齒輪傳動技術(shù)的現(xiàn)狀及對未來齒輪的展望

zxjcxx

樓主希望回復(fù)達到500,，恐怕希望很渺茫。就世界范圍來說,，真正對齒輪軸承這些基礎(chǔ)件的核心技術(shù)感興趣的人不是很多的,。

劉景亞

回復(fù) 2# zxjcxx

" L: n: f0 G8 m  p/ }* D4 t4 {
    希望渺茫，我不就正好省事了嗎?
    如果我說帖子到2樓,，我就翻譯,，那我現(xiàn)在不就得花時間翻譯了。

劉景亞

另外從我所知道的看,，世界范圍內(nèi)各行業(yè)對齒輪技術(shù)感興趣的也大有人在,。
5 y, [3 g# E* b2 Z世界知名的汽車公司基本上都有專門從事齒輪研究的研究中心，美國航天機構(gòu)NASA也有專門從事齒輪研究的,。這篇文章的作者就有在通用的,，也有在NASA的。
' v4 Y9 t% s2 h: x( g  B我去日產(chǎn)公司研究中心參觀時,，他們的齒輪研究也是非常完善系統(tǒng)的,，讓人懷疑是一個齒輪公司。

DDN

500回復(fù)太困難了,，希望版主能改成50回復(fù),。

秋葉梧桐

支持一下，支持一下�,。,。�

LIU1018

現(xiàn)在大家都是直接拿現(xiàn)成的產(chǎn)品來用,，沒多少人愿意去研究了,。

劉景亞

回復(fù) 7# LIU1018

& c5 `) J; L4 ?8 w對于使用減速器的行業(yè)和技術(shù)人員來講,，直接拿來用就可以了。
! v6 p( o: A0 F" Q6 E; \. r但對于以齒輪為專業(yè),，還是得有自己的研究和東西才行,。

劉景亞

回復(fù) 5# DDN
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- o% O$ ^( }1 u* E. y3 D) O    50的回復(fù)就太容易了，

劉景亞

回復(fù) 6# 秋葉梧桐
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9 f  b1 h- L( o* }- G2 c0 W
    光支持還是不行的,，多提點建議,，