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樓主: 劉景亞
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齒輪傳動(dòng)技術(shù)的現(xiàn)狀及對(duì)未來齒輪的展望

  [復(fù)制鏈接]
61#
發(fā)表于 2010-10-26 12:22:35 | 只看該作者
在下并無與樓主打口水仗之意,。
) J2 q! T# N2 X. e只是樓主也未免把大伙的胃口吊得太足了,,如今又打起了太極,。% Z7 w1 W5 H8 q( y1 v
假如只是直譯,,找個(gè)在線翻譯網(wǎng)站也就搞定了,,何勞樓主辛苦呢,?
62#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-26 12:37:06 | 只看該作者
回復(fù) 61# 見習(xí)生小王
" ?% ?# G; k' Z- G! b: O( J$ ~' _5 `! k8 y8 h3 O

# R& U& M# U" b  n$ W& p    關(guān)于你說的這個(gè)回復(fù),,有幾句話我不得不說:9 Y3 P8 f3 l' O
1 專業(yè)技術(shù)英文的翻譯與文學(xué)類語言的翻譯不同,如果直譯能夠表達(dá)清楚意思,,最好直譯,,以方便技術(shù)人員的理解,而不必考慮過多的修辭手法,。
1 V5 B' _3 w. M( P0 m  D6 i: ^; g) d* e2 具體到這個(gè)top gear,,作者的意思就是要表達(dá)“高端齒輪”這個(gè)意思,,直譯已經(jīng)能夠充分表明作者的意圖,又方便讀者理解,。又何必挖空心思用其他措辭來代替呢,,豈不多此一舉。
. L& X( D, Y! k9 @% Z2 T3 你說我在打太極,,不知是怎么判斷出來的,。我一開始說500樓也只是鼓勵(lì)多參與討論,沒有吊大家胃口的意思,,而且我覺得對(duì)不少技術(shù)人員來講看懂也是沒有問題的,。后來接受你的提議答應(yīng)150樓發(fā)第一段。這怎么就算打太極了,?
4 y4 c$ {; [0 a. h1 \5 O  H& r5 g4 至于你說的用在線網(wǎng)站翻譯,,我壓根就沒想過用這個(gè)敷衍認(rèn)真回帖的各位大俠,而且我自己也從來不用這個(gè)東西,,而且我相信多數(shù)技術(shù)人員,,是不屑于用這個(gè)東西的(在線網(wǎng)站翻譯的專業(yè)英語你看得懂嗎)% b+ t: r9 O1 {# _8 h  N
5 我前邊也說了,把這么珍貴的資料共享,,已經(jīng)是難能可貴了,,全是免費(fèi)的。我翻譯固然很好,,不翻譯也是本分,。
63#
發(fā)表于 2010-10-26 15:11:31 | 只看該作者
哈哈,樓主認(rèn)真了吧,,可千萬別生氣哦,。
8 t/ T1 L( j% {5 O/ n7 _& q" A其實(shí),樓主拍的是玉,,咱家拋的是磚,,這幾百層的樓,還有點(diǎn)少不了這些亂磚殘瓦吧,。7 ^! X/ y- n% ]! ~
說到直譯,,近日有個(gè)例子,中國(guó)科技館有個(gè)愛因斯坦展,,在展板的中英對(duì)照文字中,,把核裂變譯成了核融合,,把量子力學(xué)譯成了量子數(shù)學(xué),,把電荷譯成了充電......。
9 u" l+ M, @" ~) `; e6 f當(dāng)然,,樓主是齒輪領(lǐng)域的專家,,絕不會(huì)出此類低級(jí)錯(cuò)誤的,,我等社友翹首以待,拜讀高端,。
64#
發(fā)表于 2010-10-26 15:40:17 | 只看該作者
關(guān)于齒輪傳動(dòng)研究,,大多數(shù)的目光往往集中于齒輪的設(shè)計(jì)和制造,對(duì)于在使用齒輪過程中所使用的潤(rùn)滑油,,卻未必予以十分重視,。
5 d* |  e7 S" G* D( y( \# Z+ H  I: k1 s. `
     齒輪油應(yīng)具有良好的抗磨、耐負(fù)荷性能和合適的粘度,。此外,,還應(yīng)具有良好的熱氧化安定性、抗泡性,、水分離性能和防銹性能,。
7 m; ^+ Y. N% V   抗磨、耐負(fù)荷性能 由于齒輪負(fù)荷一般都在490MPa以上,,而雙曲線齒面負(fù)荷更高達(dá)2942MPa,為防止油膜破裂造成齒面磨損和擦傷,,在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑,以前常用硫-氯型,、硫-磷-氯型,、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑,。目前普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑,。
& t, _7 A& a, k     在齒輪傳動(dòng)裝置中,使用合適的潤(rùn)滑油,,可以有效地防止齒面磨損,、擦傷、燒結(jié)等,,延長(zhǎng)其使用壽命,,提高傳遞功率效率。

點(diǎn)評(píng)

干摩擦是噪聲很劇烈,,齒輪設(shè)計(jì)的時(shí)候是不是要考慮油膜的行程與保持,,怎么設(shè)計(jì)潤(rùn)滑系統(tǒng)也很重要,還有密封,,防止?jié)櫥捅晃廴?nbsp; 發(fā)表于 2014-11-10 12:42
齒輪油很重要,。  發(fā)表于 2014-10-13 10:28
65#
發(fā)表于 2010-10-26 15:45:08 | 只看該作者
目前我國(guó)齒輪傳動(dòng)制造行業(yè)的現(xiàn)狀【轉(zhuǎn)帖】8 W$ B" i" ]; ]8 n  j0 \
    目前,我國(guó)以上海汽車齒輪總廠、陜西法士特公司為代表的骨干齒輪制造企業(yè)和研究所,完成汽車齒輪,、摩托車齒輪,、工程機(jī)械齒輪傳動(dòng)、農(nóng)機(jī)齒輪,、工業(yè)齒輪變速箱和高速重載齒輪,、特殊專用齒輪傳動(dòng),、齒輪專用裝備等各類產(chǎn)品的技術(shù)引進(jìn)和消化,使我國(guó)齒輪傳動(dòng)制造業(yè)近十年得到了跨越式的發(fā)展。 ( J* s, o& _/ w, u' e8 P
    首先,汽車手動(dòng)變速箱(含重,、中,、輕、微),轎車變速箱,摩托車齒輪,、工程機(jī)械換擋變速箱,大,、中型農(nóng)機(jī)變速傳動(dòng)的配套,已經(jīng)基本立足國(guó)內(nèi)生產(chǎn),基本滿足了主機(jī)廠的配套需要,并已經(jīng)有部分齒輪件出口或變速箱出口。在汽車自動(dòng)變速箱方面,目前仍被進(jìn)口產(chǎn)品控制,。1 z7 c: m+ Y: |1 e6 S( k
    其次,在車輛驅(qū)動(dòng)橋,、主被動(dòng)螺旋錐齒輪、直齒錐齒輪及輪邊減速機(jī)方面,大部分能滿足國(guó)內(nèi)配套需要,。以東風(fēng)車橋?yàn)榇淼尿?qū)動(dòng)橋與錐齒輪產(chǎn)業(yè)正在整合重組發(fā)展,已經(jīng)看到快速發(fā)展的希望,。
) @9 v6 I2 d. K3 V% b' D    第三,在工業(yè)通用變速箱領(lǐng)域,SEW等一批國(guó)外獨(dú)資企業(yè)的進(jìn)入激活了中國(guó)工業(yè)通用變速箱企業(yè)為代表,在產(chǎn)品系列化、模塊化,、質(zhì)量與技術(shù)水平方面,最近五年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,形成了與國(guó)際品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng),。我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)際水平,有部分產(chǎn)品已經(jīng)出口歐美。' G3 N. r8 u2 g5 a
    第四,在高速重載齒輪傳動(dòng)制造方面,我國(guó)有已南京高精齒輪股份有限公司(南京高速齒輪箱廠),、重慶齒輪箱廠,、杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)、鄭州機(jī)械研究所,、洛陽中重減速機(jī)公司,、沈陽礦山減速機(jī)公司為代表的企業(yè)。這些企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)的過程中,為我國(guó)大型成套裝備配套與船舶工業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn),。0 O; m$ n6 h  Y* Z) k( ~
    第五,特殊,、專用車輪傳動(dòng)方面,如非圓齒輪、塑料齒輪,、粉末冶金齒輪,、小模數(shù)齒輪等,我國(guó)目前沒有形成龍頭企業(yè),企業(yè)的技術(shù)潛力尚待發(fā)揮。
3 N( O  H2 z1 d( U# p: U! _6 \5 W) }    第六,齒輪專用裝備方面,近五年來民營(yíng)企業(yè)發(fā)展較快,國(guó)有企業(yè)發(fā)展比較慢,。大多數(shù)國(guó)有齒輪裝備制造企業(yè)的裝備可靠性指標(biāo)進(jìn)步較慢,致使齒輪行業(yè)的大部分主導(dǎo)精加工裝備仍是以進(jìn)口為主,。部分齒輪企業(yè)裝備國(guó)產(chǎn)化的希望主要有:秦川機(jī)床廠的蝸桿砂輪磨齒機(jī);重慶機(jī)床廠,、南京二機(jī)廠的數(shù)控機(jī)床,;螺旋錐齒輪磨齒機(jī)床的研制成功;天津元昊公司數(shù)控螺旋錐齒輪切齒機(jī)床的批量供貨,;杭州天辰精密齒輪檢具,、量具、夾具,;長(zhǎng)城潤(rùn)滑油對(duì)齒輪行業(yè)的潤(rùn)滑市場(chǎng)服務(wù),。這些都讓我國(guó)齒輪行業(yè)看到了自立創(chuàng)新、自主發(fā)展的希望,。
66#
發(fā)表于 2010-10-26 15:50:57 | 只看該作者
展望我國(guó)齒輪發(fā)展的未來趨勢(shì)【轉(zhuǎn)帖】6 ~  N/ H& O2 S: d" W
    國(guó)際上,,動(dòng)力傳動(dòng)齒輪裝置正沿著小型化、高速化,、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展.特殊齒輪的應(yīng)用,、行星齒輪裝置的發(fā)展、低振動(dòng),、低噪聲齒輪裝置的研制是齒輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn).為達(dá)到齒輪裝置小型化目的,,可以提高現(xiàn)有漸開線齒輪的承載推力。各國(guó)普遍采用硬齒面技術(shù),,提高硬度以縮小裝置的尺寸,;也可應(yīng)用以圓弧齒輪為代表的特殊齒形。英法合作研制的艦載直升飛機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)采用圓弧齒輪后,,使減速器高度大為降低,。隨著船舶動(dòng)力由中速柴油機(jī)代替的趨勢(shì),在大型船上采用大功率行星齒輪裝置確有成效,;現(xiàn)在冶金,、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中,,行星齒輪以其體積小,、同軸性好、效率高的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來愈多,。     L- }4 S5 W/ D' ?5 f. L
    由于機(jī)械設(shè)備向大型化發(fā)展,,齒輪的工作參數(shù)提高了。如高速齒輪的傳遞功率為1000-30000kw,。齒輪圓周速度為20~200m/s(1200-12000r/min),,設(shè)計(jì)工作壽命為5X104-10X104小時(shí);軋鋼機(jī)齒輪的圓周速度已由每秒幾米提高到20m/s,,甚至30~50m/s,。傳遞扭炬達(dá)l00~200t.m,要求使用壽命在20~30年以上。這些齒輪的精度等級(jí)一般在3~8級(jí),。并對(duì)平穩(wěn)性與噪聲有較高的要求,。對(duì)于高速齒輪(包括透平機(jī)械齒輪)。在圓周速度超過100m/s時(shí)由于運(yùn)轉(zhuǎn)中的熱效應(yīng)要求在設(shè)計(jì)始對(duì)產(chǎn)生的熱變形進(jìn)行修正,,使齒輪在工作時(shí)達(dá)到一個(gè)正常的嚙合狀態(tài),。特別對(duì)于高速重載齒輪。更要加以考慮,。其次,,對(duì)于低速重載齒輪如軋鋼機(jī)齒輪,,由于采用硬齒面齒輪后,其齒面負(fù)荷系數(shù)增加而引起的整個(gè)齒輪裝置系統(tǒng)的彈性變形變得突出了,,所以有時(shí)也要對(duì)反映到齒面的彈性變形進(jìn)行修正,。這種對(duì)齒輪輪齒修形的技術(shù)是目前大功率、高速,、重載齒輪制造的一個(gè)重要趨勢(shì),。在齒輪制造技術(shù)方面.重點(diǎn)是進(jìn)行硬齒面加工,尤其是大型硬齒面齒輪的切切與熱處理工藝的發(fā)展,,如超硬切齒,、滾內(nèi)齒、成形磨齒,、大模數(shù)齒輪珩齒,、彈性砂輪拋光、輪齒修形,、以及深層沙碳等新工藝正在生產(chǎn)上不斷地試驗(yàn)與應(yīng)用,。   
' h" t* J" s9 Z( T$ a0 V    齒輪制造工藝的發(fā)展很大程度上表現(xiàn)在精度等級(jí)與生產(chǎn)效率的提高.自七十年代以來各種齒輪的制造精度,普遍提高一級(jí)左右.有的甚至2~3級(jí).一般低速齒輪精度由過去的8~9級(jí)提高到7~8級(jí),。機(jī)床齒輪由6~8級(jí)提高到4~6級(jí).軋機(jī)齒輪由7~8級(jí)提高到5~6級(jí),。   " V& }) _+ D2 \0 Q- x( _# z- \
    對(duì)于模數(shù)不大的中小規(guī)格齒輪,,由于高性能滾齒機(jī)的開發(fā),,加上刀具材料的改善,,滾齒效率有了顯著提高。采用多頭滾刀,,在大進(jìn)給且條件下,,可達(dá)到的切削速度為90m/s。如用超硬滾刀加工模數(shù)3左右的調(diào)質(zhì)鋼齒輪,,切削過度可達(dá)200m/s.提高插齒效率,,要受到插齒機(jī)刀具往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的限制。最近在開發(fā)采用刀具卸載,,使用靜壓軸承,,增強(qiáng)刀架與立柱剛性等新結(jié)構(gòu)后,效率有明顯提高,。新型插齒機(jī)的沖程數(shù)可達(dá)到2000次/分,。   7 Y; O1 G- }8 S, `/ \
    由于硬齒面齒輪廣泛應(yīng)用,以及高速,、高性能要求的齒輪日益增多,,因此要求磨齒加工,在效率和質(zhì)量上都要提高。一般來說,。展成法磨齒用得較普遍.而成形法磨齒則少.MAAG磨齒法,,雖然磨齒精度高,但效率低,。不適合重磨削,。而Niles與Hofler公司生產(chǎn)的單砂輪磨齒機(jī)剛性好精度可靠,適合于大進(jìn)給量加工,,效率高。近年來,,為提高效率也在改進(jìn)磨制方法,,如減少磨削次數(shù),壓縮展成長(zhǎng)度,,縮短尾削沖程,;為此MAAG公司提出的"K"一磨削法與Niles公司提出的"雙面磨削法"都提高了實(shí)際磨削效率。目前對(duì)于成批磨削中,、小用數(shù)齒輪,,傾向于采用蝸桿砂輪磨齒機(jī),磨削效率很高,,對(duì)于磨削大模數(shù)齒輪,,除可應(yīng)用能重磨削的單砂輪磨齒外,采用成形圖削方法,。也是一種高效磨削的有效途徑,。   
& j$ N: |! ?- r4 O; K1 e% Y# N; C    此外,還有一些新的工藝方法,,如美國(guó)格利森公司研制的G-TRACNo765型軌道式切齒機(jī),,每小時(shí)能加工88個(gè)齒輪,比普通滾齒機(jī)提高3~4倍,。雙刀盤高效切齒工藝.切削速度可達(dá)137m/s,,粗、精加工一個(gè)m=1.5mm,、外徑24.43mm,、齒寬19mm的斜齒輪,只需6秒鐘,,其效率為該齒的5~10倍.美國(guó)密芝根工具公司的多刀頭插齒,,效率比普通插齒提高5~10倍,汽車行業(yè)齒輪冷成型工藝,,冷擠,、熱軋等少無切削工藝也不斷獲得新的發(fā)展。   
+ A( n" X' `% r% B& s$ C7 o    關(guān)于齒輪材料與熱處理.隨著硬齒面齒輪的發(fā)展,也逐漸受到人們的重視,。
67#
發(fā)表于 2010-10-26 16:18:36 | 只看該作者
Google 在線翻譯的結(jié)果
/ R( C% p6 c4 i在機(jī)械設(shè)計(jì)雜志早已被確立為設(shè)計(jì)人員和研究人員的喜愛的場(chǎng)所之一,,在資產(chǎn)負(fù)債
3 \5 t/ r6 q8 A( W# B. y熱衷于傳播他們的調(diào)查結(jié)果在相當(dāng)大的國(guó)際觀眾�,?紤]到各部分或研究領(lǐng)域覆蓋6 M$ x- S: q/ M( u; o1 q" x  ]
由JMD公司作為在該雜志的范圍定義,,“動(dòng)力傳動(dòng)與傳動(dòng)”明確指的是一個(gè)技術(shù)組件: {; Y3 |: I; ?( Y5 S  [
其中,超越自己的話,,肯定說明了歷史意義和象征和齒輪傳動(dòng)裝置重量
$ |, z. h& ^5 d9 m- C, ~機(jī)械工程,。齒輪確實(shí)是“老”,因?yàn)楦鶕?jù)) t0 @$ h; W' z
詞源詞典,,這個(gè)詞已在使用中
. }2 B4 G9 u% y8 E. y0 p4 R- C- XXIVth世紀(jì)后,,在英國(guó)很可能進(jìn)口  d( U& M' L0 n$ ~* \
斯堪的納維亞?古諾爾斯,?,。當(dāng)時(shí)的感覺是,沒有權(quán)力通用設(shè)備之間傳輸參考( b8 v/ d6 ~% f3 G
旋轉(zhuǎn)部件,。目前它的意義是多重的指示& h% ]7 Y( J& ~- \5 `$ y$ U; H
廣泛的應(yīng)用,,在日常生活中非常堅(jiān)實(shí)的根基。搜索
$ ]! `% n! I$ H$ i互聯(lián)網(wǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī),,例如,,生產(chǎn)出令人驚訝的變化
9 H1 t- e/ ]" ]3 p3 h+ S結(jié)果列表中,當(dāng)談到這個(gè)詞“齒輪,�,!痹�2009年,
6 S! D4 J! m0 M3 u+ {5 E1 \. @ASME機(jī)械工程雜志進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查,,
4 y7 ]6 E: z0 T; }) }# b4 y$ B9 _確定這是也最機(jī)械工程代表認(rèn)為圖標(biāo),。有趣的是,由大贏家; D* A' d) E, a/ g. N: ?
保證金是重大裝備簡(jiǎn)陋的發(fā)動(dòng)機(jī),,機(jī)器人等跟著,!齒輪不斷出現(xiàn)在報(bào)紙,電視,,8 q) w% }0 _. z$ I: \/ U
標(biāo)識(shí)等,,在與,有時(shí),,沒有更多或更少的符號(hào)形式5 G: i  ]7 e2 f: l( D- q
明顯的聯(lián)系實(shí)際齒輪,?和牙型,而奇怪的,?,。一個(gè)
2 |9 P. P, N1 \$ Z7 w這個(gè)標(biāo)志性的長(zhǎng)期存在和質(zhì)量明顯的缺點(diǎn)是一種似曾相識(shí)的感覺和明確的誘惑詮釋
0 f" n0 R0 H: c; N4 e+ X$ d,,從研究的角度,齒輪的行為是完全理解并不再值得研究工作和經(jīng)費(fèi),。6 G7 e$ A! I& ~1 U' {: k6 G) X% U
考慮到這一社論是一個(gè)由著名專家的人數(shù),,
' C& ]8 W  S; z! [/ J. [& e) l研究人員在世界上進(jìn)行了接觸。一個(gè)一致表示關(guān)切是“現(xiàn)代性”與相關(guān)的缺乏
* p+ S* J6 v/ O! F( C! `7 G% F! _概念,?作為一部分齒輪“老機(jī)械”可以這么說,?其中,在
# j' ~* j  x  s% c; `5 O" d' h特別是,,阻礙尋求職業(yè)生涯年輕的同事在這
6 @' D& b) |2 p: U6 o% a區(qū),。在同一時(shí)間,大家都同意的事實(shí),,雖然
3 q3 F  i7 X7 |' t1 g* y3 F齒輪已使用了幾百年,,他們無疑將生存* [1 S" G7 z( K
長(zhǎng)成的機(jī)械及各種車輛21世紀(jì)7 o% k* |1 f, K+ A
由于過度的發(fā)射功率和匹配的速度和一臺(tái)機(jī)器到另一扭矩其他現(xiàn)有方法的優(yōu)勢(shì)。齒輪傳動(dòng)具有高功率與重量
2 i; h9 s) Z3 v3 p4 Y# i比例,,可制成非常緊湊,,目前主要優(yōu)勢(shì)
5 R9 n0 A% a# C# J  L! x* F6 b" {高效率,。在多功能性方面,,所有工業(yè)部門都
/ z1 I2 P2 b# ~' y% N關(guān)心和齒輪的大小從微觀機(jī)制與范圍3 N) p" f# z: U0 j
小于1毫米直徑可達(dá)數(shù)非常大單位
+ ^: w4 V) n4 Z5 {, t米直徑的發(fā)現(xiàn)在采礦和水泥磨機(jī),例如,。然而,,偏差為10-20微米輕微?在個(gè)人資料0 I, Z% ?) w( {# v/ j" w# G* Y
例如,,或?qū)е滦薷�,?能之間的安全機(jī)制和潛在的嚴(yán)重問題區(qū)別!西米-
* V5 T' K$ G+ Y5 b9 h( E* z! Flarly,,旋轉(zhuǎn)速度可以有所不同的轉(zhuǎn)速高達(dá)50,000以上夫婦超高轉(zhuǎn)速的速度,。在這種情況下,很明顯,,
/ D' G. a+ p4 C8 @  _5 h一些研究專長(zhǎng)參與和齒輪在一個(gè)科目,,如動(dòng)力學(xué),摩擦學(xué)數(shù)交集是,,% n' a: Z4 ~& I3 M, u, }6 z
材料科學(xué),,結(jié)構(gòu)力學(xué),熱分析...和
) t* e; S3 h$ w& v- A4 i1 C嚴(yán)重劑量幾何,!這種特殊性是相互矛盾的方式4 f8 \$ a/ V! p0 V! g* w# c
現(xiàn)代研究進(jìn)行,,即極端的專業(yè)化,但
# Q% x6 j, [/ G0 \3 S$ W8 z這也是一個(gè)真正的機(jī)會(huì)來解決各種各樣的問題和
# j4 ~6 J" F* p多年來保持一個(gè)合理的開放性心理的視野,。這種廣泛的% S* H: T4 t  P6 D$ s5 W
頻譜范圍也是在訓(xùn)練難度合格8 l! g6 ?2 \* ?; @9 w7 R3 Y: q
工程師,,并尋求更先進(jìn)水平的齒輪類課程的需要
! u9 G$ N( j6 ^1 m突出了專家小組。4 c& G5 F- Q# P, y5 Z; @
競(jìng)爭(zhēng)的壓力,黃金推動(dòng)者增加功率,,
5 o! C! k$ H2 f- ]6 {) I2 n對(duì)更高速度和COM環(huán)境問題需求  k2 B3 x' q/ j2 ^" m
莖以強(qiáng)制所有類型的齒輪發(fā)展的步伐,。雖然
0 i6 C- H6 x1 p7 a# p" ~在未來幾年內(nèi)沒有技術(shù)的突破很容易
" M9 F  M, `1 w6 O. i# ^+ K5 j+ H顯而易見,將有一對(duì)更有效的連續(xù)推,,! a, e: ~* T* K& `% Z% B
更緊湊,,更安靜,成本更低的單位,,主要是作為一個(gè)結(jié)果
1 X; V, l! E0 B9 ~+ |改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和物質(zhì)力量
' Q6 S+ q' o5 x% i0 j3 v結(jié)合基于計(jì)算機(jī)的數(shù)值模擬提高能力,。朝更好的設(shè)計(jì)建設(shè)將繼續(xù)+ P, O4 P. }; D- a" B% h
必要到基礎(chǔ)數(shù)學(xué)和更深入的了解1 d& Y, J) C  G, j) V6 G
以物理問題產(chǎn)生更準(zhǔn)確,靈活的預(yù)測(cè)模型和優(yōu)化工具,。關(guān)注氣候" u! V  L6 j. w% t( P) y% R' v* Z
變化和可持續(xù)發(fā)展將可能為齒輪提供原創(chuàng)性研究的動(dòng)力,。風(fēng)力渦輪機(jī),新一代飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),,混合動(dòng)力汽車變速器是其中的一些
0 Z% V3 b( A& m* R6 Q$ Q8 r" b/ B應(yīng)用領(lǐng)域,,我們可以合理預(yù)計(jì)的齒輪設(shè)計(jì)和研究人員的新挑戰(zhàn)。在這些例子中,,: A8 ]; E. @+ Z( R6 Y' Y; B9 g
齒輪當(dāng)然不會(huì)認(rèn)為是在這些核心& D: h: _( E/ o+ b
尖端產(chǎn)品,,但是,像支持電影演員,,一
" J8 i* X, i$ Y/ [6 U% R  X表現(xiàn)欠佳會(huì)把躺著一個(gè)奧斯卡的希望,。任何+ r9 _0 w) Y3 k( b- y$ |
該應(yīng)用程序,一個(gè)主要的趨勢(shì)是朝著有利于更多的整合工作到多學(xué)科的方法0 R/ k8 o8 k8 C/ ^0 w9 A
的CAD / CAM軟件包,,并考慮到全球系統(tǒng),,而不是! Q% f* _- v' [# T
各機(jī)械部件。失去權(quán)力的例子
/ s1 Q: F. m; Q6 B3 ]! o* ?! a特別是減少在這方面講,,因?yàn)檫@取決于% \& `5 k: z( m, i9 Q% {
速度/功率范圍,,牙齒的摩擦往往視為" D4 g: b# W1 l: D! ^* E
耗散的主要來源可能確實(shí)是相當(dāng)次要的和2 {& r& j2 k' O) O; g
其他相關(guān)的流通機(jī)制和一個(gè)壓縮* m* O+ e3 `7 A; j6 l# @; ~
空氣混合油套管內(nèi)可以成為主導(dǎo)因素。
1 l) I/ n8 a* ], j5 V: ^1 }齒輪動(dòng)力學(xué)和噪音是另一個(gè)例子,,說明了
4 w& Q1 s- V( A需要從非線性時(shí)變齒多尺度研究( N; e: V* T3 T+ s
接觸分析在空氣噪聲輻射的全球性問題8 H. @; e2 o) `5 a  Q7 ~
由軸和軸承通過住房,。可靠性是另一個(gè)挑戰(zhàn),,對(duì)制造/加工掌握取決于
- {$ G" E  K5 k. \; t, T. H技術(shù),,材料科學(xué),熱定型和表面處理,,而且還; ^1 n% N1 C* Z
預(yù)測(cè)的能力上,,在實(shí)際負(fù)荷和應(yīng)力分布
- f4 V- `- t) j( S7 u" k熱和機(jī)械環(huán)境。因此,,顯然,,4 b( G7 i5 o4 q! }' r+ n
在這個(gè)有趣的研究領(lǐng)域的潛力仍然巨大,,
8 x$ J- v4 T" x9 K" `3 a從行業(yè)的壓力一直都很好?可能- r' u2 |6 e" k( O& n! B
更大,?,。在這種情況下,一本雜志致力于機(jī)械設(shè)計(jì)% r' G7 O, j7 Z. J% P
JMD公司出現(xiàn),,如多學(xué)科,,橫向研究工作傳動(dòng)裝置和電源作為一種天然,高效的論壇/ Z: q& x9 [# F* s
傳輸這無疑有助于專家之間在工程各個(gè)領(lǐng)域的必要的對(duì)話,。" P% }" {  M+ v, o
我們要感謝下午達(dá)沃利,,四Dooner,閣下Houjoh,,四
8 j% J/ f! g; e" X( h豪澤河,,樓約阿希姆唯爾將軍,答:久保和TC林誰
/ A7 P3 F" G: T; V& e$ M, t$ i1 K7 @1 E花時(shí)間來分享其未來的演變負(fù)債和他們的想法9 b0 r+ B6 a0 M3 X' |
在未來幾年,。我們期待著您的
; n  @! ?- ?( |; }& d3 q7 K1 }這一古老的可自從在專題研究領(lǐng)域的貢獻(xiàn)
$ W/ v# L! r8 l( h. }7 u- \4 F! r機(jī)械設(shè)計(jì)雜志,。
68#
發(fā)表于 2010-10-27 08:36:36 | 只看該作者
看看,這就是“直譯”的結(jié)果,,樓主說得很對(duì),,的確慘不忍睹。的確“高端”,。
69#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-27 12:12:17 | 只看該作者
回復(fù) 63# 見習(xí)生小王
9 _) R0 @9 P- [( c& m" d% |0 F1 i4 V8 X+ R' Z

$ E& f2 q6 K" `    專家不敢當(dāng),,本人還只是一學(xué)生,,來這里是向大家學(xué)習(xí)的,。也很樂意把自己知道的一些東西和大家交流討論。2 n% V$ k1 M3 S! w4 j) U) i
    首先請(qǐng)搞清楚直譯的含義,。
70#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-27 12:13:59 | 只看該作者
回復(fù) 68# 見習(xí)生小王
3 m- z9 N- M4 A  Z
7 n" @' I$ j. J# \5 v1 ?( e- b
    廢話不用多說,,別管是直譯還是什么譯,你就直接說下你怎么翻譯Top gear吧,。  W1 R7 c* z& m1 E& Z/ t
    把你的翻譯貼出來,,大家一起討論。

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