齒輪傳動技術(shù)的現(xiàn)狀及對未來齒輪的展望

無能

支持樓主,，咱們做齒輪箱就跟買彩票一樣,，碰到一個(gè)轉(zhuǎn)起來沒異響的就是運(yùn)氣了,。

gzjx

冠重工業(yè)皮帶公司文化及產(chǎn)品介紹（川本皮帶）

' @2 T) B3 h: u5 }; H6 m9 e     公司引進(jìn)日本技術(shù)生產(chǎn)經(jīng)營工業(yè)皮帶，同步輪,、特別引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備和工藝生產(chǎn)出了無間隙同步帶輪,，高扭矩同步輪，同心度高,，大大提高同步帶和同步輪之間的吻合度,；為國內(nèi)高精密的行業(yè)提供很好的解決方案，大大提高產(chǎn)品的核心競爭力,；“優(yōu)越產(chǎn)品,，才能贏得尊重”,，是我們公司的理念，我們一直堅(jiān)持專業(yè)化經(jīng)營原則,，在多個(gè)行業(yè),、領(lǐng)域建立瞭良好的客戶基礎(chǔ)和商業(yè)信譽(yù)。冠重公司 SUBAKE (川本ベルト)工業(yè)皮帶,，產(chǎn)品在煙草,、食品、印刷包裝,、紡織,、建材、木工,、造紙,、電子電器、高新數(shù)控設(shè)備等行業(yè)得到很好的運(yùn)用;我們非常歡迎電腦橫機(jī),，織帶機(jī),，大圓機(jī)，縫紉機(jī)械,，激光機(jī),，紙巾機(jī)械等設(shè)備制造廠商來電洽談及產(chǎn)業(yè)合作。
4 B, F! ]& }# L     在技術(shù)上,，我們有很強(qiáng)技師和研發(fā)人員,，能不對開發(fā)出更好的產(chǎn)品；我們的專業(yè)技師瞭解各種行業(yè)客戶的不同需求,，可以運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)或直接到現(xiàn)場為客戶進(jìn)行產(chǎn)品選型,，問題 提拱最佳的整體解決方案，及時(shí)為客戶提供更優(yōu)越的傳動方面的處理方案,。
& p3 @4 v7 Q" {3 N, q8 S# \3 `0 v     同步帶傳動是由一條內(nèi)週錶麵設(shè)有等間距齒的環(huán)行皮帶和具有相應(yīng)的帶輪所組成,，運(yùn)行時(shí)，帶齒與帶輪的齒槽相嚙郃傳遞運(yùn)動和動力,。它是綜郃瞭皮帶傳動,、鏈條傳動和齒輪傳動各自優(yōu)點(diǎn)的新型帶傳動。
1 L6 Y+ ^, t* |. `   聯(lián)系電話：0592-3655740  0592-3655741  傳真：0592-6096031

luyupei

樓主還是把標(biāo)準(zhǔn)降低些吧,，20個(gè)回復(fù)就翻譯吧,！

劉景亞

回復(fù) 13# luyupei
2 a0 \( D& F$ T! F$ A1 x: F$ u- @
! ~* [. P. ]- @& ^% ]
, W( r: X# n) V4 @    翻譯雖然說難度不大,，但也要花費(fèi)不少時(shí)間的,，20個(gè)回復(fù)太廉價(jià)了,，

劉景亞

回復(fù) 12# gzjx
5 J0 i! c' y5 Z- e
3 t4 @; k( r  q6 L  j
; }% ?; Z$ W. O: E) E8 w& [    本版歡迎技術(shù)討論,，不太歡迎廣告貼，尤其是純廣告貼

劉景亞

回復(fù) 11# 無能
" \1 u+ U* H' w+ K% [# Q
3 h6 j; _1 j* [$ P齒輪箱的振動降噪是當(dāng)今齒輪領(lǐng)域的熱點(diǎn)，也是難點(diǎn),。
  y. F! h7 l/ I! m  s" h+ {因?yàn)檫@個(gè)問題有點(diǎn)類似于交叉學(xué)科的問題：要探究齒輪振動,、噪聲的發(fā)生機(jī)理，不僅需要對齒輪本身的問題很了解,，而且還需要對振動,、信號處理和聲學(xué)有相當(dāng)程度的了解，在我國當(dāng)前的教育模式下,，同時(shí)具備這些知識的人是比較少的,；而要解決齒輪的振動噪聲問題，則涉及到了更廣的知識面,，可能需要?jiǎng)恿�學(xué),、摩擦學(xué)、材料學(xué),、機(jī)構(gòu)學(xué),、熱分析以及齒輪幾何學(xué)等學(xué)科的交叉運(yùn)用和融會貫通,，要同時(shí)具備這些知識的人,，更是幾乎沒有的（在世界范圍內(nèi)也如此，這個(gè)和我們的教育模式?jīng)]有問題）,。
所以說齒輪箱的振動噪聲問題有很多人在研究,，這個(gè)問題也亟待解決，但能提出行之有效的解決辦法的卻不多見,。

更為嚴(yán)重的是,，相當(dāng)多的齒輪設(shè)計(jì)者認(rèn)為，只要提高齒輪的制造安裝精度,，就會解決這個(gè)問題,。
事實(shí)上這個(gè)觀點(diǎn)是非常錯(cuò)誤的，究其原因還是對齒輪振動噪聲的發(fā)生機(jī)理不了解,。

xubiaonhdx

感覺齒輪是個(gè)好高深的東西，技術(shù)含量很高的,。

無能

“更為嚴(yán)重的是,，相當(dāng)多的齒輪設(shè)計(jì)者認(rèn)為，只要提高齒輪的制造安裝精度,，就會解決這個(gè)問題,。事實(shí)上這個(gè)觀點(diǎn)是非常錯(cuò)誤的，究其原因還是對齒輪振動噪聲的發(fā)生機(jī)理不了解,。 ”

; r% R  q; _0 k說實(shí)話我一直就是這么以為的,。我拍了一張斜齒輪嚙合時(shí)，小齒輪一溜齒面的一側(cè)有斜向壓痕的照片,，改天貼上來向大家請教下,。

聽竹

支持樓主，咱們做齒輪箱就跟買彩票一樣,，碰到一個(gè)轉(zhuǎn)起來沒異響的就是運(yùn)氣了,。
無能 發(fā)表于 2010-10-11 19:17

0 [& s$ f* z: z- ]/ s; x/ L% T    現(xiàn)在開發(fā)產(chǎn)品，齒輪是線割的,。
研究要講究環(huán)境,，要用錢砸的。

劉景亞

回復(fù) 18# 無能
$ `' H5 V/ N  Z2 N5 g* p
+ c& A# m  s; h3 [, T/ H    為什么說這個(gè)觀點(diǎn)是非常錯(cuò)誤的呢?我總結(jié)了以下兩點(diǎn)原因,，與大家探討,。
% H/ L' m" p( r1 在我共享的這篇文章里，有個(gè)觀點(diǎn),，那就是：即使齒面的誤差只有10-20微米,，但是如果這個(gè)誤差所產(chǎn)生的激勵(lì)與齒輪箱的固有頻率很接近時(shí)，那么這么微小的誤差也足可以引起非常劇烈的振動和很大的噪聲,。事實(shí)上,，無論是加工精度還是安裝精度能達(dá)到10-20微米的水平，已經(jīng)是很不容易了,。
5 ?9 R- c* D2 g. y" z2 一個(gè)特定的齒輪箱由于其本身的固有頻率,，在產(chǎn)生噪聲和振動方面，可能對齒頻十分敏感（可以認(rèn)為對齒面加工誤差敏感）而對軸頻不敏感（可以認(rèn)為對安裝偏心不敏感）,，或者相反對軸頻敏感而對齒頻不敏感,。例如，有一個(gè)例子中的汽車后橋變速箱對兩倍齒頻和軸頻均敏感,，但對齒頻卻不敏感,。
$ x' b7 S+ ~9 x4 B因此,，可以說提高加工和安裝精度并非總能降低齒輪箱的振動和噪聲。事實(shí)上在一些齒輪箱中,，有意地引入齒距誤差可以減小噪聲,。