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設計中的數(shù)學,,玩的是建模 |
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樓主好像在哪里看到過這類容。
感覺現(xiàn)在大家普遍重視經驗不重視數(shù)學
說的很在理
沒事計算幾個東西,,自己動手的理解很深刻,,這點很贊同。
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中國特色:設計基本靠估計,,裝配基本靠敲,,銷售基本靠忽悠,售后基本靠扯皮。 精辟
齒輪我也算過,,沒有發(fā)表出來,。不過可能不是很精確。發(fā)表出來的是殘余應力的
算過,,用的是ansys,,多年不用,忘了,。你可以看我在機械強度上發(fā)表的一篇文章,,明天晚上發(fā)出來。有限元這個東西,,懂基礎的人可以做的很準,,只會操作的人就會有較大一線的偏差。
那請問大俠,,您這個算法得出的應力與有限元算法誰更精確些,,或者說您嘗試使用過有限元算法嗎?
聽大俠教誨
蝸輪齒根強度不僅僅是彎曲輕度,,還考慮剪切,,并且,彎曲不是用簡支梁,,而是用拱形梁,。有時間我會寫出來的。短齒的應該考慮剪切作用和彎曲作用組合
怒其不爭呀,,說實話,,還是小鬼子的做事方法規(guī)范,效率高,,我不喜歡做事沒有根據(jù),,出事后扯皮的那種事。
大俠還是把齒輪的另外一種算法告訴大家吧,,我相信很多任等的不耐煩了,,我猜一下,是不是有限元啊,。
說的非常真切,,尤其是后幾句
中國特色:設計基本靠估計,裝配基本靠敲,,銷售基本靠忽悠,,售后基本靠扯皮 這句話身同感受!,!
日系車作到各種測試合格,到期就報廢,那也不是估的.
日系車作到各種測試合格,到期就報廢,那也不是在雞窩里造的.
日本人的嚴謹,,中國人的差不多,,到處都是,可能飯錢給夠了,,才能有所改觀,。
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是啊,,我也在看數(shù)學書呢
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