車搶奪未來市場制高點(diǎn)就成為國家戰(zhàn)略,。
1 j$ s( a& N% j/ E1 F# h
       第二、污染少,，不直接排放二氧化碳和氮化合物以及PM2.5,，雖然發(fā)電廠也排污，但是可以集中減排處理,，這對(duì)于改善環(huán)境具有重要意義,。
5 G* B( H' P( B* R" `
       第三，電動(dòng)自行車終究是過渡產(chǎn)品,，人民收入日益提高,，開有殼子的、冬暖夏涼的車是大勢所趨,，所以汽車市場還將進(jìn)一步增長,，如果能夠在政府支持下，企業(yè)和資本都全力投入其中盡快解決制造成本,、使用成本和維護(hù)成本等問題,，使電動(dòng)汽車單價(jià)降低到3萬元以內(nèi),，全民有車就能很快實(shí)現(xiàn),。
& S, W+ [) G4 m6 K/ T
, a: n% t3 R" u  n# Q      在這里我提出幾個(gè)設(shè)想（由于本人并非機(jī)械工程師，更不懂汽車制造,，所謂無知者無畏,，所以在此提出以下設(shè)想等著大師來噴）
& s/ F) c, K; R! j" B$ Q$ {3 ~6 C
. b" A* R2 k- k" r( z9 [5 o      1、小型化,，兩人版,，目標(biāo)就是取代電動(dòng)自行車。中國的汽車在80%情況下是1-2人駕駛乘坐,，目的是上下班和接送孩子,，如果目標(biāo)是人手一輛的低價(jià)車就沒有必要追求大。每天的形式距離不超過50公里（多數(shù)在30公里以內(nèi)）,，時(shí)速30公里,，取代電動(dòng)自行車嘛，沒必要追求一步到位的高大上,。
4 }3 u% [% n/ _& ?
) }5 F5 t6 x2 h1 y0 p      2,、兩前輪雙電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng),，操控系統(tǒng)電子模擬，無論前進(jìn),、倒退,、轉(zhuǎn)向、駐停,，都由電機(jī)動(dòng)作實(shí)現(xiàn),，只需模擬指令，并不需要傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu),。
! S4 W$ _* f) g: d
      3,、最最最重要的，最最最重要的,，最最最重要的（重點(diǎn)要說三遍哈）,，目前國際上的研究機(jī)構(gòu)都卡在了充電問題上，那么機(jī)會(huì)就來了,，充電時(shí)問題嗎,？是！但是也不是,。解決不了充電問題電動(dòng)汽車沒法跑,，但是，奔馳,、福特造汽車的時(shí)候解決加油站的問題了嗎,？電燈發(fā)明的時(shí)候電線鋪設(shè)進(jìn)社區(qū)了嗎？所謂船到橋頭自然直,，汽車造出來滿大街跑,，自然就有資本和企業(yè)去解決充電問題，要你個(gè)造汽車的咸吃蘿卜淡操心嗎,？其實(shí)我想到了一個(gè)很另類而且簡單的充電解決方案,，但是我就不說，想吃白食門都沒有,，哈哈,。志同道合的除外，咱們關(guān)起門來討論（答案在12樓,，感謝zsddb大俠7樓的配合）
   
   鷹老大,，在論壇里搞一個(gè)電動(dòng)汽車的研制生產(chǎn)的組織怎么樣，反正大冬天的大家都沒事干,，萬一折騰出來點(diǎn)成就來,，大家都有活干了呢？
) m# w+ Q. ?9 T2 O9 `      
      
8 j" Z; e8 o5 E, Q; b+ J      
- J( T( L9 C+ w* Z. T6 G- I3 u: t

孫啟明

這個(gè)真的可以做！支持�,。,。�

老德Alex

直接破一盆冷水，目前看來做不起來,，困境重重。萬部長當(dāng)年就是因?yàn)樾履茉雌�車回國��,，你看他現(xiàn)在還提電動(dòng)汽車嗎,？

threetigher

有沒有考慮,，你沒有規(guī)模,，會(huì)給你牌照，準(zhǔn)你上路么,？

threetigher

@恁老廝   

threetigher

threetigher 發(fā)表于 2015-11-5 17:52
有沒有考慮,，你沒有規(guī)模，會(huì)給你牌照,，準(zhǔn)你上路么,？

現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)+造車，一窩蜂上了,，三電一屏,，頂多搞個(gè)一電一屏加一個(gè)外殼。
& c" I6 D9 F: N+ I) }) `

5 B; \  l9 a6 |  @8 M

zsddb

說廢話沒意思,，我提個(gè)解決充電的方案，當(dāng)是做次雷鋒了,，幫萬部長揚(yáng)揚(yáng)眉,，你看與你比的優(yōu)劣。
現(xiàn)在不是有加油站嘛,，建充電站不是問題吧,，安全問題至少比加油站級(jí)別要低吧。
直接給車充電是軟肋,，不論是已經(jīng)研制成功的,，還是在研的，最快的充電時(shí)間1-2個(gè)小時(shí),，等不起,。所以,，我們直接換，自動(dòng)換,，設(shè)計(jì)車的時(shí)候就要求把自動(dòng)快速便捷更換電池作為硬框框規(guī)定進(jìn)去,，并且電池統(tǒng)一規(guī)格。這些也就一直文書的事,。后面的充電站就好弄了,，配套跟上就行了。
再說秩序的問題,。中石油,，中石化都能玩壟斷，再搞個(gè)中鋰電,，中鉛酸電,，加上后期的中空氣電，不是一樣的灑灑水的事,？,！充電站規(guī)模和數(shù)量根據(jù)車流量設(shè)計(jì)制定。這樣做的話,，不管是車還是電池的發(fā)展都給足了空間,，你好我好大家，呵呵,，可惜我不是萬部長~

threetigher

@去缸活塞泵
5 |' f5 X0 [  N關(guān)于“農(nóng)村包圍城市”
, d& ^0 _& v' f: y  f
我首要想到的是城市遠(yuǎn)比農(nóng)村具有消費(fèi)能力,，那么只有當(dāng)農(nóng)村消費(fèi)需求遠(yuǎn)超城市，那么針對(duì)這個(gè)需求的產(chǎn)品才會(huì)在農(nóng)村比城市大行其市,。
3 b( v( j9 A8 k' f2 v6 e* }
0 {* n# j1 E- {4 Q2 c( B有否這樣的“農(nóng)村包圍城市”的產(chǎn)品先例呢,？

threetigher

" V: A) w# i8 _- ?
. l6 p0 F8 \5 F0 v@zsddb
@去缸活塞泵

) C; `1 y/ ?9 n換電方案,，我個(gè)人認(rèn)為不行。
0 S1 O5 t5 @/ F* B5 O3 a( R' f各位有沒有實(shí)際計(jì)算過,，電池組有多重,？還是可活動(dòng)件，保證高震條件下可靠電接觸,？電池組還是高危險(xiǎn)件,，要保持低溫，安放在堅(jiān)固保護(hù)殼內(nèi),？
$ K& E) r, p7 {) n* E6 c換電池不比換輪胎,。

threetigher

threetigher 發(fā)表于 2015-11-5 18:59
3 t4 h4 a7 v7 U@去缸活塞泵
& m( h' g7 n# h) G關(guān)于“農(nóng)村包圍城市”

電動(dòng)汽車，城市里面率先推廣的,，首先是公共客戶,，

例如電動(dòng)出租車，電動(dòng)公交車,。這些基本不可能在農(nóng)村出現(xiàn),。
5 I0 h/ _% K1 h
而且他們?cè)谧摺皣�外包圍國�?nèi)”的思路，例如byd的電動(dòng)公交車已經(jīng)向國外推廣,。