齒輪傳動(dòng)技術(shù)的現(xiàn)狀及對(duì)未來齒輪的展望

劉景亞

回復(fù) 64# 見習(xí)生小王
" W* h" S. }2 b: Q
3 a$ w, E% v" w9 u  o  N1 ?對(duì)齒輪潤滑行為的研究掌握，是很重要的一個(gè)方面,。
- Z" d+ C7 I% }! h) |( _我所在的實(shí)驗(yàn)室，就有這方面的課題,。

見習(xí)生小王

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回復(fù) 70# 劉景亞


1 y9 L' y' J) ]    樓主至今還認(rèn)為該文與所謂的“高端”有關(guān)嗎,？悲夫,。
( O( y( p- P& h+ O  p; I& ^    從原文看，該文分明是此雜志的一篇由幾位客座編輯撰寫的按語,，內(nèi)容是對(duì)于齒輪方面的概述或稱導(dǎo)言,，根本不是什么論文。雖然這幾位老外都是名人,，但限于篇幅,，不可能展開，只能羅列些標(biāo)題式句子,，其學(xué)術(shù)價(jià)值有限,。
3 x7 R# m- e' n2 i    樓主的“高端”是蒙人還是蒙自己？

劉景亞

回復(fù) 72# 見習(xí)生小王

* J; [0 q- V! g4 D# X- m: {6 j' y
唉,！
4 I' {  B6 v' L, S" x你要這么說,，我真沒什么好說的了，不知道是誰更可悲,。
這篇文章的性質(zhì)我在一樓里已經(jīng)說得很明白了,，就是一篇綜述性質(zhì)的文章。文章的幾位作者都是當(dāng)今活躍在齒輪領(lǐng)域享有盛名的專家,。
1 ?0 a3 G. c( j5 ^我覺得這種提綱挈領(lǐng)的文章對(duì)研究人員和技術(shù)工程師把握確定研究方向有很大幫助,，因此就上傳了。
. Q& j7 v+ C% c8 S/ N0 [我沒覺得是在蒙大家,，也沒有蒙自己,。至少我覺得這篇文章很有價(jià)值，我們研究室也把文章翻譯后在例會(huì)上專門討論過,，不過我們翻譯成的是日文,。所以要上傳中文，我得另找時(shí)間翻譯,。
- ^4 e  h+ K5 O' L4 H如果你覺得這篇一文不值,，把你蒙了，那說聲對(duì)不起,，但請(qǐng)你把下載到你電腦里的文章刪掉,。
還是那句話，廢話少說,，你就說這個(gè)“Top gear”你怎么翻譯吧,。
1 u4 h1 n- u, V0 M+ ]; S" [0 u希望你不要做那種自己不做事，但對(duì)做事的指手畫腳,、冷嘲熱諷的人,。
& h, p) [7 m$ k( `7 Q% I0 i% c至于文章的作者是不是要表達(dá)“高端齒輪”這個(gè)意思。建議你向其中任何一個(gè)作者咨詢一下,。

劉景亞

本來一個(gè)技術(shù)討論帖,，發(fā)展成這種討論,，是我沒有想到的。
原因何在,？
歸根結(jié)底還是人的心態(tài),。

見習(xí)生小王

1 F' k$ |5 a- |  K" r3 m常言說得好：人在江湖飄，怎能不挨刀,，人生不只是掌聲和鮮花,，樓主又何必糾結(jié)。既然立下造高樓的心愿,，就應(yīng)有忍受所謂“廢話”的心態(tài),。
/ V, U5 l, g  U+ A8 [! \) U# y1 B畢竟大伙都在為你捧場(chǎng)，聽?zhēng)茁暋暗共省币彩抢硭��?dāng)然的了,。
話又說回來,，以此文作為建樓的基礎(chǔ)，底氣是不足了些,。幸虧樓主還有日文版,，一并發(fā)上來，看看小鼻子是如何理解的,。

皮卡皮丘

看來要蓋樓了~大家加油啊~

劉景亞

6 B: i1 L' G: y( W% @, O: c
: t% z# F8 O! |, f: v回復(fù) 75# 見習(xí)生小王
. k$ D, G: J8 `) E9 s

" J( U. G6 |1 C  v, t    要有點(diǎn)產(chǎn)權(quán)意識(shí),，尊重他人勞動(dòng)成果。
    實(shí)驗(yàn)室的資料是能隨便上傳的嗎,？
# w$ R; ^& T9 \. A) Q    我發(fā)帖時(shí)只是鼓勵(lì)大家多參與討論,，根本就沒考慮什么底氣不底氣。
    說到底就是你認(rèn)為這篇文章沒什么價(jià)值,，不值得大家討論回帖,。
! t+ ^) A! O  \1 X" s9 B    看來你也并不了解ASME《機(jī)械設(shè)計(jì)》的分量，我相信還是有很多人認(rèn)為這篇文章是值得上傳分享的,。
    你可以堅(jiān)持你的觀點(diǎn),，但我拒絕和你爭(zhēng)論下去，沒任何意義,。
  ]) Q8 \6 {/ ?    中國有句古話,，夏蟲不可語于冰。
- H9 {+ R9 P5 f: `. p6 V. {  y    你認(rèn)為沒什么價(jià)值,，飄過就是了,，何必在這個(gè)帖子上浪費(fèi)時(shí)間呢。
: d! k7 s$ I: R+ v! ]7 v, ~8 x    另外,，我對(duì)建高樓沒什么興趣,，只是想多聽一下有建設(shè)性的意見，以擴(kuò)展一下視野，也給大家提供一個(gè)交流的平臺(tái),。
% x# v1 l5 k3 V  T6 A    建高樓對(duì)我有什么好處呢？

charlie_hsl

隨著電子技術(shù)的發(fā)展,齒輪將逐漸被電子齒輪箱和直驅(qū)馬達(dá)等 所代替.

劉景亞

回復(fù) 78# charlie_hsl

能否再詳細(xì)介紹下電子齒輪箱的概念,。
: B4 l, N5 k# ?3 l$ {/ ~    關(guān)于直驅(qū)和零傳動(dòng)現(xiàn)在確實(shí)有不少人在做,。
$ @7 z/ @( h( c+ x3 |0 O2 L    但目前的直驅(qū)，我覺得有兩種,，一種是真正的零傳動(dòng),，即利用電子技術(shù)改進(jìn)馬達(dá)，達(dá)到不用減速器的目的,；另一種只是把馬達(dá)和減速器集成在一起做成一個(gè)驅(qū)動(dòng)頭,，比如下面這個(gè)圖，電動(dòng)汽車車輪用馬達(dá)就屬于這種情況,。
    由于齒輪的應(yīng)用領(lǐng)域太廣了,，零傳動(dòng)在特定的領(lǐng)域可能會(huì)實(shí)現(xiàn)。但齒輪完全被取代,，幾乎是不大可能的,，或者即使有這種情況發(fā)生，那應(yīng)該也是幾百年以后的事情了,。所以現(xiàn)在搞齒輪的根本不用擔(dān)心有生之年會(huì)由于齒輪消失而失業(yè)的,。
* U2 b- t$ c; |9 K1 W4 a$ L

冷水黃金

回復(fù)  charlie_hsl
8 n9 d) E0 l6 [) Q8 r
能否再詳細(xì)介紹下電子齒輪箱的概念,。
    關(guān)于直驅(qū)和零傳動(dòng)現(xiàn)在確實(shí)有不少人在做。 ...
劉景亞 發(fā)表于 2010-10-29 11:41

/ |) V, ~/ r0 U$ N    應(yīng)該說永遠(yuǎn)不會(huì)消失